消费者买车看什么？除了看模样、测性能、质量，还要听口碑……这是一个购车行为产生的关键链条。然而，除了这些众所周知的必要考量点，还有一个最简单、最直接的参考——明星产品。

在SUV步步紧逼，轿车市场遭受挤压的环境下，纵然始终坚持“两条腿走路”信条，但东风风神仍然苦于明星产品的缺失。

东风乘用车公司总经理刘洪曾坦言：东风风神拥有东风A9等4款轿车和AX7等3款SUV，共7个车型。但是，没有一款明星产品。同时，他强调，今年风神下半年的工作重点，着力于将AX4与改款AX7打造成为明星产品。通过明星战略车型的拉动，来进一步提升企业的品牌和体系能力。

如今，在众人的期待中，东风风神AX7改款迎来“首映礼”。2017年12月21日，东风风神新AX7在苏州正式上市，率先推出4款自动挡车型，市场建议价10.78万元－13.18万元。此外，为回馈车主，东风风神专为首批10000名购车客户推出上市专享四大礼包，包括：3成首付2年0息金融礼、最高5000元置换补贴置换礼、基础服务终身免费，送3年流量(12G/年)的流量礼；整车5年15万公里超长质保的质保礼。

除了诚意的价格与优惠，相较于之前，改款后的东风风神AX7带来了135项升级。那么这一次，对于东风风神来说，这款定位新实力中级SUV是否能成为培育明星产品的契机？

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AX7有哪些明星潜质？

首先要打造明星，产品是前提。就得像培养一个大明星一样培养自己产品的形象，就得像明星们提高自身的素质一样提高自己产品的质量。

首先要打造明星，产品是前提。就得像培养一个大明星一样培养自己产品的形象，就得像明星们提高自身的素质一样提高自己产品的质量。

内饰：首先值得称赞的是驾乘空间，4696×1850×1712mm车身、2712mm的长轴距，保障了横向、纵向和头部驾乘舒适性，在同级竞品中具有明显优势。还有，对标豪华座驾全新设计的座椅、超大面积软包内饰、高档缝线设计，符合当下消费者对汽车舒适度的要求。

动力、操控性：自动挡车型配备了1.4TD和 1.6T两款涡轮增压直喷发动机。其中1.6T发动机＋爱信6AT变速箱的“超合资”铂金动力组合，具备低油耗、高效、输出平顺的优势。1.6T发动机由PSA与宝马联合打造，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。涡轮在1000转介入，1400转输出峰值扭矩。爱信6AT具备多项档位保持技术（弯道、坡道），避免了频繁换挡，保证了动力平顺。

190cm的离地间隙并未让AX7在操控性上作出妥协。新AX7配备四轮独立悬架系统，由原萨博团队资深底盘性能专家调校，底盘滤振能力突出，行驶厚重扎实。此外新AX7还配备带主动回正的EPS电动随速助力转向系统，其特性为低速轻盈，高速沉稳，能耗低。

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为啥要造明星产品？

汽车需要明星产品，因为它往往能创造出娱乐明星带不来的明星效应。

对汽车消费来说，除了看得见的外观，感受得到的性能，影响车型销售的一个重要因素，便是该车型、该企业在市场中的占有率或车辆保有率。在市场份额的基础上，一些在单一细分市场占据大份额的明星车型，往往能起到举足轻重的作用。

以2016年我国车企汽车销量排名为例，排名第一的上汽大众，全年实现销售突破200万，其中Polo领跑合资A0市场、帕萨特领跑合子B级市场、途观领跑合资紧凑级SUV市场；排名第二的上汽通用，别克威朗、英朗以及克鲁兹占去销量的半壁江山；排名第三的一汽大众，作为一个没有SUV的车企，仍然卖出187万辆的成绩。其中速腾、宝来、高尔夫等明星车型，让一汽大众站稳轿车细分市场……可以说，车企、品牌的销量、市场份额与明星车型的多少是密切相关的。

然而，对于自主品牌来说，打造明星产品还有更深一层含义：抗衡合资。

历经多年发展，我国自主品牌在质量及市场布局数量上取得的进步是不争的事实。但是，相比合资品牌，缺少“明星”产品以冲击销量也是事实。这也就是为什么有人说合资某一车型的销量能匹敌某些自主品牌全年销售的原因。同时，这也是为什么中国品牌都希望打造“明星”产品的主要原因，希望“明星”产品能够带动整体销量的提升。

从去年的销量排名看，共三个自主品牌挤进前十。其中，排名第五的长安除了在轿车、SUV、MPV三大市场同时乏力外，作为销量的最大功臣，CS75贡献了超过20万的销量成绩。长城以97万的销量排在第八位，哈佛家族占据90%以上的份额，其中H6全年销售58.07万。而吉利也凭借博越、博瑞德发力，跻身销量榜的第十位。

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打造明星 AX7把功夫花在看不见的地方

对自主品牌来说，要想实现品牌向上、抗衡合资品牌、有效提升口碑，打造明星车型是一个捷径，但也是一场艰巨的考验。为了达成目标，有的车型追求错位竞争、有的加大口碑营销、还有的下探价格。对于AX7来说，或许更应该关注那些“看不见”的功夫。

因为能看得见优势相对明了。以中国消费者看重的空间为例，相比哈弗H6、长安CS75等竞品，风神AX7在车身长度上比这两款车要多出50多毫米，高度上比哈弗H6高出17mm，比CS75高出22mm。在轴距上，风神AX7比CS75长了12mm，比哈弗H6更是长了足足32mm。

再说看不见的地方，“新车+大量软包”意味着？对于有经验的车主来说，新车异味是一个难忍而又只能默许的痛点。新AX7大量应用低散发、高环保材料，并在前排座椅下方设计了极少数合资品牌才会应用的活性炭无纺布，确保车内环境绿色健康。在国家强制要求的八大类VOC指标中，实测数据远低于国标，其中强致癌、致畸性的苯和苯乙烯含量为0。

在安全方面，新AX7车身高强度钢比例达到65%，相比竞品提高9%，辅以全系标配的ESC、6安全气囊等核心安全配置，满足了当下消费者对汽车安全的要求。

“看脸的时代”并不阻碍消费者观念向理性、成熟发展，当下消费者购车越来越关心汽车的“三大件”：发动机、变速箱、地盘。作为一款按照产品3.0标准升级而来的战略车型，东风风神新AX7无论是全新的设计理念，还是1.6T发动机＋爱信6AT变速箱的“超合资”铂金动力组合，亦或是沉稳的四轮独立悬架系统，都让我们看到了其超越同级的资本与实力。

笔者认为，当消费者越来越理性，他们相信自己的判断，广告对他们来说只是参考因素之一。相比之下，明星产品所凝结的含义具有更高的价值，它也是实现销量以及品牌影响力双提高的有效途径。对东风风神来说，要打造明星产品除了要更加重视营销，还要完善售前、售后的产品服务，毕竟口碑才是成就明星的基础。