说起朗逸这款车“家轿王”，我相信大家都不会陌生，毕竟这款中国特供车确实在国内市场创造过很多神话，销量非常的坚挺，曾对次击败轩逸夺得销冠，而随着新能源汽车是未来的大趋势，朗逸也不得不在进军新能源领域了。“中国家轿王” 多次击败轩逸成销冠，纯电版即将上市，能大卖吗

不过对比此前早已上市的轩逸电动版，朗逸的纯电动版则显得有点姗姗来迟，虽然在今年的3月25号，纯电版的朗逸已经正式亮相，不过至今依然还没进行上市销售，而据此前透露的消息，朗逸纯电版将在8月底或是9月初正式上市，如今这款车只接受预订，并未公布实际的成交价格。

与轩逸一样，朗逸纯电版也是一款典型的“油改电”车型，而在朗逸纯电版上市后，它也将成为上汽大众旗下的首款电动车型，而它的上市也预示着上汽大众在新能源领域的布局进入了一个全新的阶段，那么纯电版的朗逸又是否能延续燃油版朗逸的辉煌呢？在新能源领域，它的表现又会如何？下面就先来看看它的综合实力。

我们先来看看外观，由于它是基于燃油版改造而来的，所以外观上的轮廓与燃油版没有太大的区别，仅仅是细节上有所变化，新车的前脸并没用采用全封闭的设计方式，但是却采用了纯白色车漆，同时前下保险杠还加入了镀铬装饰条进行装饰，保证了前脸的精致感，此外新车的左方还有e-Lavida标志彰显了其新能源的身份，配合C性的行车灯，还是能一眼就辨别燃油版与纯电版车型的区别。

从侧面看去，新车的前翼子板加入了电动版车型独有的e-Lavida标识，而轮毂方面也进行了全新的设计优化，不仅仅提升了美观，还有利于降低风阻系数提高续航里程。在尺寸方面的话朗逸EV版的尺寸为4670x1806x1474mm，长宽高方面与燃油版没有变动，但是轴距上朗逸EV版比燃油版少了8mm，朗逸EV版的轴距为2680mm。

新车的尾部造型与燃油版车型的区别就更小了， 整体中规中矩，没有太大的亮点。

接下来再来看看其内饰，新车内饰的整体轮廓与燃油版持平，充满了浓厚的大众成熟风格。新车的门把造型更为丰富多彩，车侧门的门把手缝线以及座椅的缝线都令车内增添了档次感，此为为了展现不同，该车的仪表盘也进行了更新，使之更加符合新能源车型的身份。

在配置方面配备了8英寸中控屏、自动空调、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换等等。

在动力方面，朗逸EV版采用了行业领先的“德系三电技术”搭载了更加强劲的电驱系统、更加高效的电控以及更为安全的电池。

其电机的最大功率为100kw，峰值扭矩为290牛米，这与目前在售的e-golf动力保持一致，其最大的续航能力为278km，最高时速为150km/h同时，朗逸电动版拥有同级最优的综合工况能耗表现，仅为13kWh/100km。此外，朗逸电动版搭载了多级可调滑行能量回收系统，可在行驶过程中无缝切换，提升舒适感的同时也极具便利性。

总结：作为上汽大众的首款纯电动车型，朗逸纯电版的表现一直都备受关注，不过目前来看，朗逸纯电版的表现并没有太出色，其278km的巡航里程远远低于轩逸的338km，更不用说比亚迪，北汽新能源这些车型了，而它的巡航里程短也预示着它的新能源补贴会更少，所以无论从哪个方面来看，预计朗逸纯电版这款车都并不会有太出色的表现，如果想要延续燃油版的辉煌，那么它还有很大的进步空间。

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