日系车企凭借着自身的品牌及产品特色成功的在如今的车市寒潮之中逆势成长，而有句话说的好叫：一日本田、终生本田。即使在去年本田的机油门事件爆发过后，本田依旧有着十分不错的销量，而又有一句话叫：买本田车就是买发动机送车，足以见得本田在发动机发面有着不错的造诣。

但自从去年的机油门过后，日前本田方面再度由于动力总成方面的问题而遭到了投诉。而此次事件的主角同样是一款明星车型——雅阁。据悉，在2019年7月中旬开始，有部分雅阁车主陆续表示自己驾车在行驶过程之中汽车突然失去动力，需要对发动机进行重启才能恢复动力。对于车主而言，如果行驶在车流量密集的地方汽车突然失速可谓是一件十分危险的事情。就相关事宜本田较快的采取了回应，并会积极与客户沟通。

而就在8月8日，广汽本田就向有关部门备份了一份召回公告，公告称：自2019年8月30日起，广汽本田将召回2017年7月25日——2019年8月7日期间生产的搭载1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁，召回数量共计222674辆。

此外在这份召回公告之中雅阁还为此次的“失速门”做出了解释，据公告称：国产雅阁的发动机冷器出口处空气流速的设计存在一定的问题，当汽车行驶在大雨天及高温高湿的环境中时，会有一些聚集在出口的冷凝水在加速时被吸入燃烧室、从而造车发动机进入“保护模式”并熄火。并表示在雅阁正式召回前，请广大车主谨慎驾驶雅阁出行，当遇见车辆失去动力之际，熄火并重启发动机则能重现恢复对汽车的使用，而广汽本田将在雅阁召回后为车主免费优化冷气出口空气流速装置。

从“失速门”爆发到召回前后所用的时间可以看出，相比于曾经“机油门”时相对缓慢的应对政策，广汽本田对于此次时间的处理非常积极，相于一些遇见事情就不断推诿的企业来说，广汽本田也算是比较有责任感了。

而雅阁在最受欢迎的日系车之中绝对是排的上号的，尤其在其所处的细分市场，雅阁更是数一数二的领先者。根据515汽车销量网的数据显示：2019年6月，雅阁的单月销量达到了19549辆、2019年上半年累计销量为111968辆，月均销量近2万。此次召回事件，几乎达到了雅阁一整年的销量。而此次事件之中的雅阁搭载的仍旧是一台1.5T涡轮增压发动机，这说明本田的发动机技术可能存在某些缺陷。

联系此前本田在其它方面的召回可以看出，虽然本田在发动机技术方面的确有所造诣，但是否在进行技术研发是过于激进了些？以至于忽略了发动机本身可能存在的问题，从而导致了现在的多次召回，既造成了品牌形象的损伤又造成了经济上的损失。此外，此次雅阁的同款发动机在本田其他的产品上也有所搭载，未来是否会在其余车型上也出现相同的现象也是不好说。在进行技术研发的过程之中，必然会出现许多问题，希望本田以后能够“稳中前进”。

写在最后：

根据相关网站的数据显示：在2019年1—5月本田累计销量达到了615656仅次于大众汽车，可见中国消费者对于本田的信任程度，但在去年到今年本田已经出现了多次召回事件，而过多的召回对于企业以及消费者来说都是损失、从源头上解决问题、才是最好的办法。

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