10月28日，股市“汽车整车”版块中，长城汽车高开高走，将近一个小时的时间，已然涨停。

即便汽车整车中多只股票均呈上涨趋势，但唯独长城汽车封涨停。了解股票的朋友大概都知道，汽车整车是一个不可轻易去触碰的版块，难涨而难跌，是这个版块的常态。至于长城汽车忽然出现了涨停，显然，这是有啥大事发生，利好刺激了。

净利润同比大涨507%

的确，长城汽车“摊”上大事了。

10月底，估计是一个既让人兴奋又让人难熬的一个时间节点。各大车企在这之前会抛出一则公告——三季报预披露时间。有意思的是，绝大多数的三季报披露选择在10月31号，即10月份的最后一天，而少有的车企会在此前公布。

就在10月25日，长城汽车连忙发布了2019年第三季度报告。看来，长城汽车已经按捺不住了。

据悉，当季报告期内，长城汽车实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%，经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入超600亿元，达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。

车市整体呈下滑趋势，长城汽车净利润却走高，而且高得有些离谱。怪不得，这份报告来得比其它车企早了一些。也趁着这个势头，买了“长城汽车”一股的股民，又是赚了一把。

捋一捋长城的布局思路

净利润暴涨，钱来得如之快，那么，在大变革的时代之下，长城汽车做了什么呢？

第一点，我们是否有发现，相比以往的任何时候，长城汽车显得更为高端了？在这里，我们不得不提一下WEY品牌。10月22日，WEY品牌冒出了这么一则消息——第30万辆整车在长城汽车徐水工厂的正式下线，成为至今为止累计销量最高的中国豪华车品牌。

有人说，WEY品牌的创立，是长城汽车董事长魏建军赌上了自己的姓氏，并把自己包装而进行营销。嗯，如果非要拿一个词去形容的话，小编认为魏建军是真正做到了“人车合一”的这一层次。

产品力足够强，以使品牌力得以充分展现，老牌车企长城汽车的想法和构思，确实和这个时代紧密结合了起来。

不仅如此，长城汽车野心越来越大，除了WEY品牌要高端要豪华，原来的哈弗品牌也得朝着这目标奋进。根据分析机构Autostat发布的数据称，2019年9月份，中国汽车品牌在俄罗斯的销量达到3553辆，增长了18.2%。其中，哈弗品牌在销量上继续保持领先地位，9月份哈弗在俄罗斯市场的销量达到1175辆，增长了5.5倍。处于第二位置的则是吉利品牌，销量达到803辆，增长了2.2倍。紧接着的就是奇瑞，销量为602辆，均保持着不小的增长。排在第四和第五位的则是长安汽车和力帆汽车，分别为309辆和234辆。

长城汽车的布局十分精妙，征战俄罗斯的，是哈弗F系，而哈弗F系出现于WEY品牌之后。也就是说，走高端路线的WEY品牌实际上给长城汽车带来了不仅仅是丰厚的利润，更多的还是影响力，有着这份影响力，长城汽车布局更加轻松。

全球化战略，不止要看非洲

走出去，其实不是一件难事。

这是真话。试想一下，我们国家的汽车规模，稳稳地走在世界前列，即便和某些百年品牌不同，少了些沉淀，但我们仍旧不缺好的车企。那么，我们国人看得起、敢买、敢开的车子，在许多人眼里为何跑到国外就显得颇为奢侈了呢？

当下，在销量的组成结构上，海外市场的这一块业绩，越来越喜欢被多数车企提及，不过所涉及到的海外市场，几乎均和非洲离不开，尤其是整个中国车市处于下滑之时。有数据显示，2018年12月，非洲开发银行（AFDB）发布 2019 年的经济预测，报告显示2018年的非洲经济增速将达到4.1%，高于2017年3.8%。

经济增速，的确对消费的提升有帮助，也可以使得当地居民的汽车消费能力提升，而需注意的是，消费能力提升，但始终有限，当地居民不可能花大价钱去购买车辆，更不可能抛弃性价比而去看品价比。所以，越低廉越热销，性价比越高越热销，成为非洲居民购车的常态，就有数据分析显示，在肯尼亚成交的汽车交易中，约有一半价格低于1万美元，特别是家用车，大部分都低于1万美元。此外，大约90%的受访者都选择了购买二手汽车。

小编想给出这么个结论：能够在海外市场混得风生水起，并非难事，难的是看具体在哪个市场。

明显的，在布局俄罗斯汽车市场时，长城汽车特地把动作幅度弄得极大。至于意义何在，或伴着怎样的突破性意义，根据以上的解读，各位应该能猜得到。

不仅如此，在两年后，长城汽车还会做另一件大事——2021年，WEY品牌将以德国市场为起点，全面进入欧盟市场。

总结

净利润14亿元，同比增长达507%，而在冲刺阶段的最后一个季度，长城汽车想必会赚得更为盆满钵满。

当然，面对着萎靡的车市，不只是长城汽车有着质一般的布局，不过，和其它车企不同的是，长城汽车的布局并非从今年开始。WEY、哈弗、皮卡以及新能源汽车品牌欧拉，在实现多面开花之前，长城汽车旗下的各大品牌早已开始沉淀，所以如今的长城汽车，钱赚得多是有理由的。