想必有很多小伙伴都和小编一样，仍在为国庆节电视荧幕中的检阅仪式激动感慨。作为一个新时代的中国人，有谁不为中华民族的伟大复兴而骄傲自豪？当然，大国崛起在拥有一支高精尖技术钢铁之师的同时，也离不开民族工业的发展以及新兴科技在民用领域的运用，历史的进程赋予了中系车二次崛起的使命，也给中国品牌车型带来了前所未有的机遇和挑战。

眼下国内汽车市场刚走出大普及、大增长时代，SUV的热潮正在降温，消费者变得愈发理性，市场步入平稳发展期，国际品牌们也欲利于品牌优势借此遏制迅速成长未来必成为强敌的中系品牌，试图以此垄断市场话语权。消费者、国内市场、中国汽车工业都需要一款有实力主导汽车市场新秩序确立的车型来推动市场和社会的持续发展。而在我看来，吉利帝豪无疑就是最具实力胜任这一历史使命的车型。

中系轿车销量担当十载长青，论市场号召力唯有帝豪“腰板”最直

商场如战场，要让市场按照我们预设的方向和脚本去发展，就必须要有一款足够有市场号召力和地位的车型代表中国品牌车去和国际品牌合资车型对话、交涉，谁有这个实力和胆识？拿销量说话。

刚刚过去的9月，吉利帝豪轿车销量再次突破2万达21100辆，并在市场环境并不理想的2019年前三季度斩获了215821辆的销量继续领跑中国品牌轿车，稳居中系轿车销冠，跻身全国轿车销量榜前十，成功赶超了一众合资品牌。

更值得一说的是，帝豪上市十年的累计销量已经突破了265万辆，以十年月均2万辆的优异成绩成为了名副其实有高认可度的“国民冠军轿车”。不仅在中国品牌轿车中独树一帜，甚至与一些合资品牌明星车型相比，吉利帝豪的销量和市场地位也是非常的稳固的。所以论市场号召力，中系车中吉利帝豪“腰板”最直。

肩负中系车向上使命硬扛合资车，帝豪的地位不可复制

或许你会说轿车吉利帝豪确实是轿车细分市场中唯一能与合资品牌平起平坐对话的车型，但SUV细分市场才是中系车的沃土，为何唯独说吉利帝豪是最具实力主导汽车市场新秩序确立的车型呢？这其中主要有两个原因。

第一，纵观当下的SUV销量排行榜，不难发现排在前十位置的几乎清一色都是紧凑级SUV，这说明紧凑级SUV的市场规模和需求量无疑SUV中最大的。而当下主流合资品牌紧凑级SUV的售价普遍都很难杀入15万元以内，我们中国品牌主流SUV车型的售价区间则多集中在10-15万元，换句话说中国品牌和合资品牌基本是“井水不犯河水”的状态。但按照合资品牌车型售价不断走低的趋势来说，未来总有一天中系SUV和合资SUV会正面交锋，到那时失去了售价保护伞的中国品牌SUV能否扛得住合资车的攻势还有待考证。

换作轿车细分市场情况则完全不同，要知道当下终端售价做到8万元左右的自动挡合资入门紧凑级轿车，日系、德系、美系都不鲜见，而帝豪却依然能在这些合资车的层层围堵中脱颖而出，月销2万辆在销量榜前十、甚至前五的位置上站稳脚跟，这就足以证明帝豪已经具备抛开售价保护伞与同级合资车硬刚的硬核实力，当然当前中国品牌车型中具备这种硬核实力的有且仅有吉利帝豪。

第二，紧凑级轿车用户的平均年龄无疑会比紧凑级SUV用户的平均年龄更年轻，换句话说，紧凑级轿车用户换车增购的需求和概率无疑会比紧凑级SUV用户大。那么由于用车习惯、品牌惯性等因素，首次购买中国品牌紧凑级轿车的消费者再次购买中国品牌车型，特别是选择同品牌置换升级的消费者无疑会更多，这势必能给中国品牌带来更多的市场空间和发展时间。中国品牌轿车中用户基盘最大的莫过吉利帝豪，所以说吉利帝豪是中系车中唯一具备与合资车型叫板、引领中系车持续向上突破发展的战略意义车型。

基盘有了、路径也有了，剩下的就是如何让用户产生用车习惯和消费惯性。从帝豪十年“销量长青”的情况来看，吉利无疑已经掌握了这其中的秘诀，那就是精耕产品品质和用户体验。

“国民车”地位不动摇，源自关注民生、振兴民族工业的历史觉悟

其实帝豪走过的这十年，正好也是中国品牌向上崛起的十年，国内轿车细分市场中也不乏一些高人气中国品牌车型，但基本都是红极一时，到如今多已销声匿迹。即便是算上合资品牌，能长时间屹立在轿车销量榜前十的车型也并不多见。吉利帝豪能在互联网技术、资讯高速发展的十年间维持旺盛的生命力和市场表现，保持“国民车”地位不动摇，必然在产品品质和用户体验上下足了功夫。

事实上十年来，帝豪一直都保持着高频次的升级改款节奏，坚持以用户为中心、满足用户需求，并不断提升产品的品质感、科技感和时代感。帝豪的每一代产品都已达到赶超全球时下同类产品的品质感、科技感为前提，为用户带来超高水准的用车感受；机械部分，吉利更是通过不断的反复优化让帝豪更加成熟、可靠，成为了中国品牌车型中鲜有机械品质负面消息的典范；功能配备上，帝豪更照顾到了方方面面比消费者考虑得更多。

很难想象一款终端售价在8万元左右的自动挡车型能配备上内置行车记录仪、胎压监测、自动驻车、自动大灯、智能车联等适用配置，尤其是在像帝豪GL这样10万元级别的车上就配有L2级智能驾驶辅助系统、手机APP远程控制系统、AQS智能空气管理系统等等安全又智能的高科技配置，让用户特别是新手用户用车无忧。这不难吉利帝豪的用心和诚意，而难能可贵的是这也在很大程度上说明了吉利关注民生、振兴民族工业的历史觉悟，在众多品牌纷纷避重就轻将商业重心偏向SUV的风潮下坚持“造百姓买得起的车”、坚持“每个人的精品车”、坚持轿车和SUV双腿并进的方针。这使帝豪收获了超265万用户的认可，成为了名副其实的“国民车”。

写在最后：

眼下，帝豪正在凭自身的硬核实力代表中国品牌轿车和合资品牌车型短兵相接。对于消费者及市场而言，有帝豪的畅销，就能不断促使合资品牌或者说国际品牌拉低售价以此来满足越来越理性的消费者；对于中系车军团和中国民族工业来说，有帝豪的热销，就能找准参照标尺提升品质向上突破赶超合资品牌。而无论从哪个角度上看，这其中的受益者都只会是国内消费者及每一位中国人。所以帝豪已不仅是吉利品牌的销量担当，更是中国品牌轿车形象的重塑者，以及主导汽车市场新秩序确立的轴心车型，而我们需要做的就是支持帝豪，鼓励更多的中国品牌奋起向上。