两天赛程，三场正赛，领克主场，两个冠军、一个亚军、一个季军。领克车队成为2019 WCTR的绝对亮点，和奥迪、本田、现代、起亚等车队一较高下，全球80多个国家转播，超过百万网友网上观看直播，这场赛事吹响了领克的冠军号角。在比赛间隙，波帆对话了吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧、吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理 林杰、吉利汽车集团副总裁 杨学良，一探领克冠军背后的曲折之路。

全球视野实力才是硬道理 软硬都得抓

领克将在明年全面进入欧洲市场，所以拼的是硬实力，而吉利在全球进行的并购合作应接不暇，如何实现不同国际品牌的文化认同，安聪慧表示，对吉利而言，其战略是合纵连横。从战略层面、规划层面，吉利在对外合作中，合纵连横已经得到了充分的体现。在这个过程中，也需要自身有实。通过合作也充分彰显出实力很重要，没有实力就没有话语权，从而也没有对等权，所以在合作过程中自己一定要具备好的实力和条件。吉利努力通过二十多年自身的努力、实践、发展，奠定了比较好的实力基础。

从具体案例来说，吉利和沃尔沃成立了合资公司，联合开发了CMA架构，双方共同使用CMA架构，打造了领克01、02、03，这也是双方看得到未来的发展趋势，同时反映的也是吉利自身的水平。再后来，吉利和戴姆勒成立了smart公司，戴姆勒也看到了吉利未来纯电平台的技术优势，所以进行了联合，相信两年后大家也可以看到关于smart产品的竞争力。

当然，吉利还会继续和行业内多家企业在未来进行合作，合作建立在自身的实力和基础之上。实力分为软实力和硬实力，前面所说更多是硬实力方面的体现。软实力方面，吉利汽车集团文化、对外合作的文化是开放的、透明的、合规的，在某一些方面是妥协的，妥协是为了双方更好的合作结果，这很重要。总之，合作要靠实力，实力有软硬实力，都要具备条件和基础，还有企业的战略。

街道上领克增长弥足珍贵

林杰介绍了领克近期销量情况，2019年1-8月领克总销量达到75,477台，同比增长4%；品牌累计总销量突破20万，达到201, 903台。绝对量并不是特别大，但是对吉利汽车集团、对领克品牌来说非常珍贵。领克作为高端品牌，其产品的品质、价格都是在合资主流水准。打造一个品牌不容易，更何况是做一个高端品牌。林杰表示，在目前市场大环境下，困难肯定是存在的，但是我们仍然很有信心，信心最根本的还是基于我们对产品、技术、实力的底气。打造高端品牌首先要有信心，同时要有做好打持久战的恒心、决心。以领克02为例，上市一年多，到目前为止市场价格仍十分坚挺。跟它同期上市的合资老牌同级竞品，动辄几万的价格波动相比，可以看到领克车型极具诚意的精准定价，更好保证了新老用户的权益。我们认为这也是高端品牌应该要担负的，而不是简单的价格战，短期获益。价格战是不可持续的，唯有打好价值战，才能在竞争激烈的市场中立足。这一点我们是非常坚定的。

再拿新近上市的领克03+举例，大家也见证了领克03+第四次的抢订，非常火爆。事实上，中国消费者现在用买03+的钱可以买到很多合资品牌，他们为什么愿意等，愿意购买中国的性能车呢？原因在于大家都是有中国情怀的，中国消费者还是希望中国自身的企业有好车。但对于我们而言，不能消费“中国情怀”，必须要坚持打造好品牌，为消费者打造一流的产品与服务。现在20多万台的累计销量，对领克来说具有里程碑的意义，翻开了领克新的一页，我们要有决心、信心、恒心，继续坚持高价值产品与服务的打造，珍惜我们的客户，持续把高端品牌打造好。

赛道上吉利要成为文化的推动者

谈及赛事，杨学良有着独到的见解，汽车运动在中国处在方兴未艾的状态，大家都觉得潜力很大，但好象总是火爆不起来。从市场容量、汽车销量来讲，中国很多年来已经是世界第一大汽车销量国，这是一个很大的基础。汽车运动的发展，以前受限于基础设施，没有好的赛道，现在大家都在建世界一流水准的赛道，有了好的基础设施，再加上有好的赛事平台，提供给车手的话，他们就有更多的实践机会，相信中国汽车生态会持续发展起来。

吉利是中国汽车运动的积极参与者和推动者，接下来要做就是真正与国际接轨，参与世界顶级的赛事，并将其带到中国来，让国内汽车赛事跟世界接轨，从理念、标准、体系进行深耕，这需要有长期坚持的心态，不能急功近利。吉利将把现有的项目，一个一个落地做好，不能一个领域还没有开花结果，又急着开辟新的领地，这对中国汽车运动发展而言不是好的做法。

对于目前的汽车运动规划，吉利汽车集团目前将集中在三方面：一是顶级汽车运动，WTCR房车世界杯是我们目前的重中之重。第二则是基于汽车运动，我们要把这些赛场技术和专业经验转化到量产车上来，造福于广大的用户，推出真正世界领先的高性能车。第三，我们要加大汽车运动文化体验推广。昨天宣布将在宁波赛场建立领克品牌运动体验中心，里面将有赛车展示、体验以及销售、赛道培训等服务，接下来会把这个模式带到各个条件成熟的地方，集大家之力，将汽车运动慢慢从基层逐渐做起来，和世界接轨。

波帆观点：从赛道到街道 实力上道很重要

不管在赛道，有实力才能拿到冠军，走向世界，从摩洛哥赛道到宁波赛道，领克车队的冠军之路验证了这个道理，在城市街道，越来越多的领克正在占领街道，在全球汽车品牌赛道，总算有了中国身影，而这一切都是源于技术实力以及品牌实力，赛车技术也会反哺产品，从赛道到街道，再到全球汽车品牌跑道，每条跑道归根结底都得实力说话。