文/阮锦程

买豪车先看BBA，这已经成为定律。那么买豪华中型SUV，选奔驰GLC、宝马X3还是奥迪Q5L比较好？

奔驰GLC L豪华氛围做得最好

这个问题很简单，如果你对开车没啥兴趣，不想去了解动力、操控之类，买车只是为了代步和牌子，那么我的建议是——你喜欢哪个牌子就买那一辆。它们使用下来区别，绝对没你想像的那么大。

但如果对车还有点兴趣的朋友，BBA这三辆车还是有明显区别的。

宝马X3操控最好

想要动力和操控，或者通俗一点来说哪辆车“比较好开”。那么宝马X3是排第一的，喜欢开快车的首选。然后是奥迪Q5L，各方面都比较均衡。最弱的是奔驰GLC，因为奔驰GLC车款较旧，而且设计时想兼顾越野和公路性能，结果是公路性能不够爽快。

奥迪Q5L轴距最长空间最大

但如果论品牌高度+内饰做工细节，奔驰GLC是最好的，宝马X3和奥迪Q5L几乎平等。最后是论市场优惠力度，奥迪Q5L是最强大的，然后是宝马X3，价格和维护保养费用最高的是奔驰GLC。

好了，今天我们的主角出场。如果你想要个性一点的车，不看BBA还能怎么选？凯迪拉克XT5，讴歌RDX不够个性还冷门，雷克萨斯RX热门价格不低呀。那么捷豹F-PACE怎么样，但选择它要几个理由？

捷豹外观设计很漂亮

买车先看颜值，作为有历史、有故事的英伦品牌，算一下捷豹历史上还真没有推出过设计很难看的车。F-PACE作为捷豹家族第一辆SUV，它的外观设计几乎找不到缺点，看网上很多论坛讨论，看上F-PACE的朋友很多是冲着颜值来的——并不比BBA丝毫逊色。

内饰方面有网友吐嘈F-PACE的塑料感太重，其实是全黑的内饰用了一些皮质材料，日常相处久了豪华感还是不错的。不过黑内饰加皮质方向盘，烈日曝晒下再上车，我在2019“大暑”这一天写这篇文章特别有感触。

同价格位中动力性能最强

更多的网友选择F-PACE的原因，是F-PACE的动力输出比同级要好太多。以我们试驾的这辆2019款2.0T四驱R- Sport运动版为例，指导价为59.68万元（市场价要更低），它的编号PT204的2.0T涡轮增压引擎输出高达300马力和400牛米，百公里加速只需要6秒。

而BBA中性能最好的2019款宝马X3 XDrive30i，市场价比我们这辆F-PACE还要高许多，2.0T引擎输出252马力和350牛米，百公里加速6.8秒。F-PACE的加速非常过瘾，高转时是纯粹的低频赛车声浪，与宝马那种高频声浪同样诱人。

如果都拿入门级的车型对比差距更大，F-PACE入门级也能输出250马力和365牛米，百公里加速6.8秒，而相同市场价的宝马X3 XDrive 25i只有184马力和290Nm，百公里加速8.9秒。

尺寸比BBA稍大，空间有保证

F-PACE与路虎星脉同平台，数据上只有轴距逊于加长轴距的奥迪Q5L，但其实车身尺寸全面要比BBA的同级车型要大。F-PACE开起来更像是一辆大车，它的坐姿较高，车重与比BBA同级平均要重100kg。

驾驶座侧的车窗升降很“路虎”，后排空间很大

所以即使F-PACE没有加长轴距，它的后排空间也是非常充余，而且要比加长轴距，但后板中央地板隆起较高的Q5L更实用。不过较大的尺寸和车重也影响它的操控灵活性。

运动感出色，但会影响的舒适性

与宝马X3一样采用著名的采埃夫ZF 8AT自动变速箱，性能比奥迪Q5L和奔驰的9AT都要优胜。不仅是F-PACE，所有捷豹车型的调校风格都比较运动，动力方面比X3还要运动。

但由于ZF 8AT的出色表现，车身较大的F-PACE的油耗并没有太高，基本与奔驰GLC持平。而另一方面，大涡轮带来动力的爽快，也带来的涡轮迟滞，特别是在ECO经济模式下油门响应速度很慢。

另外运动化的悬挂调校对舒适性也有影响，F-PACE后排破损路面行驶还是颠得厉害。这方面早年的BBA都这样，但新一代统统针对中国市场调软了悬挂。

F-PACE还有那些不足？

没有AutoHold算不算缺点？F-PACE车身较大怠速时引擎前行的车也不小，红灯停车时还是有自动驻车比较好。

另外捷豹用上非常高大上的旋钮式换档，但这个设计在特定的条件下，例如方向打死从D挡转入R挡倒车，偶尔会遇到旋钮卡住转不动的情况。想当年我在一场金卡纳计时比赛中，前面用时全场最快，但最后倒车入库时遇到上述状况前功尽弃。而这次试驾也遇到了同样的问题。

最后保值率这个话题前两年谈还有意义，进入2019年除了雷克萨斯外所有豪车都在狂降价。前阵子帮朋友买了一辆奥迪Q5L，优惠了10万元。至于捷豹F-PACE能优惠多少，去4S店了解一下最清楚。