客户端下载

logo

当前位置:首页 > 资讯 > 资讯详情

试驾哈弗H9:驾驶容易,驾驭不易

水滴 徐再冉 | 2019-10-24

127260

区别于笔者平时接触到的试驾车,H9既是哈弗H系中的顶级车型,亦是长城汽车越野技术的最高水准,面世以来便扛起了自主品牌硬派越野车的大旗。能够试驾到此类车型的机会并不算多,为此,被SUV“娇惯坏了”的编辑老师们早已摩拳擦掌。但是理智告诉我,想要驾驭哈弗H9,并不容易。

2020款哈弗H9面世之初,“坦克调头”、“蠕行模式”“L2级自动驾驶”等字眼抢尽了风头。要知道的是,这些仅能在丰田兰德酷路泽(陆巡)等百万级硬派越野车上才能看到的配置,却是2020款哈弗H9的标配。拥有如此越级能力的哈弗H9,自然圈粉无数,至于具体表现如何,让我们仔细感受一番。

颜值符合主流审美/细节功能丰富

在外观的变化上,2020款哈弗H9要比老款车型年轻了不少,也更符合消费者们当下的审美。

雾灯区域采取了“C”字形设计,凹陷感更为强烈,比起老款车型的违和感,全新雾灯区域的造型显然更讨巧。

关于车身尺寸,采取吊挂式备胎车型的长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距为2800mm;采取背负式(小书包)备胎车型的长度为5090mm,其他长度与吊挂式备胎车型保持一致。

不得不承认,新车仍未摆脱丰田普拉多的影子,尤其是车侧的后半部分造型。但是对于专注越野性能的消费者而言,长相并不是重点。

新车搭载了一套尺寸为265/60 R18的固铂 Discoverer HTS轮胎。作为一款综合性能不错的HT胎,有助于提升新车整体的NVH表现,这一点笔者在试驾过程中也切身体会到了。

由于笔者试驾的车型并未选装“小书包”,所以尾部的造型还算是中规中矩。尾灯是提升尾部颜值的一大亮点,排气布局以单边单出呈现。

内饰规整/乘坐舒适感上乘

2020款哈弗H9在内饰氛围的营造上,并不会带给用户特别强烈的新鲜感,整体表现依旧是沉稳大气。但做工、用料都有着不错的水准,尤其是皮质包裹,不仅覆盖面积大,触感也相当柔软舒适。而相较老款车型而言,新车更多的变化则体现在配置方面。

新车搭载了四辐多功能方向盘,握感贴合手掌。当然,最舒服的姿势还是将双手搭在4/8点钟方向非常适合哈弗H9的巡航状态。

新车搭载的液晶仪表盘保持了哈弗品牌一贯的高水准,显示效果清晰细腻,各个区域的排序、布局也很有条理。当切换驾驶模式时,动态场景的转变也很有亮点,可以清晰分辨。

中控屏由此前的8英寸升级至9英寸,并且内置了哈弗旗下最新的智能交互系统,UI界面经过设计后更耐看。同时,此系统还支持OTA远程升级。

座椅方面,新车采用了质地柔软的真皮包裹,包括车门面板、扶手等区域。

油耗表现惊人/通过能力满分

2020款哈弗H9的动力参数较老款车型有了不小提升,最大扭矩由此前的355N·m升级到了385N·m,并且支持国六排放。燃油标号也由95#改为支持92#汽油,这样一来,新车将可以前往更多偏远地区,而无需为加不到95#汽油而提心吊胆。与之匹配的依旧是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

值得一提的是,新车总重高达2.3吨,加之4名成年人坐在车内总重超过2.6吨,即便如此,当笔者驾驶其在北京市区行驶,油耗仅为13.9L/100km。对于一台中大型硬派越野车而言,这样的油耗表现十分令人满意。

L2级别自动驾驶辅助系统首次搭载在哈弗H9身上,全速段ACC自适应巡航+车道偏离辅助提供了非常舒适的巡航体验,对于“一直在路上”的哈弗H9而言,这项配置十分必要。

底盘方面,新车依旧搭载了前双叉臂/后多连杆式非独立悬架。而最令越野爱好者们惊喜的升级则是配备了前后差速锁,尽管笔者试驾的新车并未选装前桥差速锁,但其综合越野性能仍然不容小觑(中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁)。

由于时间紧凑,笔者在北京周边简单体验了哈弗H9的各项越野功能。开启“坦克调头”功能需要切换至低速四驱模式,接着打开低速越野巡航功能,中控屏右上角会随之弹出一个“TAB”图标,点击即可激活“坦克调头”功能。如此一来,即便是空间有限的调头弯,也可以轻松通过,而无需反复揉搓方向盘,同时还在一定程度上加强了安全性。

哈弗H9前/后桥悬架行程比较长,即便在不借助辅助越野装备时,也可以轻松通过布满暗坑的土路,必要时放慢速度、控制好方向即可。

笔者在介绍驾驶模式时提到过,2020款哈弗H9搭载的全地形控制系统涵盖了沙漠、雪地、泥地等多达六种地形,几乎涵盖了除极端条件下的各项越野路况。此外,低速四驱模式下车辆还可将扭矩放大2.48倍,当车辆陷车后,可以帮助驾驶员及时有效地脱困。

水滴观点:

从车辆本身的性能角度来看,若大家都以普拉多作为标杆的话,哈弗H9并不逊色。坦克调头、蠕行模式等配置,必须要上升到兰德酷路泽的级别才可拥有;2.0T发动机迸发出的385 牛米,保证了城市中迅捷的反应速度。舒适性方面,电动迎宾踏板、大面积皮质包裹、空气净化器、整体NVH的表现等,都是其超越普拉多的加分项;智能化方面,哈弗H9搭载的智能网联系统足以秒杀主流硬派越野车,不论硬件或软件,都是自主品牌长期以来的优势。如此一来,哈弗H9整体的底蕴远比丰田普拉多来的更深厚。

在笔者看来,哈弗H9是一位多面选手。必要时,它是合格的“父亲”,帮你接送老人、孩子,以宽敞舒适乘坐空间,满足全家老小的出行需求;必要时,它还是欢脱的“少年”,带你奔赴每一处旷野,以强大的越野性能,带你穿沙漠、闯戈壁,享尽常人无法企及的景色;必要时,它更是无限的可能,由拥有它、懂它的人来发掘其无限潜力。

水滴汽车公众号
扫码关注,获取更多汽车资讯
水滴汽车
扫码下载水滴汽车APP

热门评论(27)

加载更多

热门车系资讯

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58万元

雅阁

17.98-25.98万元

奥迪 e-tron

54.68-64.88万元

杰德

12.99-18.38万元

思域

11.99-16.99万元

  1. 北京水滴交互网络科技有限公司

Copyright @ 水滴汽车 京ICP备17030485号-2 京公网备 11010102003639号