同批次碰撞成绩垫底  

而侧面碰撞测评结果均为良好（A），车顶强度测评结果为良好（A），座椅/头枕测评结果为优秀（G）。  

为何在C-NCAP为五星成绩？  

原因还是前文提到的C-IASI比C-NCAP在碰撞测试方面的强度更高。例如侧面碰撞测试中“移动变形壁障（MDB）”的碰撞速度C-IASI和C-NCAP均为50km/h，但是其质量却不同。2015年AX7测试时，C-NCAP的MDB质量仅有950kg，而本次C-IASI采用的MDB质量达到了1500kg，众所周知，重量越大惯性也越大，碰撞的强度也高很多。以及正面25%偏置碰撞测试在当时C-NCAP测试时是没有的，结果东风风神AX7就完全扛不住了，在成绩上直接垫底。  

风神销量持续下降  

销量数据来源：搜狐汽车

写在最后  

通过对AX7此次在C-IASI碰撞的成绩分析，能看出东风风神在安全性方面存在诸多不足。作为一款主力车型，其安全性竟令人大跌眼镜。而比AX7碰撞成绩更惨的则是东风风神如今的处境，根据前文的数据推算出东风风神整个车企在8月份的销量还不足4000台，其销量无疑已经跌倒了谷底。要知道，东风风神在2016年曾取得15万辆的年销量。而对于全新轿车奕炫能否打破销量疲软，只有等待市场再来给出答案了。