熟悉汽车性能的老司机都知道，车内的音响系统感受好不好，隔音状况很重要。好的隔音就像完美的音乐大厅，总能让现场的音响发挥到极致。

今天的现代ix35车主便是来隔音升级的。车主是车音汇的老客户，他的第一辆爱车隔音就是选择的车音汇，对这里的师傅们技术相当认可，所以这次换了新车后，第一件事就来车音汇做全车隔音降噪。

隔音配置：

隔音部位：引擎盖、U型槽、底盘、四门、尾箱，叶子板；

隔音材料：GT隔音（不同部位选用不同的材料）

施工门店：合肥车音汇汽车音响改装店

原车底盘结构（饰板拆卸后的钣金面灰尘较多，师傅们施工前先将钣金面清理干净）

引擎盖U型槽的隔音升级，用以降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。车音汇的师傅们首先在引擎盖钣金施工一层止震垫，之后又加装一层具有耐高温阻燃特性的引擎盖专用吸音隔热膜。

底盘和尾箱是噪音的重灾区，路噪和胎噪的传递都要经过这里，施工时务必要采用双层隔音。

首先，在底盘和后尾箱轮毂钣金面统一施工一层止震垫，并采用分段厚薄阻尼材料进行处理，以提高钣金的刚性，减少由低频共振产生的噪音。

之后，在止震的基础上再施工一层隔音隔热垫，以提高车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

轮毂部位也是噪音的重灾区，特别是走高速的时候，就会产生路噪和风噪，所以这一块的隔音也是非常重要的。在具体施工的过程中，前后轮毂也略有一定得差异。

首先后轮毂部位，由于其旁板有一个空箱空间，所以在施工完止震和隔音处理后，车音汇的师傅们还会细心的在旁板空箱位置再施工一层吸音棉，以降低来自空箱内传输的噪音。

而在前轮毂和叶子板部位，则需要注意前叶子板和钣金面位置的不同，在具体施工时应采用不同的止震材料施工，并分别加装吸音棉，以达到最佳的隔音效果。

效果反馈：施工完成后，我们特意让车主试开一段时间，来体验隔音改装效果。车主试开后表示，和施工前相比，这辆现代ix35原车的几个噪音痛点都有明显改善；除此之外，做过隔音后的现代ix35，全车钣金更加扎实，驾驶舒适度明显提高。