当下的中国车市，或许可以用“一半是海水，一半是火焰”来形容。

今年上半年，中国车市延续了去年下半年以来的负增长，不过与低迷车市形成强烈反差的是，各主流豪华品牌的销量几乎全线上升。

在消费升级的推动下，中国豪华车市场的“金矿效应”成色不减。乘联会数据显示，今年前6个月，豪华品牌乘用车的销量为104.7万辆，同比增长8.6%，市占率则突破了10%。

当然啦，与红利期犹在而并存的一个现象是，中国豪华车市场也进入到了惨烈的存量竞争时代。

哪怕是BBA，再要想获得巨大的销量增幅，已经越来越难。

那么，还有没有具有巨幅销量增长潜力的豪华车品牌呢？

车透君日前在上海至乌镇间试驾了林肯全系，在深度体验之后，车透君想把这宝贵的一票投给林肯。

拥有百年底蕴的潜力股

说起林肯，很多人都知道它是美系豪华品牌，但多数人未必知道的是，它还是名副其实的美国总统座驾品牌，而且底蕴毫不逊色于凯迪拉克。

历史资料显示，林肯品牌创立于1917年，它从1923年开始就长期作为美国总统座驾，一共陪伴了12任总统，在人数和时间长度上，都力压凯迪拉克。

故而，论品牌积淀和历史光环，历经百年洗礼的林肯，足以自拍胸脯地说：“我是正宗的美系豪华。”

车透君还记得早年时，若是谁家婚车用的是加长版林肯，那一定会令亲朋好友们羡慕不已。

事实上，林肯在中国市场的人气之高，远胜很多豪华车品牌。

从2014年底入华到销量超过5万辆，林肯只用了3年时间就创造了“中国速度”——2015年在华销量首次破万；2016年突破3万辆，同比增长高达180%；2017年为5.4万辆，成为了当年豪华车市进步最快之星；到了2018年，林肯在华销量增至5.5万辆。今年以来，林肯继续稳步迈进，旗下各主力车型增幅抢眼。2019年上半年，林肯旗舰豪华SUV、林肯领航员Navigator持续保持销量强劲增长势头，上半年销量同比增幅高达68%。全新林肯航海家Nautilus作为上半年上市的全新产品，以四大领先、八大升级的产品优势，赢得了客户的青睐，上半年销量同比增长29%。另外，新都会豪华轿车、林肯MKZ的销量上半年也实现了同比增长6%。

若论未来销量的增长空间，处于“国产前夜”临界点的林肯同样潜力无限，值得期待。

“静谧之旅”品牌理念和产品定位下的首款车型——全新林肯飞行家Aviator将于今年下半年正式上市；首款在中国生产并销售的车型全新林肯Corsair也将于今年年底前上市。在2021年之前，林肯计划陆续推出7款新车，同时每年还将投放2款限量车型。

由内而外的气场与实力

一个豪华品牌要想越卖越好，除了品牌光环还远远不够，气场和产品力才是“脱颖而出”的关键。

车透君此次得以试驾了林肯全系，即MKZ、林肯大陆、MKC、航海家和领航员的“五虎将”全部到齐。

先说颜值，无论是林肯“五虎将”中的哪一辆，它只要停在那里，就会天生吸睛，让人一眼看去，就是一辆气场十足的豪华车。

从正面看或是从后面看，都会一眼可辨它是一辆林肯。应该说，林肯设计师赋予它的家族化设计语言确实是高段位的。例如，熠熠生辉的星辉式前格栅和林肯星标、流线型车身线，都是既经典又潮流。

尤其值得一提的是，林肯的贯穿式尾灯，乃是豪车界的领潮者，从1970年的林肯大陆起，便用上了此设计。其后，才有了奥迪A8L的相似设计。

林肯车上还有一个一以贯之的设计，那便是B柱的车门密码锁，几乎每辆林肯车上都有。平时或许用不到，但在忘带车钥匙的尴尬时刻，它却能派上“救场”的大作用。

现在，豪华车们都爱提自己的电动座椅如何如何牛，但其实林肯才是真正的鼻祖，它早在1952年就首创了4向电动座椅，创行业之先河。

如今，林肯全系车型都配备了至少10向的电动调节座椅。其中，航海家配备的是22向调节，林肯大陆和林肯领航员则配备了令人惊叹的30向调节，加之苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮，舒适尊享程度碾压同级豪车。

日产的“大沙发”在业内很有名，但论座椅舒适度，林肯却有过之而无不及，车透君认为，是可以打120分的。

有社友问，真正有品位的豪华车消费者，除了看重驾乘舒适度，还会看重啥？答案是：音响。

这方面，林肯车主绝对有福了，因为林肯车配备的是哈曼集团旗下顶级音响品牌——锐威。值得说道的是，锐威的音响工程师是在林肯车辆设计开发初期，就同步进入匹配音响设计方案了，因此林肯车的音响称得上是真正的“度身定制”，追求的都是极致的音质效果。

车透君敢于打包票，对于音乐发烧友来说，想要在车上享受顶级音响体验，买林肯车，绝对错不了。

作为一辆总统座驾，林肯车的另一核心优势项，就是一个“静”字。

优化的空气动力学造型，低滚阻轮胎，带隔音层设计的发动机舱和油箱，采用声学夹层玻璃的前后排车窗，以及ANC主动降噪系统，都是为了带给车主一个足够静谧的私人空间。

在科技方面，林肯也始终勇于创新。例如，独特的林肯迎宾感应系统，100%的智能互联并标配车载4G Wi-Fi功能，以及全新车型上标配的林肯Co-Pilot360智能助驾系统，等等。

在动力总成方面，林肯的“家底”同样丰厚，既有322匹强劲马力与500牛·米强大扭矩的2.7升双涡轮增压V6发动机，也有可输出最高224匹马力高效动力与368牛·米扭矩的2.0升涡轮增压发动机。还嫌不过瘾，还有强大的3.5升双涡轮增压V6发动机。

匹配的全新8速自动变速箱，换挡平顺、反应迅速。AWD新智能四驱系统，在两驱状态下能使传动轴处于静止状态，从而大幅降低油耗。

所以，开着林肯车出去，既能自信驰骋，也丝毫不用担心油耗。

林肯车的身型都不小，但动力响应及时，转向指向精准，侧向支撑充分，在盘山路上也可以信心十足地劈弯。底盘悬挂的舒适性不错，对路面接缝和大小颠簸的过滤，皆很彻底。

写在最后：

在试驾了林肯“五虎将”后，车透君认为，林肯的豪华、舒适和静谧都别具一格，与其他豪华品牌能够形成了鲜明的区隔。

至于未国产前的林肯，更像是一块“璞玉”，车透君相信，它在更精细雕琢后，定会发出璀璨的光芒。说句提前预测的话，年销10万辆，应该在林肯国产车兵强马壮之后，很快就能成为现实。