紧凑级家轿一直是许多年轻人购车时考虑的第一种车型，并且作为国内最大的单一汽车市场，在相同的价位内消费者可以选择的车型有很多种，无论是日系粉丝还是德系粉丝又或者是理性购车派总能挑选到适合自己的车型，而作为较早进入国人视野别克，也有着自己看家的产品。

别克英朗作为曾经消费者能够接触到的美系家轿之一，一直有着不错的市场口碑，与其相比定位更高的威朗却一直不温不火，这其中有着先天认识不足的原因，也自然有着在品价比上的劣势，此次威朗进行过中期换代之后，会有质的变化吗？

如果您是一个钟意颜值的消费者，那么中期换代的威朗一定能入得了您的法眼，中期换代的威朗采用别克家族最新的设计语言，标志性的飞翼式镀铬条也延伸至大灯处，LED前大灯组的造型更加小巧精致，内部融入L字以及鹰钩元素辨识度较强。此外，下包围也进行了重新设计，两个外展式镀铬条让新车看起来更具冲击力。

尾部的造型相比上一代车型有了非常明显的变化，整体的造型更加立体，尾灯的造型更加扁平化，并且通过一条镀铬装饰相连，这样延伸视觉宽度的设计如今已经非常常见，下方依旧是双边共两出的排气造型，只不过在样式上有所调整。

而在动力上，新车的变化还是非常大的，将会搭载1.0T三缸和1.3T三缸两种发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米，传动方面分别匹配6AT变速箱/CVT无级变速箱。

全系标配

中期换代的威朗在配置方面也有所改进，安全方面全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP等配置。此外，还全系标配了LED大灯、自动大灯、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、远程启动、多功能方向盘、中控8英寸大屏等多功能配置，而在拓展性方面的表现也在预期之内，威朗全系标配了车联网以及OTA升级功能。

15T 自动进取型

作为全系唯一一款搭载1.0T发动机的车型，自动进取型除了字售价上比较有吸引力之外其实并没有太多的亮点，并且1.0T在动力上也相对薄弱一些，如果您需要一台较大的家用车的话，15万元的预算其实还有很多选择，所以这个配置不太推荐。

20T 领先型

相比自动进取型来说，20T领先型在售价上贵出了1万元，但是这一万元能换来一个动力更强筋的1.3T发动机和CVT变速箱，并且在辅助配置上增加了倒车影像和定速巡航，座椅的材质也升级为皮/织物拼接座椅，在舒适性上得到了进一步的提升。从日常使用的角度来看，领先型无疑是几款配置中，性价比最高的车型。

20T 豪华型

20T 豪华型的指导价格已经达到了17.29万元，在配置上也增添了更多的科技配置，例如并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车，能够极大程度的减少驾驶员的疲劳感。而在辅助驾驶方面增加了前倒车雷达、自动泊车入位、全景天窗、自适应远景光、无钥匙启动/进入。舒适性提升也十分明显，方向盘材质升级为真皮材质，座椅材质中也加入了翻毛皮来提升档次感，前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调。

20T 旗舰型

作为全系的最顶配车型，旗舰型的轮胎尺寸升级到了225/45/R17，定速巡航也升级到了自适应巡航，除此之外，类似于全车车窗一键升降、自动雨刷、自动防眩目后视镜等配置也有配备，不过参考18.29万元的售价来说，笔者认为不如购置一台排量更大，尺寸也更大的B级车来得划算。

水滴观点：

威朗一直默默无闻的原因，除了B级车价格下探之外，自身产品迭代速度慢也有一定影响，此次中期换代在外观上进行了大改，颜值提升十分明显，配置上虽然比不了自主品牌，不过相比同级别的日系和德系品牌还是要厚道的多，其中20T 领先型（官方指导价格：16.29万元）在性价比方面的优势比较明显，无疑是最值得购买的车型。