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睿骋CC美中略有不足,但定价8.99万元起诚意足够

AutoR智驾 | 2017-12-22

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长安汽车希望,车不再是一部冷冰冰的机器,它更应该像一个“知己”和“伙伴”,更有温度,更加懂你。睿骋CC可以说在努力做到这一点。而长安汽车提出的由“满足功能”到“雕刻情感”,也道出了中国自主品牌的成长路径,在技术层面,功能配置上先向国外品牌看齐,然后精雕细琢,一款车才会打动消费者。从这个角度而言,对于长安睿骋CC上的诸多借鉴元素,不必过于苛责。 文|AutoR智驾 小语 在互联网之镇乌镇,长安汽车搞了一场并不太互联网的发布会。 这款长安汽车在今年4月7日推出全新设计理念“智色双旋”之后,首款承载这一精神的产品,外界都给予了有设计感,颜值精美的评价。 但在长安自己看来,这是其应用了长安最新智能驾驶技术和车载互联技术的一款产品。所以在乌镇发布是里所应当。 不过外界的关注点,鉴于该车已在广州车展露面,并有过几轮试驾,其最终的悬念就是价格定位了。 睿骋CC由长安工艺水平最高的P3平台打造而成,长宽高为4780 • 1825 • 1465(mm),轴距2770(mm)。睿骋CC共发布了3款6速手动和4款6速自动共7款车型,售价从8.99万元到13.89万元,并有三项优惠。
这几项优惠,诸如长安主动提供2.5%的购置税补贴,主动补贴置换车主5000元,给予3000元的个贷贴息等。都是长安主动掏钱吸引用户选择这款车,如果把这些都算上,价格还有5000到来8000的下行空间,其性价比会更强。 这一价格可以说还是很有诚意的。 有人会说,比老款的起步价还高了一万多。 这就有点不厚道了。
毕竟与前款相比,这是一款全新设计的车,而且长安汽车把能拿得出手的最新科技基本都用到这款车上了。
在这个价位配置了10.25寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏、10.25寸全液晶仪表,360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警、主动刹车预警系统也就是预防撞系统,远程控制等技术,车内立体音响,全景天窗等等。 这此智能驾驶辅助技术性能如何,我们稍晚再说,单说长安汽车将这诸多技术应用在一款10万元上下的车上。在目前的市场上没有的,类似的技术配置在合资品牌车上基本要接近20万元售价以上的车型。 原因无它,全液晶仪表、传感器、摄像头和雷达的装备会大大提升一款车的成本。 在应用了诸多智能技术之后,能将成本控制在14万元以下,长安汽车可以说已尽了全力。 长安汽车对睿骋CC的描述与我们正在推动的年度智能座驾的Slogan有相似之处:“有温度,有情感”。
即睿骋CC配置了多种人机交互方式:触控,语音,适合不同驾驶者的身份识别并给予独特的空间调配。 这些配置在同价位车型中,睿骋CC可以说是绝对领先所有竞品的。
从现场体验来看,而双屏互动,可以说是最具原创意义的体验。所谓双屏互动,指的是悬浮式中控屏与液晶仪表之间,可以实现导航、音乐、电话等信息与功能的同步。当中控屏上播放歌曲时,可以用“三指左滑”的手势将信息挪到液晶仪表盘上。 长安将这一技术称之为“飞屏技术”,其目的是驾驶者在专注前方的时,仅用余光就可轻松看到信息,可以提高行车的安全性。 这一技术体验起来,确实很生动,也很有趣味性,但实际意义可能不大,因为在驾驶过程中,用三指到中控屏去滑动相关信息,本身就会对驾驶者造成一定干挠。不过相信这款车上市之后,在一个庞大的用户体验之后,这一技术是否有必要。 不过这绝对可以称得上是长安对这一技术的首次应用,有原创性。
下面简单说一下这款车的智能安全配置,360全景影像,车辆前后左右配备了4个超广角摄像头采集车辆四周的影像,并具有“紧急场景自动触发功能”,周身雷达可以感应周边一米以内的障碍物;在时速低于27公里,打开转向灯时,会自动启动。 停走式ACC自适应巡航系统的配置,可以说让睿骋CC达到了美国汽车工程学会关于智能驾驶等级L1的标准。我们可以说睿骋CC是一款智能汽车了。 对前方和周边事物的探测,依赖于博世中距离毫米波雷达MRR evo14。 这款安置地汽车前方的雷达可以主动探测前方车辆,配合Stop/Go排队停走功能,在时速从零150公里,都可以正常工作,可以从静止状态激活,自动加速减速,并跟随前车停车、起步。 在城市拥堵时,这一功能几乎是救命的,防止小腿抽筋有现实作用。
而在高速路段,这一功能就是定速巡航功能了。在前方无目标车辆时,可以按设定速度控制车速。 这可以称为有限定条件的自动驾驶了。 PAB主动刹车预警系统,也是依赖于这一款毫米波雷达,可以驾驶者提供分级预警,实现主动制动。其安全车距提醒实现可以在时速65公里至150公里时响应,可以说在行车的主要时速段都可以主动响应,在发生前碰撞预警时,汽车会以图像、声音和点刹预警提醒驾驶者,在即将发生碰撞时,会辅助驾驶员制动,这里驾驶者一定要认识清楚,这里的辅助驾驶员制动,并不保证车辆在碰撞之前完全停车,而是减速,尽量避免伤害大的碰撞。 长安睿骋CC在这一技术的宣传上相对还是克制的。 车道偏离预警功能的实现也是依赖于博世新一代多功能MPC2Plus摄像头,可以识别前方车道线,在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒,预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。
这一摄像头还可以探测识别前方的限速标志,并通过声音、图像及时提醒驾驶者,避免超速。这一点比特斯拉都要超前。 当然这部分智能驾驶辅助系统不是全系标配。 但是将这些技术应用到一款B级轿车上,国产品牌绝对是第一家,而在高两个价位的合资品牌车型身上如雅阁和帕萨特都没有如此全面的驾能辅助驾驶技术。 长安为了保证这一技术的稳定和可靠,选择的是博世这样的供应商巨头,对于加大造车成本而言不是言而喻的。 从这个角度来说,其售价可以说颇有诚意。 此外睿骋CC将语音控制融入整个in call 3.0智能车载互联系统,通过语音可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话,语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。
同时具有与Siri类似的语音语音唤醒功能,长安将之称为“可见即可说”;因为应用了barge-in技术,可以随时机器打断,随时下达新的指令,当然这对车内是否安静有很高的要求。 其他在线导航,以及导航可在线升级,远程控制不再细说。 在智能互联方面,睿骋CC将一切可以应用的成熟技术都配备了,要说有什么不足,就是不具备OTA空中升级功能,但导航可在线升级,对于大多数车主而言已经能够满足日常所需了。 在设计上和智能配置上的呈现,可以在色、智两方面确实下了功夫,这也给了其极大的自信,也因此在推广的过程中,睿骋CC同时向雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特表达了致敬,这种一边致敬一个边有挑衅意味的宣传,在自主品牌以往的宣传中可以说并不多见。 但可见长安一方对睿骋CC的自信溢于言表。 在设计上,外界有两种声音,多数认为睿骋CC实现了突破,超越了以往车型的风格,在设计与细节上的应用有了大幅提升,是长安最美的车型,在自主品牌阵营中也十分出色。 而不同的声音,只要聚焦于其设计致敬过多。 其悬浮式高清彩色液晶触摸屏,与宝马车内的触摸屏相似度很高,车身后部的天线设计与尾部造形也有学习模仿宝马五系之处。 不过需要说明白的是,长安对此也并没有掩饰,而是直接说明向ABBL致敬。ABB都知道是德系三强,L是日系的高端品牌雷克萨斯。 但是这并不意味着睿骋CC没有原创性设计,毕竟做为长安汽车发布“智色双旋”战略后的第一款产品。 在设计语言上,长安提了了不少新的理念,最直观也让人印象深刻的就是“呼吸大灯”。 这一由142颗LED光源组成的前大灯,在夜音,闪烁的频率与人的呼吸频次接近,很有生命感。
外部车身采用双腰线设计,整款车看起来会产生自然的光影流动,会让人产生视觉愉悦感。 睿骋CC内饰采用了大量类肤软包材质的应用,在B级车中首次引入全车手工真缝线,中控屏采用激光雕刻工艺的金属拉丝面板,虽然形向宝马致敬,但触控交互体验还是不错的,在画面设计方面,甚至有过之。 长安汽车希望,车不再是一部冷冰冰的机器,它更应该像一个“知己”和“伙伴”,更有温度,更加懂你。 睿骋CC可以说在努力做到这一点。
而长安汽车提出的由“满足功能”到“雕刻情感”,也道出了中国自主品牌的成长路径,在技术层面,功能配置上先向国外品牌看齐,然后精雕细琢,一款车才会打动消费者。 从这个角度而言,对于长安睿骋CC上的诸多借鉴元素,不必过于苛责。 日系车当年何尝又没有类似的阶段。 睿骋CC的上市在长安内部被称为长安汽车的“第三次创业”。 这款车扎根于消费者调研,通过线下覆盖12万人次的用户调研,线上超5亿人次的大数据采集,长安宣称已经建立起了目前中国汽车品牌中,最全、最丰富,涵盖各个阶层且不断进化的消费者“3D”模型(DATA/DEVELOPMENT/DESIGN,基于数据且不断进化,为提供更好的用户体验的设计服务的消费者画像模型)。 通过这些调研,长安甚至发现,国人内心的“自信”程度有了大幅提升。 这与长安汽车与合资品牌对标,挑战有相似之处。 这是一个转折点已经出现的时刻,自主品牌开始平视合资品牌。说是中国品牌站起来了,过于民粹,但开始注重一款车的哲学定义,从中国传统文化与美学理念中提炼思想,但是眼光保持开放与主流的汽车设计对接,不纠缠于民族符号,睿骋CC是一款具有美感的智能座驾。

热门评论(10)

刘皓宇

12017年12月22日

0

反正价格放在那里,不会有多好

朱文燚

22018年01月18日

0

喜欢瑞驰cc的人 特别多 当然我也是其中的一个 非常的喜欢

张家

32017年12月22日

0

编辑要扣鸡腿,什么排版

风中凌乱

42017年12月22日

0

我感觉这车的对手不只是合资A+级B级最直接的对手恐怕是同价位的自主SUV

黄炜

52017年12月22日

0

我就好奇说前脸抄雷车怎么解释福克斯和阿斯顿马丁?合资的抄袭不算抄袭?

Every

62017年12月22日

0

从产品本身来看,睿骋CC有30万以内车型都没有的呼吸大灯和飞屏技术,这两个特点就足以让睿骋CC在轿车市场站稳脚跟

再看就打你

72017年12月22日

0

确实有宝马内饰的影子,其他的都是无脑黑。

肉丝我是夹克

82017年12月22日

0

价格算是平民了,符合我这种消费需求

不问错对

92017年12月22日

0

颜值是我买此车的原因 高颜值 回头率在同价位的轿车里面还是蛮高的

许敬航

102017年12月22日

0

对得起价格了,只要不要有特别大问题,应该是没事的了

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