亚洲龙自今年3月上市以来已半年有余，今年8月份取得5835辆批售量，而今年前8月总批售33079辆，月均批售量超5500辆。尽管亚洲龙的销售成绩不错，但是与广汽丰田的凯美瑞比较起来还是有很大差距，凯美瑞在8月份批售量为15441辆，而今年前8月总批售量为117050辆，可见亚洲龙和凯美瑞销量差距还是很大？

亚洲龙2.5L车型销量已赶超凯美瑞2.5L车型

如果说在2.0L车型没上市之前，亚洲空仅靠2.5L车型和混动版与凯美瑞竞争，而凯美瑞有2.0L、2.5L和2.5L燃油混动版，其实凯美瑞也仅仅是比亚洲龙多了2.0L车型，而凯美瑞2.5L及其混动虽然销量比2.0L车型少，但从8月凯美瑞2.5L车型销量来看，5482辆的批售量的确低于亚洲龙只有2.5L车型的5835辆。

那么，是不是2.0L亚洲龙的上市就能月销过万辆，并迅速赶超凯美瑞，真不一定。在2.5L车型阵营，亚洲龙比凯美瑞更具价格优势，这也导致了8月份亚洲龙2.5L车型比凯美瑞2.5L车型销量高。

亚洲龙和凯美瑞2.5L车型燃油版起价分别为20.88万元和21.98万元，亚洲龙和凯美瑞混动的起价分别为22.68万元和23.98万元，诚然凯美瑞2.5L车型比亚洲龙配置丰富，但亚洲龙比凯美瑞车身尺寸和轴距更大，空间更大。

2.0L为亚洲龙增量不会太大

未来，会不会出现凯美瑞以2.0L车型为销量主力，亚洲龙就主打2.5L车型抢占市场，毕竟亚洲龙和凯美瑞2.0L车型起价分别为19.98万元和17.98万元。如果买2.0L车型首选凯美瑞，买2.5L车型及混动首选亚洲龙，未来或许市场会这样让亚洲龙和凯美瑞交错竞争。

亚洲龙单凭2.5L车型在3-8月总批售了3.31万辆，而凯美瑞2.5L车型在今年前8月总批售也仅有4.82万辆，尽管亚洲龙上市只有半年有余，但两款车的2.5L车型销量差距并不大。

亚洲龙目前卖不过凯美瑞是因为没有2.0L车型，即使2.0L车型上市后，可能也依然卖不过凯美瑞，因为亚洲龙2.0L车型比凯美瑞2.0L车型贵了不少。目前上市半年有余的亚洲龙，品质稳定性怎么样？其实自6月以来反馈的小毛病较多之外，丰田在发动机和变速器动力总成上的稳定性还是不错。

异响等小毛病不会影响亚洲龙的畅销

来自车质网亚洲龙真实车主使用反馈来看，除有反馈有油门踏板抖动和风扇异响以及冷却液泄露外，还有少许方向盘不正出现新车跑偏和刹车异响外，更多的还是小毛病，包括安全带故障，天窗、中控台、门窗、减震器和车内等异响外，还有仪表台开裂，雨刷器故障等，其实这些真心不是毛病，车辆有点小毛病很正常，只要发动机和变速器正常工作，不会在半路上把您丢下，核心动力总成稳定的车就是好车。

编辑的凯美瑞2.5L车型用车也就半年时间，也同样有门窗异响和车内塑料件开裂发生，其实这些与以前自己的欧系车出现的2000公里、2万公里和不足6万公里出现的节气门故障、后续的电磁阀故障、涡轮节温器总成和进气歧管漏气等故障需要花钱更换塑料件后车辆才能正常行驶来说，以及新车出现后备箱门打不开等故障来说，这简直不是毛病。

写在最后

亚洲龙希望凭借2.0L车型的推出赶超凯美瑞，可能有些难度，毕竟凯美瑞2.0L车型卖得不错，而亚洲龙经销商饥饿营销加价，而凯美瑞无优惠但送礼包，2.0L车型亚洲龙没有凯美瑞具有性价比，2.5L车型及混动阵营亚洲龙比凯美瑞更具性价比，这也导致8月亚洲龙2.5L车型已赶超凯美瑞2.5L车型，加之亚洲龙更大的尺寸和更宽的车内驾乘空间，凯美瑞主力在于2.0L车型。也就是说，买2.0L车型首选凯美瑞，而买2.5L车型首选亚洲龙，尽管目前亚洲龙异响毛病多，但真不是毛病。