虽然奔驰一如既往的强势夺冠，虽然法拉利一如既往的迷之操作，虽然红牛一如既往的比法拉利快，但昨天的这场银石大奖赛可谓是本赛季最精彩的一场比赛，也让我们看到了两位当红炸子鸡强势对决。当已故赛事总监查理·怀汀的儿子贾斯汀按下发车按钮的那一刻起，获得杆位的博塔斯与汉密尔顿就展开了异常激烈的战斗。

第三圈DRS启动之后，汉密尔顿更是以激进的走线频频寻找机会。后一圈，英国人一度在Hanger直道上略微爬头，但是芬兰人又在Corpse弯强势地抢回了位置。此后，汉密尔顿稍稍退后，直到他的队友在第16圈先进站后接过领先位置。以中性胎起步的芬兰人换上相同配方的轮胎，意味着他必须再进一次站。然而，汉密尔顿没有立即进站。

三圈后阿尔法·罗密欧车手乔维纳奇在最后一弯刹车时赛车失控，冲上了砂石区。因为意大利人的赛车无法动弹，赛会派出了安全车，来协助清理阿尔法·罗密欧赛车。这等于给了汉密尔顿一次“无损耗”进站的机会，而且他换上硬胎，将一口气跑完比赛。而安全车带领下，博塔斯却没有进站。安全车带领了四圈后，比赛重新开始。所有的焦点落在了前一场在奥地利火拼的勒克莱尔和维斯塔潘身上。俩人已经在开场之后处于胶着状态，摩纳哥人顽强地守住位置。

然而，第十三圈两名车手同时进站，红牛高效的换胎工作帮助维斯塔潘在维修区通道里卡在对手身前。只是，刚刚驶出维修区后，勒克莱尔利用对手的一个小失误又夺回位置。正当两位21岁的车手激战正酣的时候，乔维纳奇引发的安全车打断了令人窒息的场面。

安全车时期，维斯塔潘比勒克莱尔早一圈进站，后者出站后落到了荷兰人身后。比赛重新开始后，俩人互换了角色，但是摩纳哥人在7、8号弯的进攻没有成功，两辆赛车车轮相碰后，都偏离了赛车线，而红牛车手趁对手失去节奏机敏地再次抢先。

荷兰人不久后超越了坚决执行一停策略的队友加斯利。勒克莱尔追上法国人后，在三号弯用一记精彩的超车上升到第五。此时，维斯塔潘已经追到利用安全车机会而上升到第三的瓦特尔身后。当红牛车手在Stowe弯不费吹灰之力超过法拉利赛车后，德国人却在17号弯因为前车尾流丢了前部下压力而刹不住车从而追尾红牛车手，直接把他撞上了砂石区。勒克莱尔和加斯利利用这个插曲，前进了两个位置。摩纳哥人回到第三的位置后，平安地完成了剩余的比赛，第一次登上银石的领奖台。加斯利则与维斯塔潘搭档以后，第一次完赛排名高于队友。

遭到瓦特尔撞击后，维斯塔潘神奇地自己驶出了砂石区重返比赛，而且赛车没有严重的损伤，能够继续比赛，尽管这让他只能接受第五名的结果。相比之下，瓦特尔鼻翼损坏后，减速驶回维修区，而且因为引发事故而被罚10秒——同时超级驾照扣两分。中游集团的争夺虽然没有这般火爆，但依然激烈。出人意料的是，反倒是从第十三位发车的塞恩斯利用一停战术超过了雷诺对手和自己的迈凯伦队友。西班牙人在最后时期受到了给里卡多的紧逼，但是他没有给澳大利亚人任何机会，以0.6秒的优势拿下第六名。

由于在第十八圈换上硬胎，莱科宁的比赛没有受到队友乔维纳奇引发的安全车影响，顺利地进入积分区，为瑞士车队带回四个积分。红牛二队的科维亚特也在安全车出动后进站，用硬胎替换才跑了九圈的中性胎。这次“无损进站”帮助他不仅守在霍肯伯格之前，而且俩人的轮胎也一模一样。俄罗斯人最终领先雷诺车手六秒，获得第九名，自加拿大后第一次拿到积分。

安全车后重新开战时，原本已经处于积分区的佩雷兹在夹击中鼻翼受损，不得不额外进站。比赛还剩三圈时，墨西哥车手又再度进站，这让他落到背有十秒罚单的瓦特尔身后变成了最后一名。瓦特尔和佩雷兹的事件，让威廉姆斯的拉塞尔和库比卡分别以第十四、十五名完赛，尽管落后了领先集团一圈。

除了乔维纳奇之外，两名哈斯车手因为内耗而早早退出竞争。发车之后，位置靠后的格罗斯让和马格努森在争夺位置中发生了碰撞，不得不第一圈结束就进站，但两辆赛车都出现了问题，因此只能退赛。

汉密尔顿在获得F1生涯第八十场大奖赛胜利后，已经对博塔斯建立了39分的领先优势，维斯塔潘仍然守在第三名，而勒克莱尔只落后瓦特尔三分。