在国内汽车市场中最引人关注的除了火爆的SUV车型，A级车应该是最受关注的了。不过当我们每次看到这两类车的销量排行时，榜首永远是我们熟悉的那两个名字，前者是哈弗H6，后者则是我们今天的主角大众朗逸。

不知道大家有没有发现，朗逸似乎永远围绕在我们周围，在我们的生活中不经意地出现，可能是昨天叫到的滴滴，亦或是小区楼下，或是等红灯时隔壁的那一台车。这也注定了我们在路上并不会去多看它一眼，朗逸的平庸就体现在这里。但是它凭什么能多次拿下销量冠军？今天我们就来深挖大众朗逸背后的“含金量”

虽然说它平庸，但是它的销量却一点都不平淡

纵观A级轿车销量排行榜单中，不知道大家发现没有，朗逸，轩逸，卡罗拉，思域…排行靠前的永远是最平庸的那几个，轩逸和卡罗拉拥有不错的可靠性和经济性而受到市场欢迎，思域则是因为高颜值和强劲的动力被冠以超跑的名号，再回过头看看朗逸，它似乎是最平庸的一个，无论是外观，内饰亦或是三大件，我们似乎找不到它最突出的优点或者短板。你说不出来它到底哪里好，可是也挑不出它的毛病，而且销量永远都是那么扎眼。

尽管朗逸一直被戏称为德原朗，段子数量也并不比英超的阿森纳思域要少，但作为一台家用车，无论是三厢的造型，还是中规中矩的动力，不错的空间表现，亦或是大众光环的加持，朗逸似乎满足了人们对家用车的一切需求。最重要的是，它还有一个大多数人都能够欣然接受的价格。

此外 ，“中庸之道“是中国人几千年来的为人处世方式，作为特供车的朗逸似乎也搞明白了这一点。

我们都知道，19款朗逸上市至今也一年有余了，在上市之初，它并没有给我们很大的惊艳感，但【没有惊艳感】也从侧面说明了朗逸还是那个家用爆款。当你看到它的第一眼，你并不会觉得这是一台十来万的家用车，而更像是帕萨特，迈腾等更上一个档次的产品。

大众套娃战术的优点就体现在这一刻，下到朗逸宝来，上到辉昂辉腾，第一眼并不能看出太大的差别，高级感便油然而生。

而这种高级感，同样体现在朗逸的内饰上。与帕萨特相似中控贯通式的设计，三色饰板的搭配亦是恰到好处，相比起其他竞争对手，大众的设计更讨人喜欢，至少更讨中国消费者喜欢。

而这种高级感，同样体现在朗逸的内饰上。与帕萨特相似中控贯通式的设计，三色饰板的搭配亦是恰到好处，相比起其他竞争对手，大众的设计更讨人喜欢，至少更讨中国消费者喜欢。

另外，2688mm的轴距足够长，后排空间和乘坐的舒适度比起大部分的A级车来说都足够理想。无论是视觉上还是感官上，这台车营造出的氛围符合了大多数人对家用车的追求。

在动力方面，朗逸搭载的EA211发动机同样是再熟悉不过，1.5L的发动机最大功率85kw，1.4TSI的发动机最大功率110kw，动力不算澎湃，但也不至于不够用，同时百公里5.4L的油耗也足够令人满意。朗逸在经济性和可靠性上都有着不错的市场反馈。作为一台家用车，强劲的动力并不是最主要的，稳重，安全，经济才是最大的卖点。

总结：大众把中国人研究透了。

从表面上来看，朗逸是一台很大众却又不平凡的车，就像轩逸和速腾的关系一样，如果你不仔细看，你会把它当一台B级车，因此对于讲【面子】的国人来说，这已经足够了。

其次，这台车的配置也很高，标配的LED大灯，自动启停，上坡辅助等已经满足了日常家用。落地十万出头的价格也能让大多数人接受。

足够的空间，VW车标，面子也能得到满足，所以，它能成为爆款也是在情理之中了。

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