据说，喜欢马自达汽车的人，对其他品牌的汽车往往会不屑一顾，这其中的原因，大概是因为马自达汽车时尚年轻的设计吧。面对工业化流水线生产的“大件产品”，在很多人眼里汽车的模样都一样，只有颜色上的区别。如果走在大街上，自己的爱车和比尔的一样，这无疑是件尴尬的事情。而马自达就不一样了，其独特的外观设计，加上过硬的质量，使得使用过的人，都会主动口口传播。毕竟，与众不同给车主带来的荣誉感，还是蛮不错的。

今天要给大家介绍的这个音响升级案例，便是一位来自安徽六安的马自达车主。车主对马自达车系很是情有独钟，家里家里几辆汽车都是买的这个品牌。可是，唯一觉得遗憾的，就是原车的音响实在太差，满足不了车主日常生活对音乐的欣赏。尤其是像车主这样经常长途出差，沿途本就枯燥无味了，如果车载音乐也同样枯燥无味，真的令人更难忍受。

时间久了，车主就有了改装的念头。后来，听说市面上流行一种DSP，只需要加装这样一个设备，不需要更换喇叭即可改善车载音响质量。但是，和很多人第一次改装一样，他也入了坑。刚装上去那会儿，确实有一定的效果，但时间久了之后就发现，改装后的爱车，除了声音比以前大一点之外，其他好像没有任何的改变，声音依旧单薄失真、枯燥无味。

音响改装还是要找专业的改装店才靠谱！于是车主经过对比和多位车主推荐，一路驱车来到了合肥车音汇。车音汇的师傅结合车主的音乐喜好，在试音间进行对比试听后给车主搭配了这样一套升级方案。

配置清单：

前声场：德国喜力仕E62C；

后声场：德国喜力仕L6X

DSP功放：德国伊蔓PP42DSP；

超薄低音：马来西亚爱威V4

隔音：十大隔音品牌GT

施工：合肥车音汇汽车音响连锁

这辆马自达CX-5本身隔音效果不是很好，风噪胎噪比较明显，特别是在高速路上行驶时，噪音大到只能把音量放最大，才能听到音响，这严重影响到了音响的播放效果和车主的驾乘体验。所以车音汇技师们在改装音响的同时，对全车做了GT隔音处理，以给音响改装提供一个良好的播放环境。

前声场选用的是德国喜力仕E62C。它的高音部分采用钕磁丝质圆顶设计，能提供精彩平稳的三倍响应。中低音部位带有超硬无共振的编织和特殊形状的橡胶包围，更利于声音的高效率处理。喜力仕E62C经德国工匠的精心打造，使得其对音乐的展现更为清晰、透彻，时刻透露出他独特的自然表现力。

后声场是德国喜力仕喜力仕L6X同轴喇叭。它采用WQE磁性材料，可以有效吸附内部发射声波对振膜的影响，让声音更真实自然；同时航钛符合振膜，可以有效过滤振膜间产生的高频共振，使高音更甜美细腻。L6X与E62C相互配合，使车主无论做到任何一部位，都能享受到优质的音乐享受。

再加上马来西亚爱威V4低音炮，让这辆马自达CX-5迅速激情饱满。

改装效果：改装完毕，经过专业技师的调试后，车主迫不及待的进行了试听，几首不同的歌曲经过试听，效果特别明显，高音通透明亮，低频有劲并富有弹性，车主直言这才是他想要的音乐。