近年来东风启辰旗下车型不断更新换代，换代后的新车型上市之初虽然短时对销量产生了影响，但是自从东风启辰脱离日产后，虽说有日产的技术扶持，但是旗下车型的整体销量还是不尽如人意。启辰的首款SUV车型-启辰t70，由日产的C平台中打造，其中日产逍客(参数|图片)、老款奇骏(参数|图片)等车型都是共用这个平台，可以看出其平台的技术成熟和稳定性都是没有问题的，但是用在启辰t70上后，其车型的口碑并没有那么好，有的车主直言启辰t70质量问题严重，从各大汽车质量数据网站上也有相当明显的质量问题数据。

质量监督网站投诉数据大、问题典型

启辰T70作为启辰旗下的首款SUV车型，在上市之初启辰宣称该车型有着合资的质量，只有国产的价格。随着启辰T70车主用户越来越多，越来越多的问题暴露出来了，从车质网提供的数据看到，旧款启辰t70的质量投诉还是比较多的，主要表现为发动机异响、变速箱漏油、底盘异响等等，虽然新款车型的故障投诉是有了一定的下降，但是前期过多的质量问题是很容易影响到后面改款的口碑和销量。在汽车投诉网上也可以看到一个频率非常高的问题-轮胎吃胎。可以看到新旧车型都有这样的现场，尤其是老款车型，几乎是通病。其实启辰t70有过一次召回事件，召回的原因是因为供应商的问题，供应商提供的产品出现故障，导致很多车型都被召回，在召回之后对其销量产生了一定影响。

动力总成问题严重 售后处理不够妥善

从一些案例上可以看出启辰汽车质量到售后的问题发生以及处理情况，浙江的袁先生在消费网投诉网上称自己才行驶了4950公里的启辰T70(参数|图片)发动机居然出现了严重异响，据袁先生描述，目前发动机异响主要出现在车子怠速时，购车第一个月就时有时无的出现，向4S店反馈后工作人员表示这并不会影响使用，而后也就并没有太在意；三个月后发动机问题越来越严重，之后车辆每次怠速时都会出现异响，而再次去4S店检查被告之这个异响应该来自发动机内部，但具体是什么原因无法查清，并让袁先生在问题严重之后再来处理。从售后处理的情况可以看出售后团队对启辰车型的故障并不了解，产生的问题应该属于厂商备案之外的，所以售后技术才跟不上，这也侧面反映出了车辆产生质量问题的不确定性。

动力总成是汽车最重要的部件，如果发生问题不仅对于车辆安全性有很大威胁且在维修成本上也是非常昂贵的。在车质网上也有类似的案例：今年购买的启辰T70新车，几个月时间，发生变速箱异常。车主反映：“启辰T70跑到60码的时候一怂一怂，过60后故障消失！上4S店检查，技师确定有此故障现象，怀疑是变速箱有问题，提交厂家，厂家说变速箱无问题！没问题车为什么会出现顿挫，4s店已经把其他有可能造成此故障的部位都排除了，就是变速箱的问题！ ”可以看出，这个案例跟上面说到的袁先生的情况是一个类型的，而且售后处理的结果也是一模一样，都是无法确定故障原因。

东风启辰市场定位大多在二三线城市，主打的是性价比和合资技术；出发点原意是挺好的，只是如果技术和质量保证不了的话那么对该市场领域未免有点不太妥当；至于后期售后问题能否得到妥善处理以及未来新车型会否还出现此类问题，我们将会保持关注。