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福特品牌日,杨嵩说要让80%经销商实现盈利

播报 | 2019-08-21

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8月16日,FUN DAY福特品牌日在上海国际赛车场正式拉开帷幕,这是长安福特首次将全系车型推向赛道,这也是福特品牌迄今为止在国内举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动。

事实上,在外界普遍看来,对于加入长安福特4个多月的杨嵩来说,如何让中国的消费者重新爱上福特这个百年汽车品牌,无疑是其上任后的最大挑战。

在此次品牌日的活动上,杨嵩对媒体提及最多,感触最深的,却是长安福特、福特中国以及经销商三者关系之间的转变。

杨嵩表示,正是有着前两年的“失速滑落”,才能让中外双方更深刻地意识到问题的存在,所谓“祸福相依”,如今长安与福特之间的合作史无前例般的团结,同时越来越多的经销商对我们的信任和信心也大大回升。

根据长安福特最近发布的7月销量数据显示,其7月批售销量达到21086辆,环比增长9.1%,扭转了销量长期低迷的局面,创下今年单月批售销量新高,实现今年内首次单月批售数据超过零售。

尽管7月的零售量还在继续下滑,但批发量的上涨对于长安福特来说,显然意义更大。因为这背后意味着长安福特经销商的信心正在一点一点地回来。

“我觉得我们这几个月最大的收获就是经销商,特别是投资人,他们对于福特未来的信心,还有对于我们的信任,我认为在一定程度上得到提升和恢复,这个是我们最宝贵的财富。”杨嵩表示,实施“以销定产”,关键还是企业要沉得住气,因为大家都意识到经销商高库存水平对于整个销售和网络稳定的危害。

“我们的经销商经过几个月的调整,现在的库存早就在45天以内,甚至有的在30天、35天。库销比非常合理,而且我们的商务政策并非批发导向,而完全是零售导向,所以经销商非常欢迎政策的调整。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示,现在经销商完全根据自己的需求,视订单的情况提出批发需求,然后再进行生产。

事实上,“以销定产”背后无疑是福特中国内部整个销售逻辑以及价值观的重构。

“让经销商盈利很重要,比提升市占率更难。”杨嵩对记者说道,长安福特的目标是到今年3季度, 80%经销商将实现盈利。

销量回暖的背后,实则也是长安福特内部变化的缩影。

杨嵩对记者说道,自从陈安宁回归福特后,双方母公司也开始真正团结起来,无论在沟通还是决策的效率上,都较以往有着很大的提升。

“之前福特中国都会是以月为单位做决策,但目前是以24小时为单位做决策,而且还能获得比以往更多的授权。”杨嵩透露,如今长安福特和福特中国已经形成紧密的联动性,从市场需求到消费者需求调研,到产品研发和设计,再到最后的产品投放,整个已经形成体系。未来福特的DNA将会在长安福特的产品上得到更充分的体现。

此外,杨嵩还对功夫汽车透露,随着接下来更多重磅车型的发布,长安福特到明年上半年一定会有一个质的飞跃。“我相信绝对不会再差了,一定会慢慢回升。我们今年一定要一个月比一个月好,慢慢回升。”

品牌日当天,杨嵩用诺曼底登陆来形容福特此次的决心。在他看来,在车市环境变幻莫测的当下,确保经销商的健康比那些虚无缥缈的销售目标更为关键,这也折射出一个更务实、更紧密的福特中国形象正日渐完整。

在中外双方的努力下,福特能否用最快的速度把错失和迷茫的两年时间追回来,我们拭目以待。

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