新能源汽车巨头比亚迪在燃油车领域将有新动作。在轿车方面，比亚迪凭借龙颜设计和更高的性价比，将强势回归。在9月份成都国际车展开启预售的比亚迪全新秦燃油版，将于11月份正式上市。这款车无疑将为比亚迪燃油车再添一把火。其实力如何？我们就拿同为自主家轿的荣威i5来与全新秦燃油版做一番对比，选取的都是CVT车型。

同为1.5L+CVT，入门价却一目了然

两款车都配备了1.5L+CVT黄金动力组合，属于紧凑级家轿的主流配置，在动力数据上，这一级别车型都相差不大。

值得注意的是，全新秦燃油版的发动机缸体是全铝合金材质，相比荣威i5发动机的铸铁材质，散热快，轻量化效果好，可有效达到省油目的。目前全新秦燃油尚未上市，CVT入门版预售价为7.68万元，而荣威i5的自动挡入门价则为8.79万元。仅预售价就比荣威i5低了一万多元，上市价格想必会更加惊喜，值得期待。

此外，全新秦燃油还有一个加分项，即其底盘是由著名底盘大师汉斯调教校。这位曾供职奔驰S级的底盘工程师，对全新秦的底盘、悬架、转向进行专属调校，赋予其媲美德系车型的驾控实力。

100%兼容手机VS过时手机映射系统

在智能技术方面，全新秦燃油版配备的比亚迪的DiLink 2.0系统早已领先同行一个时代。一块可横可竖的10.1英寸自适应旋转悬浮大屏，就像一块pad装在了车内中控台上。其分辨率高达1920*1080，配备8核CPU、3G内存、32G存储空间，在线打游戏比如吃个鸡、看个电影，完全不卡顿，非常流畅。

同时，这套系统100%兼容手机应用，也就是说，手机怎么用，这套车机系统就怎么用。据说它可以使用的APP数量多达300万个，支持系统远程更新和升级。智能语音方面，支持模糊语义识别，比如你说饿了，它就会自动推荐导航到附近的餐馆。同时还支持整车的OTA远程升级，让爱车永不过时。

荣威i5在入门款车型上仅配备了8寸屏幕，比全新秦的屏幕小了一圈。同时，它在功能上也表现较弱，仅能实现导航、音乐、语音控制等基础操作，并非真正的车机互联，而是一套手机映射系统，在交互性、开放性上远不如全新秦燃油。

行业最新博世9.3，安全精度提高33倍

作为后来者，全新秦燃油版还在安全方面提高了N个水准。主动安全方面，全新秦燃油全系标配行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，相比荣威i5的版本调节精度提高33倍，车身动态控制更细腻，响应更迅速，可有效避免事故发生。值得一提的，如果您考虑手动挡车型，全新秦燃油把该系统的价格门槛首次拉低至6.68万元。而这也是预售价格，上市价格请保持期待。

被动安全层面，全新秦燃油采用3H高强度全方位碰撞吸能车身，车顶静压可达5吨；笼式安全车身结构的高强度钢用材比例达到52%，前后防撞钢梁强度更是达到了1500Mpa，超过了日本苍龙级AIP潜艇的强度水平（1000Mpa）。

顶级团队豪华品质赋能，品质致胜

全新秦燃油版的打造，堪称出自世界汽车大师顶配天团之手。除了前文提到的汉斯负责全新秦燃油的底盘调教之外，前奥迪设计总监艾格也为这款车带来了Dragon Face设计语言，让整车外观焕然一新；前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导车型的NVH优化设计,为车型打造图书馆级别的NVH品控。此外，还有众多国际一流供应商保证全新秦燃油的高品质，如采埃孚的飞轮、弗吉亚的座椅、江森的蓄电池、麦格纳的内后视镜、福耀的玻璃、科世达的组合开关……所有这一切配置，都系出名门，共同体打造出一款品质硬核的A级家轿。

此外，基于比亚迪全擎全动力平台打造的全新秦燃油，与EV车型还实现了在底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控等七大方面的共享，可以说，得益于先天基因优势，全新秦燃油版的性能、安全、品智等方面的表现都远高于荣威。

总结

作为比亚迪王朝序列的首款车型，秦承载着的是比亚迪造车梦想的开端。如今，全新秦无论在设计还是智能、品质上全面换新升级，符合主流审美趋势的龙颜设计、同级最低入门价格的CVT无级变速、全球领先的DiLink2.0智能网联系统以及博世最新ESP9.3安全配置等，都将点亮这款超值好车的标签。可以预见，作为新时代自主家轿，全新秦燃油不仅将价格进一步拉低，满足更多消费者开上一辆高品质超值家轿的愿望，同时它也将凭借更高的性价比和国际一流的品质来赢得市场竞争。