提到日系车，很多朋友都会想到省油、耐用的特点，这也是日系车在市场上持续热销的原因所在。尤其是在紧凑型家轿领域，日系车几乎占据了一半的市场，它们之间的竞争也在所难免，就比如享域和卡罗拉，一个是本田新贵一个是丰田老将，那么对于消费者来说，它们两个谁才是紧凑型家用车的首选呢？

外观设计各有千秋

初看享域的第一眼，你很难相信这是一款紧凑型家轿。羽翼式的LED大灯神采飞扬，简约中网里的镀铬条好似一条丝带，分别将两侧大灯与logo相连；随着logo向上看，引擎盖上所隆起的线条不但营造出力量感，更展示出了logo的立体美感；而在logo下方，保险杠被分成了三个部分，雾灯区域与飞机的进气口有那么几分相似，享域外观的整体层次感非常饱满，如果用一个词来形容，那就是“气派”，即便说它营造出了B级车的气场也不为过。

2019款卡罗拉的外观个性十足，面积硕大的保险杠与狭长的大灯形成强烈视觉反差；雾灯处的“L”型设计也很锋利；更大倾斜角度的A柱为卡罗拉营造出了一种低趴感。但正所谓“成也萧何败也萧何”，无论是保险杠进气口还是雾灯处，大面积的黑塑料势必会带来一定程度的廉价感，这点颇为遗憾。

尺寸空间差距明显

作为一款紧凑型家轿，享域在尺寸上的表现有些出乎意料，比如车宽，目前主流的紧凑型家轿很少有超过1.8米的；再比如轴距，同级大部分车型很少有超过2.7米的，而这些所谓的行业“潜规则”，都被享域彻底打破。

享域不但尺寸上占优，且得益于本田的MM设计理念，即机械空间最小化、乘员空间最大化，在此理念的指导下，享域在空间上的表现颇为出众。先说细节：前后拥有多达7处的门板储物槽设计、为更好利用后排空间而进行的小桌板设计、后排扶手与后备箱的通道设计等等，享域的设计师可以说将车内空间利用到了极致，从这个角度看，卡罗拉的表现就相对差一丢丢。

上面第一张图是卡罗拉的后排空间实拍，第二张图则是享域的后排空间实拍。通过实拍图可以清晰的看到，无论是腿部空间还是地板的平整度，享域的优势都很明显。对于一台紧凑型家用车来说，卡罗拉的空间其实并不算小，已经达到了同级主流水准，不过受制于整车的尺寸及低姿态的设计，身高180cm的体验者坐到卡罗拉的后排会显得很局促，但坐到享域的后排则不会有局促的感觉。

另外，享域的后排座椅采用了易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料，在长度与厚度方面也都比较实在，良好的支撑度所带来的舒适感是无法用语言形容的。同时，享域还为后排中央座椅提供了可调节的头枕，考虑到了后排满载时中间乘员的舒适性问题，而卡罗拉则在这方面有些欠考虑。对于一台家用车来说，后排乘坐老人或孩子的情况很常见，宽敞的后排空间和舒适的后排座椅显然会给他们带来愉悦的感受，还有什么是比家人愉悦更重要的呢？

油耗表现令人满意

对于一辆家用车来说，油费的多少直接决定了养车成本的高低，日系车本来就有省油的传统，这点在享域和卡罗拉这两款车上也得到了验证。考虑到2019款卡罗拉双擎版车型的起售价为13.58万元，而享域的起售价仅为9.98万元，因此燃油版卡罗拉才是享域的直接对手。

如果单纯从数据上看，这两款发动机的账面表现相差不大，油耗水平也能接受。值得一提的是，2019款卡罗拉所搭载的这台9NR-FTS 1.2T发动机并不陌生，和老款卡罗拉上所搭载的那台完全一样，这也是2019款卡罗拉为数不多的没有改变的地方。

享域所搭载的发动机属于本田引以为傲的地球梦系列，在技术上不但有Dual VCT进排气可变正时、i-VTEC可变气门升程的加持，更是采用了侧置喷油嘴的设计，这种设计的最大好处便是可以令混合气产生高滚流效应，进一步提高燃烧效率，这也是为什么享域的发动机排量更小但功率更高、油耗更低的主要原因。

科技配置诠释技术实力

客观的说，本田与丰田作为日系车的代表品牌，很难说谁能在技术上更胜一筹。但在享域和卡罗拉的身上，我们还是能够发现一些差别。就拿安全系统来说，享域搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统七大模块；卡罗拉则搭载的TSSⅡ智行安全系统则集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯这四大模块，哪款车的科技配置更丰富，一眼便知。

除了在配置的丰富度上有所差异外，在功能的实现上二者也有一些不同。享域带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统能够在0-180km/h内实现巡航、以及跟车至停止状态；CMBS碰撞缓解制动系统支持5-100km/h内实时监测前方的行人、车辆，并在碰撞意外发生前及时施加制动，而卡罗拉的PCS预碰撞安全系统需要在时速10km/h以上才能启用。

总结

通过以上的对比我们发现，享域在空间上的优势十分明显，油耗和科技配置方面的表现也更加突出，而这些要素正是消费者所重点关注的。至于价格方面，享域9.98万元的官方起售价要比2019款卡罗拉低出2万元，足见东风本田所释放出来的诚意，而以享域的产品力来看，未来它必将会成为东风本田继思域、CR-V和XR-V之后的又一销量支柱！