日前，WEY品牌第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线。从2016年11月WEY品牌诞生至今，通过3年时间的积累，WEY取得了高端化第一阶段的成果。

作为自主高端品牌的中坚力量，WEY已经依次推出了VV7、VV5和VV6三款车型，目前都已经推出了2020款车型。

从产品属性来看，VV6着重强调安全性，在Collie技术品牌的赋能下，将“智能安全”提升至全新高度；VV7、VV7 GT及PHEV版本侧重突出豪华，是WEY的旗舰车型，实力担当；相较而言，VV5展现更多的则是WEY品牌年轻化的一面，致力于为年轻消费者带来“起点即豪华”的用车体验。

VV5诠释年轻化豪华

在近日举行的一场2020款VV5试驾之旅中，笔者觉得WEY快速达成30万产量的原因不仅在于技术实力和先发优势，这份成绩背后更有WEY面对不同类型消费者时，对其需求的准确把握。

就如当今备受车企看重的年轻市场，年轻消费者想要什么？在消费升级时代，越是有一定经济实力的年轻消费者越注重内涵，如果只用好看和好玩当作他们的标签必然显得过于单薄。VV5除了在设计上突出年轻元素，更为年轻消费者呈现了能够看得见，感受到的亮点，如智能黑科技、超凡驾驶乐趣、五星安全体验等。

从西子湖畔开往莫干山裸心堡的过程中，笔者也正好体验了一下这几项功能。比如通过语音助手，呼唤“小V，你好”开启智能导航和娱乐体验；通过MOD低速移动物体监测与MEB低速紧急制动功能，在狭窄的杭州小巷中自由穿梭；通过360°全影像智能泊车，12个灵活视角，实现轻松泊车和挪车；凭借1.5T四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，应对城市道路、高速、盘山道等多种实时路况。

最有趣的是VV5的人脸识别功能，据WEY品牌技术人员介绍，VV5会每隔15s通过拍摄驾驶员的面部表情分析其是喜悦还是难过，累积半小时时间根据悲喜情绪的占比来推荐相应的歌曲。据了解，这项功能还在不断升级中，未来还会为驾驶员提供更多服务体验。

通过一系列丰富配置，VV5能够让驾驶者在开车时拥有惬意之感。正如这场试驾，在广阔的天地间感受VV5的驾控乐趣，同时感受自然风光带来的清闲舒适，这才是年轻人最向往的状态。

能够看出，从VV7、VV5到VV6，WEY品牌每一步都在践行着豪华、安全、年轻的承诺。如今30万产量达成，三款车2020款车型推出后，笔者觉得，这意味着WEY品牌高端化第二阶段已经开启。

开启高端化新起点

说起来，自主高端化这条路，没有成功经验可寻，在WEY之前只有观致，同期的则只有领克。WEY进入高端市场的时机拿捏的很准确，历经20年的发展，中国汽车消费日趋成熟，正为自主高端品牌提供了生长空间。

从燃油车到新能源车的产品规划，从技术研发到服务、营销的布局铺设，从高端化到全球化的战略打法，我们能够看到WEY有条不紊的前进步伐。

自去年车市寒冬突袭，不少品牌倒在了风雪之中，WEY品牌仍能占据所在细分市场中国品牌第一名的位置。今年成都车展，WEY又推出2020款VV7 PHEV与VV7 GT PHEV两款插电式混合动力车型，产品布局逐步扩大。同时，WEY产品背后涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心亦将发挥巨大作用。

服务方面，WEY在销售渠道建设方面全面发力，构建了完善的营销终端网络；营销方面更是不断“添柴加火”，今年4月与中国航天跨界合作，9月开启G318汽车文化万里大巡游，10月WEY品牌创始人魏建军亲自出山，参与了阿拉善沙漠越野挑战赛。如此，通过一系列有温度的沟通，WEY品牌更好地传递了产品体验和品牌价值，与消费者达成了价值观共鸣。

可以说，WEY是当前自主高端化的一个样板。WEY明白，在高端化这条路上，自主品牌只有努力奔跑，别无他法。在无前人成功的情况下，WEY率先成为了先锋队员。

也恰巧，中国市场进入消费升级时代，工业发展迎来第四次革命浪潮，“新四化”将为中国汽车呈现绝佳发展契机，为自主品牌高端化创造更为有利的条件。

结语

水滴汽车APP认为，对于迎接高端化，中国汽车市场和消费者已经走在了自主品牌前面。他们对于高端豪华车型有着非常迫切的需求，无论是探路者，还是跟随者，自主品牌都应该有充足的勇气和自信，登上最高点。

尽管这条路很艰难，但在存量市场空间有限以及合资品牌价格下探的重压之下，我们应该清楚，自主品牌的向上步伐必须要加快了。