大家都知道法系车的销量不好，但是对于东风雷诺来说，雪铁龙与标致的销量实在太“好”了。据统计，东风雷诺在5月份的销量仅仅为1008台，同比下滑高达80%，而1-5月份销量销量为7398台，同期对比爆跌77.2%。

成立在2014年的东风雷诺也有过辉煌的时刻，在2017年，其年终总销量超过7万辆，仅仅凭借科雷傲与科雷嘉这两款车就能达到这样的成绩，不得不佩服，但进入了2018年后，销量就惨遭滑铁卢；

造成这个处境的很大一个因素就是东风雷诺旗下的产品矩阵不够丰富；而近短时间东风雷诺的动作不断，首先是推出专为中国市场打造的纯电动车型K-ZE，该车将在9月份上市上市，在前两天，东风雷诺正式宣布了旗下四款SUV车型，定位为小型SUV的科雷缤。

全新东风雷诺科雷缤是海外版雷诺卡缤的国产版本（二者的英文名称均为CAPTUR），新车诞生于日产-雷诺-三菱联盟的CMF-B平台，新车的外观与海外车型保持了高度一致，内饰也仅有小部分不同，下面就来看看这款全新的科雷缤。

新车在外观上沿用了雷诺家族式的“生命之花”设计语言，整体非常的时尚运动，前脸U字形的进气口内部由点阵式镀铬构成，其头灯还与前中网进行相连，保证了该车的一体感，独特的C型行车灯在点亮后也充满着辨识度。下方的雾灯区域采用了上下分体式的设计，搭配梯形的下进气口与下护板，增强了前脸时尚感与运动感。

新车的侧面造型非常紧凑干练，双色的车身设计保证了前脸的年轻感，赋予了车辆青春的气息，线条感也非常的丰富，看上去充满肌肉感。值得一提的是该车搭载了同级中少有的18英寸双色钻石切割花瓣轮胎，该轮胎再次凸显其“生命之花”的设计语言，另外新车还提供了11种双色车身组合来为年轻消费者带来更多的选择。

尾部造型的话则显得中规中矩，双C型的尾灯组与前脸相对应，进行前后相接的效果，国产车型与海外车型不同的是，新车“CAPTUR”的英文名称被移至了右下方，品牌标识下方由“RENAULT”字样替代。

虽然官方并没有公布新车的内饰图，不过可以预计国产车型的内饰将与海外版车型的内饰保持一致。

参考海外版车型，新车的内饰采用了竖式半悬浮触控屏，触控屏下方为空调控制区域，而换挡区域是采用悬浮式设计，视觉效果上更加年轻更加时尚，也很有创意感。

此外新车还采用了双色的设计，进一步渲染了车内的青春气息，提高内饰的时尚感与运动感，

配置方面，全新科雷缤将配备EASY LINK智能互联系统、ADAS等车载多媒体及科技安全系统。

在动力方面，新车将搭载1.3T四缸发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

另据了解，新车后续还有望推出搭载1.6L发动机的插电混动车型。

工信部公布的数据显示，雷诺科雷缤搭载1.3T发动机有可能分为高低功率两个版本，油耗则为5.7L/100km，参考海外车型，高功率版车型的最大功率为157PS，峰值扭矩为270牛米；而低功率车型最大功率为132PS，峰值扭矩为240牛米。

总结：作为拥有百年历史的雷诺，在全球范围内也算是一方霸主，唯独在国内市场受挫；为此雷诺也推出过很多策略，比如“2022愿景”，东风雷诺将在2022年实现年销量40万的目标，并以SUV为中心，引入9款国产车型，其中3款为电动车型；经销商将增至400家；将具备最佳产品品质与最高的客户满意度。

科雷缤作为9款国产车型之一，它的加入将为东风雷诺产品注入新鲜血液，提高产品矩阵降低消费门槛，而科雷缤又是否能帮助雷诺提高销量成绩呢?我们拭目以待。

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