“沃尔沃XC60又跳票了！”三月亮相日内瓦，随后连续跳票上海车展、成都车展。这句XC60又跳票了，无疑是今年几大车展上听到最多的一句话。

话说回来，上一代的沃尔沃XC60到如今已经有了9年的时间里，无疑这又让不少人对新一代的XC60更加期待。事不过三，连续两次的跳票，终于在广州车展迎来了这XC60的预售价—38-62万。而随后在12月20日，全线沃尔沃XC60正式上市，36.99-60.99万元的售价比预售价少了整整1万元。但是，紧随而来的还是层出不穷对于过高定价的质疑，这样的XC60究竟是不是卖贵了？

贵了！？

都说贵了？这辆车真的贵了吗？

新的XC60上市，同级别车型都在面临换代的边缘。X3与Q5等车型都纷纷有大幅度的优惠，价格上XC60还占不到便宜。而高度与GLC重合的价格，似乎也让消费者不能接受，沃尔沃已经到了和BBA看齐的地步了吗？

如果不说BBA这类一线豪华车品牌，那么谈谈后面的XT5或者MKC，你也会发现价格还是贵了。XT5和MKC由于已经上市较长时间的缘由，实际价格都在30万左右，可XC60的入门版却要36.99万。

都说贵了，那自然是贵了。

为什么贵了？

可能很多人会觉得，它是一辆最新的车型，所以它贵了。沃尔沃XC60是最新上市的车型，它的一切技术都是现有平台上最新的技术。许久未换代的X3、Q5比不了，两年前上市的XT5也是自然比不了。

XC60新的地方有很多，有你第一眼就能看到的雷神之锤LED前大灯组和维京战斧式设计下的尾部设计。沃尔沃家族全新设计语言下的全新造型，颜值上整体比旧款高出了不少。而脱胎于SPA平台下的全新沃尔沃XC60，在科技化与安全性方面也更是与家族旗舰S90看齐。而在科技化上，由于换代时间的缘由，自动驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警、气动悬架等配置在同级别中都是比较领先的。安全上，全新的沃尔沃XC60从最低配车型开始就配有城市安全系统。

在动力分级上，采用T4、T5、T8三种动力级别，分别为2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款，而在最大功率上则是190马力、254马力和407马力，传动系统匹配8AT变速箱。

新的东西，在如今的互联网环境影响下，似乎贵就是应该的。

但是我们觉得，沃尔沃这样的定价似乎有自己的隐情。沃尔沃XC60是沃尔沃体系里面卖的最好的车型，依靠老款沃尔沃XC60的销量，沃尔沃在华的销量一直稳步增长，但是幅度肯定不像林肯那么迅猛。如果要有非常大的跨越，新沃尔沃XC60的定价肯定需要更务实才行。但是沃尔沃似乎并不着急这样。

窃以为，这与沃尔沃背后还有一个吉利品牌不无关系。作为需要为吉利品牌背书的沃尔沃，必须在高端上树立自己的形象。另外一方面，作为吉利和沃尔沃的合资品牌，领克也开始在中国市场上风生水起。第一辆SUV领克01指导价15.88～22.08万元。这是与即将上市的沃尔沃XC40相同平台的车型。所以，沃尔沃XC60的定价，必须将吉利和领克作为一个体系考虑进去。这是由多种因素决定的。

“贵了还是值得买”与“我还是觉得贵了！”

当然，这样的定价策略并不是就错了。沃尔沃依旧有着自己的忠实粉丝。

“贵了还是值得买！”这是一位车主在一篇文章回复中提到的。其实新的XC60真的贵了很多吗？那我们就简单拿新旧版本的XC60来比较一番吧。新沃尔沃在车身长度和宽度、轴距上相较老版本有所加长，同时最低配上多了定速巡航、陡坡缓降、差速锁、电动座椅记忆、前后排座椅加热等多项配置，而这些配置的价格可远远不止2.11万的新旧版本差价。

但仅仅是新旧配置的比较，可能并不会是这位车主的主要观点。毕竟在沃粉心中，这几万的差价并不能抵上情怀的价值。

看得出来，沃粉有沃粉的追求，而潜在车主也自然有他们的考虑。

“我还是觉得贵了。”可能这是不少潜在车主的想法。光从新旧版本的配置上，说明不了定价的根本问题。而且如今在这一级别车型配置上的个别领先，那也有Q5与X3还未进行版本更替的缘由，据悉Q5和X3也将于今年进行换代。这样的话，全新XC60的底气恐怕就不是那么足了。

如果要中和一些，新XC60不可避免地将在终端给出不小的优惠，而在我看来，优惠的到来应该就在春节之后。