车市有句至理名言，叫“得紧凑型家轿者得天下”。

放眼全球车坛，此言不虚。任何一家全球强势车企集团，皆有全球闻名的紧凑型王牌轿车，如大众高尔夫、丰田卡罗拉、本田思域等，从销量贡献和口碑影响力看，它们可以堪称是这些车坛巨擎劈风斩浪的压舱石。

在中国车市，同理亦然。紧凑型轿车一直都占到轿车市场一半以上的市场份额，是新车销量中体量最大的细分市场。当然啦，竞争也最充分和最激烈。

此前合资品牌一直把持着紧凑型轿车的市场份额，但随着近年来中国自主品牌实力大增，包括吉利帝豪、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5等都向合资群雄们发起了猛攻，也形成了不小的冲击波。

好戏还没完，因为新的破局者又杀来了！

这就是在成都车展公布预售价的比亚迪全新秦，而且比亚迪此次亮出的是双剑：全新秦燃油和全新秦EV。

全新秦燃油预售价6.68-8.68万元，全新秦EV补贴后预售价13.98-14.68万元，足见这双剑磨得够锋利。

车透君认为，比亚迪此番双剑出鞘的意图很明显，燃油版车型主攻6-8万元的自主家轿市场，EV版车型则将和自主及合资纯电家轿们一扳手腕。

再看产品力，全新秦的双车都武装到了牙齿。

颜值方面，全新秦燃油和全新秦EV基于比亚迪划时代造车新理念BNA架构打造，采用Dragon Face家族化设计语言，轴距达2670mm，车身长达4675mm，比同级平均水平长约100mm。前排Y向空间达1352mm，主驾腿部空间更是傲于同级，达到1036mm。

应该说，自从国际设计大咖艾格等加盟后，比亚迪的众新车在颜值上确实发生了脱胎换骨的变化，无论是外观、身形还是内饰，都处在同级车设计水平的最上端。

智能牌，也是干IT出身的比亚迪之绝对优势项。全新秦燃油和全新秦EV均搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，搭配分辨率为1920*1080的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，兼容300万+APP应用，还支持整车OTA远程智能升级。

对了，全新秦EV还具备了云服务APP智能遥控驾驶功能，可通过手机云服务遥控车型前进后退，面对狭窄停车位时也能应对自如，绝对的黑科技满满。

所谓“不怕不识货，就怕货比货”。从智能车机的综合水平看，在硬件数据上，比亚迪的屏幕尺寸、分辨率、内存大小都明显优于同级竞品。在软件交互体验上，比亚迪语音控制的智能化程度和触控响应的迅捷流畅程度，也有相当优势。

动力方面，全新秦的两种版本各有所长。

全新秦燃油采用1.5L+CVT黄金动力组合，发动机最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，论整车省油、平顺性和细腻感完全可以媲美日系车型。

全新秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，配备高效率高转速永磁同步电机及高集成度全新电驱动系统，公里能耗仅为12.9kWh，低于荣威Ei5的13.2kWh以及北汽EU5的13.3kWh，最终实现421km NEDC综合工况真续航。百公里电费只需6元左右。此外，全新秦EV还支持50kW快充，充电时间仅需1.5h，且30分钟即可将电量从30%充至80%，大大提升了电动车使用的便利性。

至于电池安全技术，比亚迪也绝对是业内标杆。不仅拥有第三代电池智能温控管理系统，还具备七维四层安全矩阵——从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考量安全性。

在其他方面，全新秦燃油和全新秦EV得到的赋能也是国际级的。底盘、悬架、转向由前奔驰S级底盘调校专家汉斯精心调校，驾驶质感可媲美德系豪车。NVH优化设计由前日产雷诺首席NVH专家张强主导，打造出了图书馆级别的NVH品控。零部件供应商方面，则都是诸如博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流大厂为后盾。

写在最后：

在梳理完产品力后，全新秦双车都集时尚外观、领先智能、宽适空间、优秀安全和品质于一身，全新秦EV还坐拥比亚迪独步天下的“三电一芯”技术。应该说，全新秦系列已经摆脱了自主品牌此前靠配置堆砌“性价比”的做法，而走向了靠“品价比”制胜的新时代。

再从竞争环境看，全新秦燃油将剑指帝豪、荣威i5和艾瑞泽5，而全新秦EV将剑指荣威Ei5、 北汽EU5和帝豪EV。

车透君认为，比亚迪全新秦系列展现出来的硬核实力和姿态，与A级家轿更先进的发展趋势相吻合，故而有望后发制人，成为真正的破局者。