刚刚，303台领克03+仅耗时3秒就被抢光！限量抢购再次展示了领克品牌的魅力，将“速战速决”诠释得淋漓尽致。而从昨晚领克03+上市发布会情况来看，这样的成绩在意料之中！

8月2日，领克03+上市，作为领克品牌的首款性能车，共推出三款车型，猎风版、驭风版以及性能套装，售价从18.58万——22.88万，动力总成由2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，有着不错的动力性能表现。

如何识别领克03+的身份？

乍看之下，领克03(参数|图片)+与领克03并没有太大区别，但在一些细节上“暴露”会自己的身份。相比之下，领克03+增加了更具运动元素的套件，碳纤维的前唇、侧裙以及后扰流板，这是几处明显的不同，采用的锻造轮毂和马牌全新MC6 245/40系列花纹轮胎也是其性能车身份的体现。不过，识别领克03+最直接的方式是C柱的“+”LOGO,这是最显著的标识，车尾更少不了双边四出的排气管。这些元素组合在一起，构成了领克03+性能车的造型诉求。

就内饰与配置来讲，深色搭配、车内大面积Alcantara材质的采用、磨砂与亮面材质的使用，凸显了内饰的运动感，运动座舱很符合对性能车的调性；配置的中控大屏、电子换挡、ADAS主动安全系统等与科技属性结合得不错。

作为性能车的灵魂之处——动力、操控方面，领克03+这台2.0T发动机最大功率可达187kW，峰值扭矩达350N.m，配合爱信8AT变速箱以及智能四驱系统之后，其0——100km/h加速时间只要5.9秒，100km/h - 0制动距离仅为34m，性能参数足够出色。

从赛道走向街道 领克03+有赛道基因背书

有品牌积淀的原因也有技术的原因，中国性能车的局面一直没有得到改观，即便是小众市场，但其对整车的技术要求一点都不低。在领克03+上市之前，领克品牌首先在赛道上已经打开了局面，领克车队代表中国首夺WTCR赛事的分站冠军，并且目前总积分也排名榜单第二，完全有希望冲击年度总冠军。这使得领克03赛车版获得了国内外市场的极大关注。

虽然赛车与民用车在技术要求上完全不一样，但利用赛车上成功的技术反哺民用车完全就是技术优势的体现，此前已经有不少成功的先例，也就是说，领克03+自带赛道基因，这也为其产品营销提供了一个思路。

在技术上，包括赛车的底盘、悬架、转向等方面的技术参数，改进之后都可以反哺到民用性能车上，这是领克03+的技术优势，即便与其他合资或豪华品牌性能车相比较，领克03+在性能车细分市场的竞争力会更好。

通过性能车 领克再向上

事实上，领克作为一个年轻的品牌差不多才走过三年时间，之所以能够快速的推出领克03+，部分原因在于其产品是由沃尔沃主导，有过硬的技术支撑，加上此前推出的三款车型有不错的市场表现，都为推出性能车奠定了基础。

今年上半年，领克总销量近5.6万辆，同比增长了近21%，品牌累计已获得超过18万用户的信任，覆盖城市超过230个，领克APP的活跃粉丝超过46万，粉丝及用户凝聚力已初步建成，实现这些所用时间不到三年，可见市场认可度颇高。

领克作为吉利汽车集团旗下的高端品牌，继续走高显然需要进一步深挖潜力，为了覆盖更全面的高端汽车市场，性能车迟早是要介入的，因此领克品牌提早布局赛车、领克03赛车也在赛道证明了实力，为后续推出性能车埋好伏笔。赛道上的不错表现让领克在品牌营销上向上走高了一波，那么接下来通过性能车将车型产品推高也不是难事。

写在最后

性能车历来都是小众的存在，而且基本存在于一些大品牌或者豪华品牌当中，比如奔驰AMG系列、宝马M系列以及更能让消费者接受的大众高尔夫GTI(参数|图片)，整个性能车领域基本是“洋品牌”的天下这是不争的事实。不过，领克03+的到来这一格局或将改变，不信？看看8月3日限量抢购的火热状态或许就能知晓答案了。