作为“百年车企”福特的合资品牌，长安福特在国内汽车市场颇显“低调”。

客观来讲，福特汽车不仅是“流水装配线”生产模式的创始者，最经典的就是旗下“T型车”曾在美国红极一时，拥有着强大的产品实力和成熟的生产能力；而且从数据上看，福特也常年稳居美国汽车市场的销量榜首，年销200万+的成绩，可见其庞大的受众基础。

但是，相比较而言，长安福特近两年在国内车市的表现就有些差强人意了。在2016年达到95.75万辆的年销量“天花板”之后，长安福特在2017、2018年的销量分别为82.7万辆、37.78万辆，而从今年1-7月份的销量上来看，9.32万辆的成绩在合资品牌当中也是尽显颓态。

长安福特如何挽救销量颓势？8月31日，FUNDAY 长安福特赛道体验日&3新上市会郑州站活动在郑州龙湖全民健身中心正式举行，使得众多车主、媒体近距离了解、感受全新福克斯Active、全新金牛座、新福特锐界ST&ST-Line这三款车型。汽车情报新媒体参加活动时，也被现场的场面深深地震撼了。

“硬核”技术，双管齐下内外兼备

提到“美系车”，相信很多车主都会联想到大块头、肌肉车、强马力等词语，这些印象成为不少车主审视美系车最重要的参照标准。但是，对于最新推出的长安福特车型来说，就采用了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，正是这双管齐下的技术，也使得福特刷新了自身，甚至是合资品牌在车主心中的印象。

对于Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统而言，它深度融合了ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统、APA主动泊车辅助系统以及BLIS盲区监测系统等系列智能配备，已经符合L2级别自动驾驶标准，在国内汽车市场上，也算是逐步跟上了节奏。

在实际体验过程中，当车辆与附近障碍物的距离过近时，车载系统会及时发出提示音，这种对于车辆全方位安全的监控，受到不少新手司机的喜欢。而在激烈驾驶的过程当中，车辆也能够展现出极强的稳定性，使试驾的车主大呼过瘾。

另外，对于SYNC+智行信息娱乐系统来说，它也是全新福特车型的一大亮点。该系统结合了百度人工智能核心技术，拥有强大的离在线语音识别及自然语义理解能力，能与车主进行真人般的语音交互；同时还针对年轻车主多样化的用车需求，不仅整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，还能提供一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等，可谓是非常贴心。

值得一提的是，在产品介绍的过程中，当体验者用“河南方言”与车辆沟通的时候，车辆也能够迅速、准确地进行回应，这种表现让在座的所有车主都非常惊讶，这也进一步体现了福特SYNC+智行信息娱乐系统的实用性、智能性之强。

可见，在智能驾驶与人车交互方面，福特可以说是走在了不少车企的前列，至少可以说是很多合资品牌的前列。而更令人感到惊喜的是，自2019年起，大部分国产的福特品牌新车型将搭载以上两个系统，这对于国内车主来说是个利好消息，对于福特今后销量的回暖也能够起到积极作用。

“爆款”车型，三箭齐发战力惊人

除了软件系统之外，本次新车上市会自然少不了“主角”，福特一连推出的三款重磅车型，可谓是将中高端车型实现了全覆盖，这样“三箭齐发”的阵势，也是展现出极强的战斗力。更有意思的是，长安福特华中区销售经理侯卫锋分别用三个数字（字母）来介绍三款新车，使车主更加清楚了这三款新车的独特优势。

众所周知，福克斯作为福特的主打车型，已经完成了在轿车、两厢车等领域的产品布局，而家族的全新成员——福克斯Active的加入，更使得福克斯在SUV领域中有了“代言人”，“558”的产品优势在同级别SUV当中也可谓是独树一帜。

福特Active搭载了1.5升EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机，最大马力达到174匹，使其在拥有轿车澎湃动力、极致操控性的同时，还能够获得不错的通过性能，具有浓浓的家族风格。从产品优势上来看，“五种驾驶模式，百公里5.7L油耗以及全系标配的8AT变速箱”，更是将福特Active的家族优势和SUV车型的优势发挥到最大，也成为居家且运动，城市兼乡村车主购车的更好选择。

其次，对于全新金牛座而言，它身为三款车型当中唯一的轿车车型，在产品性能方面也是有着出色的表现，“278”三个数字，更是概括了这款产品的精髓。

从外观和内饰方面来看，全新金牛座的造型更加大气、豪华，无论是从“V字型”的进气格栅、硬朗的车身，还是从2949mm的同级超长轴距、豪华内饰来看，都在诠释着其“两大格调美学”，让人印象深刻。在深度体验过程中，优秀的NVH表现，“7.1声道剧院级感观盛宴”，更是给乘坐者带来非常独特的听觉享受，尽显奢华之美。尤其是在2.0T发动机搭配上8AT变速箱后，平顺而紧凑的动力输出带给人非常过瘾的驾驶感受，可谓是“能文能武”。

最后，对于第三款新车——新锐界ST/ST-Line而言，它的试驾区域更是排满了想要试乘、试驾的车主。2.0T/2.7T两种动力组合的性能参数，让不少人非常期待，“A68”这三个数字（字母），更代表着其强大的实力。

从后悬架方面来看，新锐界ST/ST-Line采用的是铝合金后悬架（铝化学代号为Al），这种材质的后悬架多在高端运动车型上使用，能够降低零部件重量，增强车辆操控性，这点在同级别车型中难得一见。而对于新锐界ST而言，它所采用的V6发动机，更是使2.7T发动机压榨出322匹马力，在行驶的过程中提供更为强大的动力。而对于最后的这个数字“8”而言，它则代表的是全系标配“8AT”变速箱，这也使得新锐界ST/ST-Line在低速行驶过程中的动力输出更加绵密，更有助于车辆脱困。

不过，三组数字（字母）虽说能够代表这三款新车的突出亮点，但是却无法概括它们在外观、空间、动力、操控性等方面的所有优势。能够看到的是，福特正在开展一场声势浩大的“反攻战”，虽说过去的销量不够令人满意，但是伴随着新福克斯Active、全新金牛座、新福特锐界ST&ST-Line这三款车型的面世，长安福特的未来表现还是极具潜力的。

结语：在一下午的体验过后，笔者对于长安福特的这三款新车，以及长安福特未来的发展规划，也都有了更为清晰的认识。从第一感觉来说，长安福特如今的表现是越来越“接地气”了，不仅产品力在逐渐往客户需求的方面靠拢，而且好的技术、好的产品也在更加频繁地推向国内市场。相信有了这样重磅的“武器”在手，长安福特也终将在国内市场上重现荣光。