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第八代大众高尔夫实车曝光,后悬架依旧是"板悬"

AutoLab | 2019-08-30

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根据目前得到的最新消息,第八代高尔夫已经在德国完成了量产前的最后工程测试阶段。根据大众的计划,这款车将在今年秋季发布。至于上市,恐怕要等到2020年。另据一汽-大众内部消息人士透露,第八代高尔夫将会同期引入国内生产,合资版第八代高尔夫的标定测试工作已经在一汽-大众按计划推进——"这款车在技研中心里已经有很多人看到过了……"

按照该人士的说法,第八代高尔夫调整了引擎舱和乘员舱的设计比例,这让第八代高尔夫看起来更加低趴运动,完全不是现款的"居家风格"……

根据计划,第八代高尔夫将在数字化、智能化和网联化上做文章,新车有可能搭载全液晶仪表盘,配备完善的L2级别的自动驾驶辅助系统,并具备智能云端互联技术。动力方面提供燃油版和微混版两种选择,燃油版有1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机,不再提供1.6L发动机。至于变速箱,依然铁定是DSG。

引入国内生产的第八代高尔夫,则有可能放弃1.0T三缸机,转而采用1.4T和1.5T高低搭配的"四缸机组合"——毕竟在这个非常时期,一汽-大众不敢轻易用胆量搏销量。

由于针对微混进行了专项设计,所以第八代高尔夫将蓄电池设计在后备厢地板之下。此外我们还能看到,第八代高尔夫依旧采用的是扭力梁后悬架——也就是国内车友俗称的"板车悬架"。尽管"扭力梁一定不如多连杆"的观点有失偏颇,但是想在短期内教育好中国消费者难度极大。所以,第八代高尔夫引入中国后是否会在后悬架结构上讨好中国消费者,还不可知

国外的第八代高尔夫可能会针对1.0T三缸机和1.5T四缸机分别推出各自的微混版本。但是引入国内之后,极有可能只保留1.5T微混版本,原因你懂的,毕竟之前的1.4T发动机不具备微混拓展接口。

至于外观设计,之前网上曝出过很多假想图或谍照。例如下面这张,和实车路试谍照相比,最大的差别就在前脸下进气格栅设计上,此外,外后视镜转向灯的长度也偏短,所以,这是一张不错的假想图。从大灯造型来看,和实车已经很接近了。

下面这张,同样是下进气格栅造型和谍照中的实车不符。

如今看下来是下面这张图最靠谱——下进气格栅、外后视镜上的转向灯,都和谍照中的实车完全一样,尤其是下进气格栅上前驻车雷达的位置,都毫无差别……换句话说,真实的第八代高尔夫,最有可能长这个样子。

自从1974年第一代高尔夫发布开始,迄今为止这款车的全球销量已经突破3500万,在单一车型历史销量榜上排名第三——排名前两位的车型分别是丰田卡罗拉以及福特F系列皮卡。

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