近日，上汽荣威RX8推出了年度改款车型。新款RX8在保留了绝大多数原有产品力的基础上，对四驱车型进行了全面升级，不仅仅标配中央差速锁，更是增加了后桥差速锁。在第二把锁的加持下，新款RX8作为硬派越野的复杂路况通过性将大大提升。

但是，如果说到自主品牌中硬派越野的代表、绝对王者，那就不得不提自带“三把锁”的哈弗H9了。虽然说目前国产车市场上，纯硬派越野的车型还不是很多，能够对哈弗H9的霸主地位产生直接影响的产品也并不多，但是这并不能让哈弗H9停止自我进化的脚步。

在今年的上海车展上，年度改款的哈弗H9就已经和消费者见面了。而前一段时间，哈弗方面已经开启了新款H9的预售。目前新车共推出三款车型的预售价格，依旧分为舒适、豪华、尊享三个配置等级，预售价区间为23.18-25.78万元。

新款哈弗H9在造型方面基本延续过去的产品整体造型，不过经过一些微调整后，新车的整体面貌显得更加精神。比如前格栅从之前的多条细条幅变更为两条粗壮的双层镀铬装饰，又比如重新调整过的雾灯处C字开口以及更显大气的下护板，都为新车增色不少。当然，让前脸更有神韵的变化当然是全新配置的晶钻式LED大灯。

与外观一样，新款H9在内饰方面并没有太多的变动。哈弗H9的内饰设计并不算时尚，相对比较沉稳，显然这也是考虑了H9车主画像之后的选择，毕竟愿意花上小30万买硬派越野产品的绝大多数是“上了年纪的中年男性”。当然设计沉稳的同时，H9在用料上并不含糊，符合这一价位的应有水准。

配置方面，绝大多数以实用性为主。比较有特色的，比如新车全系换装了全液晶仪表，科技感更强。仪表可以与多媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示与中控HUT双屏互动功能，驾驶员可更直观的获取车辆信息，实用性很强。H9在中控台上方拥有独特的越野信息显示屏，可集中呈现车辆海拔高度、指南针、车身倾斜角度等越野必备的基础信息，这也是硬派越野车才会拥有的配置。

H9最值得消费者关注的还是其动力总成以及强大的越野系统。新款H9搭载的依旧是那台2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩385Nm，符合国六排放标准，变速箱为采埃孚的8AT。由于H9是一台自重2.7吨的大家伙，所以什么加速性能、超低油耗，基本就和它没什么关系了。不过好在在路面行驶时，H9并没有什么带不动的感觉，特别是起步阶段，油门调节得还是相当灵敏的。

正所谓尺有所短寸有所长，H9强大的越野能力才是其真正的拿手武器。哈弗H9采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，同时配置前中后三把差速锁（底配为两把差速锁），即中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁。这样的顶级配置，保证了哈弗H9在应对复杂路况时有最强大的机械性能来完成挑战。在软件方面，哈弗H9还配有先进的全地形控制系统，可支持沙地、雪地、泥地、自动、运动、低速四驱和ECO经济七种驾驶模式，其中4L低速四驱模式下的扭矩可以被放大2.48倍。另外，H9还搭载了CCO低速越野巡航功能、坦克转向功能，这些都是在极端路况下帮助车辆脱困的利器。

写在最后

由于特殊的产品定位和产品实力，H9始终不会是哈弗品牌下用于冲量的产品。但是H9凭借专业的硬派SUV素养，代表的是整个哈弗品牌在制造SUV产品方面的专业性。而且，换一个角度来看，真正对硬派越野产品有兴趣的消费者，它们并不会在意H9的油耗高、内饰传统等传统意义上的缺点，只要能轻松跋山涉水，对于硬派越野来说就已经足够了。