续航仅278公里 朗逸纯电版能不能认真点?
波帆说车 | 2019-08-15
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续航里程是纯电动汽车最关键的指标,没有之一,尤其是今年新能源汽车补贴退坡之后,关于纯电动汽车的续航里程,多少主机厂家都在想方设法将续航里程增加增加再增加。但也有极个别车型将续航里程当多“耳旁风”,比如大众的朗逸纯电动版。
日前,大众朗逸电动版已经开启全国预售,预售价为15.89万,很快就会上市,不过其续航里程确实让人着急!
续航仅278公里 是不是在认真做电动车?
根据财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年纯电动汽车续航在250公里以下的车型已经取消补贴,续驶里程250公里至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。
而朗逸纯电版续航仅为278公里,恰恰超过250公里,这是不是有点为拿补贴而量身定做的意思?把这样的续航里程放在纯电动市场,相比自主品牌完全没有任何优势,即便面对轩逸纯电版近340公里的续航也没有任何优势可言,就想问一句:朗逸纯电动版,你的续航是不是认真的?
热门车型“油改电” 销量会不会拖后腿?
如果抛开续航里程不看,朗逸纯电动版其他方面素质如何呢?
纯电版在造型、尺寸方面(轴距比燃油版短了8mm)基本与燃油版保持一致,延续了朗逸的经典造型,空间也达到最大化利用,这是典型的“油改电”车型。
在纯电动车其他关键因素方面,朗逸纯电版还算到位。电机最大功率100kW,峰值扭矩290N.m,并且拥有169项电池包安全测试确保安全。同时,其搭载的4级可调滑行能量回收系统使得能耗大为降低,更为节能;整车前后50:50的配重也会使得操控、乘坐感受更好。以上这些特性会在一定程度上增加“大卖”的胜算。
就燃油车来说,朗逸的销量是无可匹敌的,常年占据轿车销量榜单首位,但在纯电动汽车领域,朗逸纯电版确实不占优势。以其对手轩逸纯电做参考,其销量极不稳定,多数时间在数百辆之间徘徊(最高也达到0.33万辆),据此预测朗逸纯电版走量的可能性不大。
写在最后:朗逸纯电版可能只是大众新能源汽车的前戏
朗逸纯电版很快会上市,这对上汽大众是个大事件。近段时间来,大众新能源汽车的相关新闻不断爆出,目前,大众正在投资数十亿美元,计划在2025年前将电动汽车产能提高到200万——300万辆,其中在中国市场将会有150万辆左右。
由此可见,朗逸纯电版只是大众新能源汽车规模化生产的前戏,不与中国品牌比较,朗逸纯电版在合资里面是为数不多的纯电动轿车,这对偏好合资车型的消费者来说是好消息。
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