近段时间，对于国六标准的到来，经常能够听到两种不同的说法。

国六政策的实施，加上车市下行，对于车企来说，这是一场输不起的“生死战”。稍有延迟，车企可能就会陷入经销商债台高筑、无车可卖、销量持续低迷的困境。市场竞争之惨烈，在近段时间显露无疑。

但也有人认为，“留得青山在，不怕没柴烧”。尽管国六的过渡较为仓促，但当其真正实施后，市场环境会在随后的时间内得以恢复；只要车企能够获得一定的“喘息期”，车企之间的竞争与销售将会逐步回到正轨。

但问题在于，目前真正达到国六标准的车企究竟有多少？能够真正满足

“国六”、满足消费者需求的产品究竟有哪些？

说到这里，就不得不提我们的自主品牌上汽名爵，其不仅针对旗下全系车型进行了改款，能够满足“国六b”排放标准；更在车型配置上坐了不小的提升，进一步满足消费者的需求。

日前，在河南省郑州正弘城举行了上汽名爵“爵对真国六 全球礼享包”上市发布会，产品一经推出，就受到了年轻消费者的广泛关注与追捧。

最帅运动家轿，无愧运动轿车标杆

记得不久前参加名爵6(参数|图片)的上市发布会时，其就凭借着出众的颜值、丰富的车身配置以及强劲的动力等，获得众多消费者的青睐。而在今年6月，其销量更是达到8611辆，获得了环比增长76％的好成绩。

这样的成绩对于一辆上市不久的新车来说，是相当不错的，同时也助力名爵汽车在6月份热销近2.5万辆，同比大增55％。正如同行媒体老师所说：如此优秀的成绩，真的超乎我的想象。

在活动现场，有一位90后小哥对工作人员表示疑问：我朋友有一辆老款名爵6，为什么我看二者并没有什么区别呢？

工作人员随即解释道：没错，初看2019款名爵6，其实变化并不大，依旧是星辉骑盾前格栅、流畅的侧面腰线、动感十足的车身轮廓等。但细看之后，则会发现变化不小，例如新增了专属“黑武士”中网、后视镜，下方采用普利司通泰然者的运动轮胎搭配熏黑18英寸大轮毂和红色卡钳，特别是自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装版，不仅使整车越发年轻化、运动化，更充满了战斗气息。

听到这里，在场人员纷纷鼓掌。

此外，名爵6还拥有XDS弯道动态控制系统和TCS转向力矩补偿。可以说，运动轿车该有的姿态，名爵6都做到了。

最强操控SUV，满足你对运动追求

如何判断一辆汽车是否“高端”？相信不少小伙伴都会从这两方面进行判别——车内感受、驾驶感受。而作为高端SUV的名爵HS(参数|图片)，在此方面的打造，可谓是下足了功夫。

首先，在车内感受方面，其在怠速状态下，车内可达到36.5分贝图书馆级静谧性。换句话来说，你或许辨别不出车辆是在怠速状态还是熄火状态。而如此出色的静谧性，离不开车辆整体的设计，更离不开其造车的用料。据了解，名爵HS的隔音材料覆盖率高达95%，无论胎噪、风噪，都能够很好的抑制；而其中控台更是采用了树脂材料，保证不会因温度变化而产生缝隙。

其次，在驾驶感受方面，名爵HS依然继承了上一代车型的特点。动力强、响应快，变速箱非常聪明，换挡也很有节奏感；同时，在过弯时，车身的抗侧倾表现非常好，进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性，动态响应又准又快，极具乐趣。

并且，车辆的驾驶极限非常高！一方面，名爵HS配备了215宽度、17寸或235宽度、18寸轮胎，抓地力十分优秀；另一方面，就是其全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统，通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势。可以说，XDS系统不仅进一步提升了名爵HS的过弯极限，也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限！

而名爵ZS(参数|图片)，作为全球爆款SUV，不仅满足国六排放标准，还全系标配LED前大灯、巨幕全景天窗8英寸中控触摸屏、可调节EPS电子助力转向系统等配置。成为大多数消费者作为城市代步的不二选择。

结语：差点忘了，为了让消费者拥有更好的选择，名爵除了第一时间升级改造并全系满足国六最高等级“国六b”外，现在更是拥有“全球礼享包”的政策。礼享一：MG海外体验官，购全系国六车型有机会成为品牌体验大使，参与英伦溯源品牌三人行或泰国品牌深度体验三人行；礼享二：专属服务官，全系国六车型享名爵专属车胎无忧保障；礼享三：无忧财务官，享全系国六车型0利率。

一如既往的高品质，再加上持续地引领创新，未来，名爵还会为消费者带来什么样的新体验？值得期待！