汽车界最热领域——新能源汽车，正迎来新变局。

刚刚过去的6月份，是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。

此前，业界普遍担忧，政策实施后消费者将进入观望期，新能源汽车市场的不确定性将进一步加剧。

不过，近日发改委、商务部、生态环境三部联合发布的《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，其中关于大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化的政策组合拳，让消费者和业界吃下了一颗“定心丸”。

政策暖风并未转向。对购置新能源汽车仍然免征车辆购置税，将延续至明年年底前。海南省从7月1日起全面开放新能源小客车指标，且不受户籍限制。

在政策利好推动下，据新能源汽车国家监测平台统计，目前已有超过400家整车企业通过“平台符合性检测”，这意味着一场围绕新能源汽车的“群雄逐鹿”在所难免。

但“混战”越激烈，车透君认为，头部企业的样本，对于行业和后来者，就越具有参考和研究价值。

产品、技术双向上，“头雁”提振市场信心

据乘联会发布的5月销量数据显示，北汽新能源EU5以7079辆的销量，成为新能源汽车和纯电动汽车市场双冠王。事实上，自2013年至今，北汽新能源已经连续6年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，是名副其实的行业领军企业。

毋庸置疑，在补贴退坡、车市持续低迷、不少造车新势力陷入困境、新能源汽车市场洗牌加剧的当下，北汽新能源奏响了提振信心的最强音。

看到这里，社友们也许要问了，四百诸侯争相杀入，为何北汽新能源能成为“头雁”？

熟悉行业的社友一定知道，汽车业的规律即，销量领先，证明产品力强，这背后则离不开技术研发投入的日积月累。

北汽新能源正是多年来坚持在纯电动汽车领域的技术研发持之以恒地投入，才打造了较强的产品竞争力，进而催生了销量的爆发。

截止到2019年3月底，北汽新能源共申请专利3949件，其中发明专利申请1794件，约占45%，位居行业前列。另据北汽蓝谷年报显示，2018年研发投入达到11.28亿元。

北汽新能源自主开发的达尔文人工智能系统，拥有超11项智能电动“黑科技”，融合人工智能、深度学习等先进技术，能从智思（智能电控）、智观（智能飞屏）、智言（智能交互）、智行（智能驾驶）、智融（智能网联）五维度进行功能仿生，实现了像人一样的思考、观察、沟通、行动和社交，为北汽新能源新一代汽车设计开发奠定了很好的基因母体。

北汽新能源自主研发的E-Motion Drive3.0智能电控系统，体积更小、重量更轻、布局更安全合理，可实时监测整车近600个芯片、260个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。

为了满足不同消费者的多元需求，北汽新能源已经形成了续航里程覆盖300-600km，差异化定位不同细分市场的“3456”产品体系。

品牌、模式齐突破，升级转型自我蜕变

为了给新能源汽车消费者带来更具品质、更加智能的出行体验，2019年初，北汽新能源明确了产品向上的思路。按照计划，北汽新能源全年A级以上车型销量占比达到50%，平均售价超过12万元。2019年前5个月，EU5、EX5、EX3三款北汽2.0时代产品的销量占比已经突破了90%。

据车透君了解，今年下半年北汽新能源将正式上市已经启动预售的小型纯电动SUV EC5，以及更高级别的B级纯电轿车EU7。

与此用时，应对用户“消费升级”的刚需，北汽新能源开启了“品牌向上”的新征途，全新的高端品牌ARCFOX应运而生，其无界美学、人本科技、极致体验的品牌三大核心价值，为高端消费者的绿色出行生活创造了更多可能。

据2019年第十六届世界品牌大会暨2019中国500最具价值品牌发布会披露，北汽新能源以372.65亿元的品牌价值位列总榜单第175位，入围车企中排名第17位，连续两年成为唯一入榜的新能源汽车企业。相较于去年，北汽新能源的品牌价值增长了70亿，同比增长23%。

可以说，经过十年磨一剑的苦心经营，北汽新能源实现了由量到质的自我蜕变。

值得一提的是，在技术、产品和品牌自我进化的同时，北汽新能源在商业模式上同样屡屡创新，予以突破。

北汽新能源在出租车领域力推的换电模式同样大获成功。截止目前，在全国投放超过12000余辆换电出租车，累计建设换电站140座，总换电量2765万度，累计行驶里程2.91亿公里，总换电次数206万次。去年7月，北汽新能源针对对私用户，推出了车电价值分离模式，通过对电池统一的运营、管理、维护、保养、回收、拆解，将深度挖掘电池的使用价值，有效延长电池的生命周期，做到物尽所用。

在网约车方面，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服成立合资公司京桔新能源，构建起了“车联网+大数据+电动化+定制化”的智慧出行模式，在公共出行领域再次夯实了领先态势。2019年一季度向京桔交付10000台EU5网约车，2019年全年预计交车20000台。

写在最后：

从2009年北汽新能源的成立，到如今中国新能源汽车百万年产销量、全球市场第一的产业规模，北汽新能源用不平凡的十年耕耘，实现了新能源汽车产业从0到1的突破。

站在“六连冠”和年销15万辆的巨大成绩基石上，北汽新能源正全力聚焦新一轮的产品品质化提升。一方面，积极推进全谱系产品的换代升级，以设计、配置等维度的突破进化，全力打造精品车型；另一方面，正在稳步推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展。

北汽新能源总经理马仿列前不久在出席海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会时强调：“在新时代汽车产业的转型大潮即将来临之时，北汽新能源将技术革新、市场创新、兼容并蓄作为企业经营的先导和支撑，并在实践中不断完善。依托六国八地的研发中心，北汽新能源构建了开放创新、联合创新体系，从而能更好地为新时代用户出行服务。”

车透君认为，从高瞻远瞩、产品实力和品牌向上的综合来看，北汽新能源都体现出了“头雁”风范和雄心壮志。在技术和产品不断兵强马壮之后，北汽新能源也将继续引领中国品牌在全球新能源汽车市场“冲冲冲”。