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奥迪终于翻身了!6月销量为58788辆,同比大增22.5%

车之养护 | 2019-07-09

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在整体车市下行的大环境之下,以BBA为首的豪华车市场的增长也有所放缓,包括奥迪在内的多个品牌都出现了低速增长或负增长的趋势,在今年1-5月份,奥迪的销量同比微跌1.9%,在5月份单月,奥迪的销量也同比下跌了7.4%,正当大家都以为奥迪在今年上半年的销量成绩会有所下降的时候,却在6月份迎来了转机。

近日,一汽大众奥迪官方公布了其6月份的销量成绩,数据显示,奥迪在6月份的销量达到58788辆,同比大增22.5%;而在今年上半年,累计销量达到311,871辆,同比增长2.1%,创历史新高。

奥迪能够在6月底逆势翻盘,这点是出乎很多人意料的,因为在今年1-5月,奥迪被宝马与奔驰压得都快喘不过气来了。而这次的翻盘也证明了奥迪始终还是奥迪,品牌硬实力还是在的。下面就来看看具体车型销量:

国产车型依然是奥迪的主销力量,在6月份,国产奥迪车型的销量为50088辆。

A4L:

同比增长14.2%,其中奥迪A4L的销量为14256辆,同比大增11.7%;

奥迪A4L这款车在豪华B级市场中一直都非常的热销,持续引领着细分市场,而奥迪A4L能够热销,很大原因就是它有着比较大的优惠幅度,全国最低裸车价还不用24万,还买啥雅阁迈腾了,换我我也上奥迪A4L,不过除了有较大的优惠幅度之外,其整体实力也是非常值得肯定的。

A6L:

中大型豪华轿车A6L上半年的销量为46281辆;在今年年初进行换代的A6L也逐渐发力,前两个月因为优惠幅度不高,A6L的销量出现大跳水,与宝马5系、奔驰E级的差距逐渐被拉大。但是金子总会发光的,作为曾经的“官车”A6L的口碑与形象还是不错的,唯一不足的就是改款之后的A6L进行了核心部件阉割,四驱系统变成了适时四驱,差速器也变成了多片离合器,另外7速双离合变速箱一直都是A6L的软肋。在下半年,希望A6L能再度强势发力吧。

Q5L:

自从Q5的接棒者Q5L上市之后,就把Q5之前积累下的口碑,创下的光环打破了。原因很简单,就是Q5L把全时四驱系统阉割成了适时四驱,托森式差速器也换成了多片离合器。如此没诚意的Q5L还拿什么来讨好国内的消费者呢?

奥迪Q5L在6月实现销量反弹,月销14194辆,上半年累计销量51985辆,低于奔驰GLC前5个月的57582辆,高于宝马X3前5个月的44726辆。

Q5L能够逆势反弹,很大原因离不开它有着5-6万的优惠幅度,但不知道以价换量的Q5L能支撑多久呢?

Q2L:

在上一年10月份全新上市的Q2L,在6月份也有着环比32%的增长。作为一汽大众奥迪的小型SUV,Q2L是奥迪SUV家族最便宜的入门产品,它与大众探歌都是基于MBQ A1平台打造的,换句话说与探歌是兄弟车型,而且它的售价比优惠之后的Q3还略高,所以销量上一直没太出色的表现;不过好就好在奔驰宝马没有直接对标Q2L的竞争对手,让Q2L得以喘息。

接着再来看看进口车型方面:奥迪进口车型6月销量达到了8700辆的成绩,同比增长109.3%。

其中,奥迪A5单月销量为2057辆,同比增长76.9%。

奥迪Q7单月销量为2413辆,同比增长85.4%。

全新奥迪A8L达成了6月销量环比增长42.7%的成绩

而奥迪Sport车型6月共销售1957辆,环比增长116%。

奥迪的进口车能够实现过百的增长率,始终离不开两个因素:

第一就是此前闹得沸沸扬扬的“致癌门”事件,这件事的爆发令消费者对国产奥迪的质量产生了疑问,进而将需求转向进口车型,从而一定程度上推进了进口车型的销量增长。

另一方面就是关税下调的影响,去年我国进口关税将实行了下调,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,这也让包括奥迪在内的进口车纷纷开始降价,据了解,奥迪进口车型最大降幅高达16.5万元,这个吸引力是非常大的。

总结:看似奥迪有着不错的销量,但这仅仅是表明现象而已,大家都心知肚明这个销量是怎么来的,那就是幅度比较大的终端优惠;

据统计,奥迪A4L的终端优惠为19.85%、奥迪Q5L的优惠为21.75%,而换代上市的奥迪A6L也有着13.43%的优惠幅度。Q7与A8L的终端优惠也有着22.37%与21.16%。

靠着优惠,的确能令销量短时间上升,但是带来的负面影响就是品牌溢价的下降,如今BBA之中,奥迪的品牌影响力已经隐约出现了不如奔驰宝马的现象了,再这么下去,奥迪的品牌形象将大打折扣,这并不利于奥迪的长远发展。而在下半年,奥迪是否还会选择“以价换量”这个策略来换取销量呢?我们继续关注吧。

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