近日，广汽传祺全新一代传祺GS4正式在广汽乘用广州工厂下线。而同时，随着这辆全新的第二代传祺GS4驶下生产线，也就意味着广汽传祺第200万辆整车的生产，正式达成。

或是面对着2018年迎来了28年首跌的车市情况，又或是进入到2019年频频发布的汽车政策，在2019年，各个车企都相应的加快了产品投放节奏，甚至把2019年当成了产品元年。而广汽传祺其实也是如此，直到10月份，广汽传祺就分别发布了全新一代GA6、GM6、改款GS8等等的新车。

但是唯独全新的第二代GS4，是选择了在广汽传祺200万辆整车生产之际，而正式宣布下线的。除了看到广汽传祺对GS4的重视以外，其中用意更是让人深思。

GS4对广汽传祺有多重要？

关于GS4，有一点是毋庸置疑的，那就是对广汽传祺销量的重要性。

近年来SUV市场的火爆，相信大家都有目共睹。SUV的哪个细分市场更适合自己需求？相信各自都有各自的答案，但要数SUV中哪个细分市场最为畅销、最为热门，那么紧凑型SUV当属其中。所以到现时，紧凑型SUV已经成为了各个车企的必争之地，这点在自主品牌中更是明显。

不得不说，随着近年来广汽传祺的高速发展，其在轿车领域、SUV领域以及MPV领域都已经有着一个完善的产品线布局。就单单是SUV阵容，广汽传祺就已经拥有涵盖了从小型SUV到中型7座SUV的多款SUV车型布局。

但要应战竞争激烈、竞品无数的紧凑型SUV市场，却唯独广汽传祺GS4一款。所以要在市场上取得突破，从市场份额来看，GS4绝对是关键车型。而这，无疑就是说GS4对广汽传祺销量重要的原因之一了。

至于第二点原因，当然就是第一代GS4在市场上取得的出色成绩了。第一代GS4是在2015年4月正式上市的，相比起不少自主品牌竞品，第一代GS4只能算是市场后来者。但凭借着极其均衡的产品力和极高的性价比，GS4的市场表现节节攀升，常年位于SUV销量榜前列。

最终，GS4仅用了3年多的时间就实现过百万辆销量，同时也成为了销量破百万辆最快的中国品牌SUV车型。而且如此成绩，也足以证明了第一代GS4在市场上的出色表现。

所以在两大因素结合下并不难看出，广汽传祺能够仅用9年就突破200万辆，广汽传祺GS4绝对就是其中的一大功臣车型。GS4对广汽传祺的重要性，再一次突显。

GPMA架构加持，智能化提升明显

但近年来，汽车行业在进步，汽车市场也在发展，4年前发布的第一代GS4已经逐渐进入到了产品生命周期的尾声，市场对于初代GS4，难免会发出质疑的声音。更新迭代，对于GS4来说，无疑就非常必要了。正如广汽传祺所言：“现在，这位传祺‘功臣’也迎来了迭代升级的关键时刻。”

所以在时隔4年的今天，第二代GS4也正式与大家见面。能否延续初代GS4的丰功伟绩？从第二代GS4在产品力方面的提升，相信就能找到答案。

不论是研发还是市场销量，作为广汽传祺的“功臣”车型，广汽传祺当然也深知这款第二代GS4的重要性。所以在第二代GS4上，可以发现广汽传祺是让其装备了不少“杀手锏”。至于第一个杀手锏，就是广汽全新的平台模块化架构——GPMA，而第二代GS4，也将会是GPMA架构的首款SUV车型，重要性不言而喻。

正如广汽传祺所表示：GPMA架构是在动力总成专家吴坚、造型设计专家张帆、NVH专家田畑俊幸丁等等的多名广汽传祺专家打造的。所以得益于GPMA架构的加持，GPMA架构的多个“先天”优势也延续到了第二代GS4上。不论是由底盘调校专家Marco领衔打造的全新底盘，还是更高效先进的第三代270T发动机与爱信变速箱匹配的动力系统，无疑都让第二代GS4在驾控体验以及舒适方面都有着大幅度的提升。

再配合上全新的光影雕塑3.0造型设计语言、兼顾科技感和品展的砖石座舱以及更全面安全的驾驶辅助系统，第二代GS4的整体实力确实都更加均衡和全面，在视觉、听觉、嗅觉、触觉以及体验方面都更加照顾。显然，这也就是GPMA架构所追求打造的“五感舒适座舱”了，而GPMA架构的优势在第二代GS4上可谓就再一次得到了展现。

当然了，毕竟现时智能化当道，所以除了GPMA架构以外，智能化同样也是第二代GS4的重点。广汽传祺最新研发的ADiGO生态系统正式装备到了第二代GS4上，让第二代GS4在导航、社交、娱乐、语音等等方面都更加便捷智能，享受更多乐趣。另外，得益于广汽在智能化领域的深厚造诣，第二代GS4也是全球首款搭载了车载微信的量产车型。因此对于那些对智能化极高要求、极其挑剔的年轻消费，第二代GS4也绝对可以满足到你。

下一个200万，广汽传祺如何走？

若说初代GS4是凭借着均衡的产品力而决胜市场，那么这款第二代的广汽传祺GS4，无疑就是在产品力均衡的基础上，更是让智能化、品质感、驾乘体验都进行了大幅度的提升，满足到甚至更高要求的消费者和更越级的市场。对此，全新GPMA架构绝对功不可没。

但实际上，除了第二代GS4以外，广汽传祺车型的产品力，一直都是能让市场眼前一亮的。

从传祺GA5亮相时呈现出来的极高品质，到传祺GS4的持续畅销，从GS8的突破“国产品牌20万元天花板”也依然成功，到GM8的稳坐自主20万元MPV级别销量榜第一。等等等等的成绩，足以，证明了传祺强大的技术积累和研发实力。同时，产品的成功，更是传祺销量能够节节攀升的主要原因之一。要知道，作为后来者的广汽传祺，其到2017年销量就进入到了百万俱乐部。

当然了，广汽传祺取得成绩，远不止是销量。

首先是品质，直到2019年，广汽传祺已经是连续7年荣膺J.D.POWER中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，创下了中国汽车品牌的最好成绩；再是全球化战略，到现时，广汽传祺已经布局了中东、东南亚、东欧、非洲、南美等19个国家的市场。而且，广汽传祺的脚步也远没有停止。

基于GPMA架构打造的首款SUV——第二代GS4，无疑也就成为了广汽传祺下一个200万辆征程的开始。这里，第二代GS4是重点，而GPMA架构同样也是重点。

这个由广汽多位大将打造的GPMA架构，其涵盖了轿车、SUV、MPV以及PHEV和HEV等等级别车型，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、智联化、安全、可靠耐久以及通用化方面都有着明显的提升。而这些等等的优势，其实从第二代GS4上都是有所体现的了。如此一来，广汽传祺之后的产品布局，无疑就有极高的期待值了。

总结

市场在变革，车企其实也需要作出一些转变，需要更敏锐市场前瞻性，需要更强大的技术积累，更需要听到用户的声音。而GPMA架构以及第二代GS4，其实都明显看到了广汽传祺应对市场所做出的的回应和措施。应付下一个200万辆，不难看出，广汽传祺其实是带着更充足的准备而来的。