近日，2019款国六版荣威RX8正式上市，比2018款荣威RX8涨价了5000元，指导价变成了16.88-22.88万元，而2018款荣威RX8指导价为16.38-22.38万元，涨价5000元的2019款荣威RX8，究竟有哪些变化？增加或减少了哪些配置？又是否更值得购买？

荣威RX8国五升级成国六涨价5000元

据统计，2019年上半年荣威RX8总计批售了3899辆，而同级哈弗H9和长安CS95等这样的中大型SUV在上半年总批售量分别为4781辆和3582辆，荣威RX8的销量居中。作为中国品牌SUV尺寸和价格往上走的产物，荣威RX8等中大型SUV处在高处不胜寒的境地，取得如此销量其实不容易。

作为年度小改款车型，2019款荣威RX8外形和内饰变化不大，也就是格栅面积更大且有钨钢黑格栅可选，非常凌厉的大灯组、四点式LED雾灯造型，车内更充足的头部空间，车尾银色下包围护板。车内部分，车内更多镀铬装饰、内置全新智能系统的10.1英寸中控液晶屏等，所以2019款荣威RX8变化可谓是小。

在配置上，2019款荣威RX8乞丐版相对2018款车型减少了自动驻车和多媒体系统两个配置；四驱至尊版减少了手机映射一项配置。其实，这点配置的减少谈不上减配，但指导价却增加了5000元的，或许就是因为发动机从国五排放升级到国六，增加了5000元成本？

国五升级到国六动力减弱2马力不及CS95和H9

2019款荣威RX8发动机从国五排量升级成国六排放，扭矩依然是360牛米，而马力从224马力降低到了222马力，牺牲了2马力升级到了国六排放，且两驱车百公里油耗从9.1L增加到了9.2L。变速器依然是匹配的爱信6AT变速器，稳定性还是不错。总之，荣威RX8的动力总成胜在稳定，虽然2.0T发动机相对长安CS95（233马力）和哈弗H9（252马力）的2.0T并没有马力优势，但是驱动荣威RX8的车身重量还是游刃有余。

在底盘上，2019款荣威RX8依然采用非承载式车身的皮卡底盘，即前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式悬架，厚道的是提供全尺寸备胎。其实，相对长安CS95来说，2019款荣威RX8起价比长安CS95高了3000余元，并且车身尺寸比长安CS95短，动力弱了11马力，而长安CS95承载式车身的驾乘舒适性比皮卡底盘要舒适，只是越野能力可能略差一些。

写在最后

2019款荣威RX8从国五升级到国六就涨价了5000元，而2019款荣威RX8卖16.88-22.88万元指导价，目前经销商终端已经优惠到了14.38-20.38万元，优惠后的2019款荣威RX8性价比还是不错，如此优惠比长安CS95终端优惠后还便宜1.2万元左右，喜欢硬派越野的不妨可以考虑荣威RX8，毕竟相对CS95和哈弗H9等车还是具有终端的价格优势。