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蔚来抛售FE车队,集中火力投入到电动化发展

播报 | 2019-07-31

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近日有消息表明,力盛将收购蔚来FE车队,入局FE电动方程式。截至目前,尽管这一则消息尚未得到官方确认,但从蔚来今年早些时候迫于自身财政吃紧,为车队寻找新的投资人来看,已基本属实。

据报道称,车队实体的运营和技术管理将由西班牙的QEV Technologies公司执行,而蔚来只会作为投资者或者赞助商的身份,保留车队NIO的名字。

2014年,蔚来以“NEXTEV”的车队名称正式开启了FE赛事征程,并在2015赛季拿下这一赛事的首个冠军。这之后,NEXTEV改名为NIO蔚来汽车,继而发布纯电动超跑EP9,后来又接连推出纯电动SUV车型ES8、ES6。可以说,FE赛事开启了蔚来成长为国内造车新势力头部企业的开端。

根据FE官方发布的信息,传统内燃机赛事中的技术转化量产车型中,周期为5年,而在电动汽车赛事中的技术转化周期只需要2年。在控制软件层面,有些技术的转化甚至仅需6个月就能完成。

从赛事中深耕积累,快速迭代电动化技术是近年来FE赛事受到各大车企高度重视的一大原因。但也正是因为诸如保时捷、宝马、奥迪等老牌劲旅的参与,蔚来早期取得的先发优势正逐渐淡化。相比财大气粗的传统车企,蔚来如果想再拿一个冠军可谓困难重重。

作为一家上市的造车新势力公司,蔚来承受来自着投资方、竞争对手以及市场的多方压力。其只得把有限的资源、有限的精力投入到更为重要的事情上,如加大产品研发投入、拓宽充电网络布局等。

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