近日，乘联会公布了最新的销量数据，在轿车领域中，日系、德系品牌持续领跑，但在B级车细分市场中，日系品牌成为了今年目前为止最大的赢家，“双田”齐齐登榜，第十代雅阁再创奇迹，成为B级车1-6月销量王，这是继前两季度夺冠后再次夺冠，连续三个季度拿下B级车细分市场销冠，喜提“三连冠”。第八代凯美瑞紧随其后，但仔细观察后，日系三剑客中最后完成换代且很有热度的第七代天籁却在榜单中不见了身影。

受今年整体经济大环境影响，经济增速放缓导致高价位消费品需求下降，以及房价越涨越高抑制了家庭汽车消费，消费者在购车时越来越考虑经济性与实用性，从而也导致了整个榜单几乎成为了A级车的天下，B级车的身影在其中并不算多，雅阁和凯美瑞算是给笔者的一个惊喜。

“三连冠”背后的秘密

雅阁进入中国市场多年，深受国内消费者喜爱，论群众基础，雅阁在中国B级车市场还是非常有自信的。诸多因素导致雅阁一直以来在销量方面都相对稳定，前几年由于迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型产品力十分强劲，对其在销量上造成不小的压力，一直没能脱颖而出。但换代升级后的第十代雅阁产品竞争力直线上升，甩开德系B级车几条街，连市场表现一直不错的凯美瑞也只能跟在后面“吃灰”，今年6月又以16749辆的月销量继续保持B级月销量王。

本田不仅在各种汽车技术的研发上是一大高手，将“技术宅”称号打造得响当当，在对产品的营销策略上也非常厉害。第十代雅阁诞生之初就可以用“惊艳”二字来形容，更加年轻、运动、时尚的造型备受年轻消费者好评。而后又为了更加迎合中国汽车消费市场推出了第十代雅阁的油电混合动力版本，依靠日系车在混动方面的成熟技术，第十代雅阁混动版在动力提升以及节油方面都非常优秀，一箱油能跑两千多公里更是留给消费者们尤其深刻的印象。

备受期待的天籁为何未上榜

第七代天籁给人的感觉也很不错，作为日系三杰中最后完成换代的车型，第七代天籁在综合实力上并不比第十代雅阁和第八代凯美瑞差，外观非常好看，足够获取年轻人的眼球，且动力性能更是碾压另外两者，是名副其实的日系三剑客动力之王，但在销量上为什么表现得并不可观呢？

一向主打舒适性的天籁是不少人眼中“行走的大沙发”，第七代天籁上市后不仅再次提升座椅及驾乘方面的舒适性，还改变了以前的战略，将“科技”打造成其主要标签，日产品牌最具代表性的最新科技研发成果——日产智行也在其上市期间同时公布并开放参观。这样做有利有弊，在中国市场，有很大一部分消费者还是比较信任口碑相对成熟的产品，对新事物的接受速度并不快，第七代天籁要想在市场中被引起重视恐怕还需要一段时间。

写在最后：

作为民族自豪感极强的中国人，说实话，这样的榜单其实并不是笔者最想看到的结果，雅阁喜提“三连冠”固然证明了它的实力强大，笔者希望日益强大的中国品牌在完成不断的变革、提升后，也能出现在B级车销量排行榜前列，化解日系、德系汽车品牌垄断B级车市场的局面。