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马化腾站台,长安让车载功能的“超级”变为“普及”

波帆说车 | 2019-08-27

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长安汽车改变了“将应用搬上汽车”的传统智能系统,这是汽车行业智能化发展的一大进步。

8月26日,长安汽车在2019智博会上发布了“北斗天枢”最新战略成果,展示了具备微信车载功能的梧桐车联(TINNOVE OS)汽车智能系统。这是史上发出的第一条车机端微信语音,长安汽车表示会持续开发更好地满足消费者的安全用车需求,并将在年内推出微信车载版的车型。

什么是TINNOVE OS汽车智能系统?

汽车的车机智能系统发展至今,已由“亮点”变为“标配”。千篇一律、同质化严重的车载系统与消费者智能化需求之间的矛盾是目前各车企面临的难题。中国汽车市场需要一款“进化”的车载智能系统。

长安TINNOVE OS汽车智能系统便应运而生。

与其他汽车智能系统简单的“将应用搬上汽车”不同,TINNOVE OS汽车智能系统是将内容和服务整合成“生态车联网”,再结合场景化的应用让汽车成为用户“行走的通讯工具”。连接微信、发出语音申请就是最好的例子。

长安车主通过方向盘上的专属按键,配合全语音操作,就能实现日常生活中用手机微信与家人、朋友联系的场景。值得一提的是,车主的使用记录并不会被保存,很好的保护了使用者的隐私安全。

马化腾为何会选择长安汽车?

发布会现场,除了展示的微信车载功能让人惊喜外,最让人印象深刻的就是马化腾了。一句“腾讯选择与长安汽车合作是档期原因”逗乐了台下的观众。事实上,长安汽车不是“被选择”而是有能力成为带给马化腾巨大效益的合作伙伴。

作为自主品牌领军者,长安汽车虽遇到车市下行的挑战,依旧是稳扎稳打。7月在自主品牌销量同比下跌14%的环境中,长安汽车却逆势实现了1.8%的增长。

在智能化领域,长安汽车也走在最前端,早在2014年先后与华为、百度等十余家科技公司建立战略合作关系。而在自动驾驶方面,长安汽车的目标也十分明确。不久前长安逸动EV460在5G自动驾驶开放道路上上演了一场“L4级自动驾驶技术”盛宴。

从2017“香格里拉”布局到去年“北斗天枢”计划,造聪明的车,长安汽车一直在路上。马化腾完全有理由选择这样一个强大的合作伙伴。

小结

拥挤的人群、阵阵的欢呼,2019智博会无疑是长安汽车的主战场。围观的群众期望看到长安汽车带来不一样的智能化成果。在展示车载微信发起语音申请时,全场的掌声和讨论足以证明大家对长安汽车这项成果的点赞和期待。当车载功能的“超级”变为“普及”,再次让我们体会到长安汽车始终以客户为中心,提供极致体验和服务的价值观。

从长安汽车与腾讯联合打造梧桐车联开始,实现人、车、店、厂的一个闭环不再是一场空话和幻想。买车、用车、售后全环节的智能化服务最终受益的将是消费者。

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