9月25日，广州中小客车增量指标竞价情况出炉，个人车牌均价为24164元，单位车牌均价为17071元。这是广州在去年7月1日推出开四停四与竞价拍牌政策后的高潮，新增了10万个车牌指标的第四次竞价。广州本地人表示说：“作为广州户籍本地人，上个粤A牌居然咁难！摇号摇了将近一年，身边摇了2，3年的也大有人在，又狠不下心来用2万几拍个牌（多2万几可以买高一个配置了）。点算？”

早些时候通过广州本地宝了解到，2019年9月份拟配置中小客车增量指标共19637个。 其中：

(一)以摇号方式向单位和个人配置节能车增量指标5564个，其中单位指标500个，个人指标5064个(含2019年8月未配置成功的564个单位节能车指标纳入本月个人节能车配置);

(二)以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标5000个，其中单位指标500个，个人指标4500个;

(三)以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标9073个，其中单位指标908个(含2019年8月未配置成功的8个单位竞价指标纳入本月配置)、个人指标8165个(含2019年8月未配置成功的65个个人竞价指标纳入本月配置)。

值得一提的是，因为8月份的节能牌照中签率太高，接近百分百，遂9月份的节能车摇号指标居然减少了1779个，哭晕了。然而纯燃油车为主流产品，广州ZF还是很看得起市场的，对比8月个人指标6366个多了1799个指标，充分证明广州车市压力更大了。

9月25日是指标增加后的第四次竞价。个人竞价方面，最低成交价为20200元，平均成交价24164元，最低成交价的报价人数68，最低成交价的成交人数12人。个人平均成交价比上月涨了385元，连续两个月出现小幅上涨，但仍比5月份下降了18682元。单位竞价方面，最低成交价为10000元，平均成交价17071元，最低成交价的报价个数12个，最低成交价的成交个数12个。单位车牌平均成交价比上个月下降了1471元。

另外，拍牌照怎么能只有一种方法呢？本地人都爱逛X宝，中签率相当高，身边几个大佬交钱就拍到了，不妨一试。

广州节能牌中签率高？8月单位竞标中签率达百分百，9月依旧喜人

8月份的节能车牌照相对于5月份增加了6000个指标，个人节能车摇号中签率大增，由5月份的6.6%大幅上升至83.23%，比7月份的54.17%也更高。但是8月广州以摇号方式向个人和单位配置的普通指标没有增加，分别为4500辆与500辆。申请摇号的个人由7月份的771912下降到8月份的759451，中签率稍提高至0.59%。以下图片均来自广州本地宝：

8月份比6、7月份月增加的节能车指标更多，自广州公布今明两年增加10万个中小客车增量指标额度后，节能车增量指标逐月上涨，6月份较之以往增加5000个，7月份增加了5500个，8月份则增加了6000个。4500个个人普通车指标，500个单位普通车指标，6843个个人节能车指标以及136个单位节能车指标摇出，共产生11979个中小客车增量指标。以下图片均来自广州本地宝：

9月广州车牌摇号个人节能车牌中签率高达96.51%，单位节能车牌与上月一样为100%，减少节能牌照数额似乎并没消退消费者的斗志。以下图片均来自广州本地宝：

广州独有的节能车牌照政策，深圳人眼红，本田丰田为最终赢家

广州有开四停四政策，即非粤A牌照实行开四天停四天；然深圳非粤B实行的标准是，全市10区完美限行，工作日早晚高峰7:00-9:00，17:30-19:30不能行驶，周末除外。以下图片均来自深圳本地宝：

小编有个在深圳的朋友，他（爱车非粤B）之前放弃了粤B·F插电混合动力车的牌照机会购买了最中意的9.5代雅阁锐·混，目前行驶了10来万公里。他现在拍的一张粤B牌照，现在为买车的事儿苦恼不已，因为按照深圳1+1车牌政策（纯燃油、HEV混动、增程电车与插电混合都归为纯燃油车类型，另外一个1则是纯电车也就是粤B·D）。他纠结的点在于9.5代雅阁是国五车辆（深圳国五已不能上牌），如果置换选择的车型还是很纠结的，还是特别喜欢本田混动家族的，另一套想法则是置换成纯燃油版本的其他车型再加一台纯电动，为此他太羡慕广州的节能牌政策了。

什么是节能车？即满足综合工况燃料消耗量与国家标准对应限值相比小于65%的非插电Hybrid油电混合动力汽车。节能车拥有着全方位的优势，更加节能、平顺、更高级的驾乘质感、更好的动力输出表现，成本也会降低。

纵观全国市场走势，丰田本田的混动虽然从未拥有过国补+地补，但他们销量增长与用户接受度大批量增长，反观依靠高额补贴存活的所谓新能源产品，国补与地补降低直至消失，它们的销量是一落千丈的。

丰田与本田的混动产品或不是解决未来能源危机的最好方式，但追究其根本品质在海内外是没有非常巨大的问题出现。新能源产品自身消亡本身是市场所定，并非政策打压逼迫不支持，节能车持续增长从这么多点足矣看出节能车在国内市场完成从“政策引燃”到“用户口碑暴涨。”

广州节能车名单如下图所示，艾力绅本月上市预估10月即可被纳入节能车名单，讴歌MDX国六版本也将推出，届时也将被登记为节能车名单。

稍早前，广汽本田宣告全系车辆21年累计销量达到700万台，其中混动版车型的销量表现较好。最新一期数据显示，第十代雅阁8月销量为1.63万辆，同比增长15.9%，前8个月累计额销量为14.67万辆，同比增长48.8%。其中混动版本销量月度销量不断上涨，8月销量已突破了5000辆。

今年4月，广汽本田推出了国内首款混动MPV--奥德赛锐·混动车型，该车型自上市以来累计订单已达到了1.6万辆以上，累计销量已达到1.1万辆，今年8月，奥德赛实现销量4472辆，其中，奥德赛锐·混动销量为3595辆，占比高达80.4%。

东风本田也逆势而上，成立16年全系车型累计销量突破500万台，CR-V混动车型落地价格越级，但8月销量比7月销量增长51.67%，7月销量为2777台，8月销量达到4211台，可见CR-V产品力不凡。

广汽丰田最新发布，8月实现终端销量58984台，比去年同期增长11%，凯美瑞双擎1-8月销量17751，同比增长36%，可见保持高质量增长态势。全新换代雷凌6月底上市，8月份换代雷凌双擎混动单月销量同比增长27%，达到5374台，这已经比很多同级车的总销量都要多！据悉，混合动力车型订单占换代雷凌全部订单的比例已经提升到40%，简直是供不应求。

总结一句：网评君认为节能车是最具有内涵的消费升级，谁也不能拿出精确证据证明汽车电动化等于未来能源危机最好解决方式，但不可否认汽车电动化是时下大趋势。节能车存在是为研究汽车电动化的基础，能带领人类走向完全清洁汽车过渡的最好的方案。参考欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，欧盟各个国家在1-8月份共售出41.85万台节能车，同比去年增长38%。

在日本与美国，节能车成为市场的主流产品，小到K-Car大到行政级豪华轿车都非常受消费者欢迎。节能车也许不是未来，但它已经在全球范围内反响巨大，双田都有自己研发的氢燃料电池与核燃料电池试验车就是最好的证明。那么问题来了，在广州您是否也想拥有一台节能车呢？