凭借通过性强和颜值高等优势，近年来SUV车型大行其道，很多品牌纷纷扎推于此。不过，随着“二孩”政策的放开，以及有商务接待、自驾出游、拉货运输等方面需求的车主数量不断增多，具有更多座位和更大空间的MPV车型正在逐渐成为“香饽饽”，成为为数不多的“潜力股”。

相比较传祺、吉利等后到者来说，江淮可谓早已占尽先机。早在2002年，国内车市“百废待兴”、MPV市场“一片空白”之时，江淮作为该领域第一个拥有全套整车技术和制造体系的自主品牌，就率先推出了瑞风车型。

一经推出，瑞风便迅速占领了市场先机，凭借优异的产品品质和多功能用途成为这个细分市场的领军者，一度占据全国MPV市场高达62%的份额，也让瑞风成为中国MPV的代名词。

如今，江淮瑞风又衍生出多款MPV车型，不仅连续多年蝉联中国MPV销售冠军，同时也成为众多知名活动的指定用车，被称为“中国MPV制造专家”，尤其是旗下的瑞风M4，更是被称为“最有资格替代老瑞风的功勋车型”。

江淮瑞风MPV凭什么获得如此多的厚爱，瑞风M4又有多强的实力？

一代经典，引领时代先河

在进入21世纪之前，小型车、微面凭借着低廉的价格和新奇的体验，获得了不少车主的青睐。但是，随着生活水平的不断发展和收入水平的不断提高，越来越多人的购车需求不仅仅局限于简单的交通工具，乘坐舒适性和装载空间逐渐成为重要考虑要素。在这种需求逐渐增强后，MPV车型得以脱颖而出。

2002年，作为“最早吃螃蟹的人”，江淮率先引进了现代H1（辉翼）MPV车型进行生产，凭借着新形象、大空间、乘坐舒适、装载能力强等优势，为国内车主带来了一种全新的用车体验，也获得了众人的关注。

对于车主最关心的动力方面，首代瑞风搭载的是2.4L发动机，虽说百公里加速仅为12秒，但是充沛的动力和平稳的输出，还是获得了不少车主的好评。尤为值得一提的是，当时的瑞风已经拥有“第二排座椅360度旋转”的功能，再加上1820mm的车宽以及1880mm的车高，使乘客即使落座第三排，依旧能够享受到充裕的空间，与市面上的中小型车形成了鲜明的对比，也算是开创了国内MPV时代的先河。

不过，在瑞风旗下的多款MPV车型中，为何说瑞风M4最能够代表“瑞风的品牌形象”呢？

地位稳固，自带主角光环

作为深耕MPV市场的“老将”，江淮除了拥有扎实的外观设计技术、生产制造经验外，同时也熟知国内车主的用车喜好，因此车型更具实用性，也更能贴合车主的使用需求。踩着巨人的肩膀，2016年推出的瑞风M4，将瑞风MPV车型的品牌实力提升到了新的高度。

从外观方面来看，采用了全新设计语言的瑞风M4显得更为稳重、大气，不仅前脸设计更具家族气息，而且三段式腰线、银色镀铬条装饰的尾部也使得整车更具层次感，从而进一步增强了瑞风M4全能商务的属性。

此外，从车内空间来看，如今瑞风M4在商务MPV市场上也可以称得上是佼佼者。瑞风M4拥有5200/1890/1980（mm）的外观尺寸，3080mm的车身轴距，无论是载人还是装货，都能够提供非常可观的空间。再加上MPV市场上少见的20种座椅组合方式、第二排座椅旋转等功能的加持，瑞风M4后排能够秒变“麻将桌”或者“双人床”，因而实用性得到了进一步的满足。

推陈出新，青出于蓝而胜于蓝

从诞生时间上来看，瑞风M4算是相对比较年轻的车型，自2016年上市至今，满打满算不过三年的时间。但是，从瑞风历次改款车型的表现上来看，它则是稳扎稳打，不断给车主带来新意。

值得一提的是，在2017年的广州车展上，江淮率先推出了“中国首款混合动力MPV”——瑞风M4混动版。该款车型不仅采用了1.5T+48V轻混模式的动力系统，同时还具备自动启停、动能回收等功能，车辆的油耗也降低至8L/100km。瑞风M4混动版的诞生，不仅丰富了自身的产品布局，同时也为车主提供了更多的选择，上市后收获了不错的反响。

现如今，为了能够满足城市物流、高端租赁、网约车、客运车等细分市场车主的需求，瑞风M4还分别推出了商旅、行政、网约、悦享这4大系列5个动力平台，发动机类型涵盖汽油、柴油、混动车型，排量包括1.5T、1.9T、2.0L、2.0T，为车主提供了更加丰富、贴合自身使用需求的车型。

更难能可贵的一点是，虽说时代在变化，配置在升级，但是江淮瑞风依旧是将价格固定在10万-15万元左右的价格区间内，在普惠更多车主的同时，还保持着良好的质量水平和群众口碑，老车主“回购”的情况更是数不胜数，这也是江淮能够稳立潮头的实力所在。

结语：在18年的历程当中，江淮瑞风由一款车型演变成一个品牌，但最为经典的MPV血统得到了很好的沿袭和传承。就拿瑞风M4来说，虽然在外观、动力、配置等方面与“老瑞风”有着较大变化，但超大的空间、实用的性能及有口皆碑的评价，使得其在MPV市场依然可以一骑绝尘，无人可及。

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