从18年到19年，长安福特的颓势貌似已经整整持续了一年。而事实证明，在这一年中长安福特一直在积极调整，这不，好消息来了。根据日前长安福特发布的今年二季度销量数据显示，其5月、6月全国零售量连续两月实现环比上涨，平均增幅超30%。那么这是不是意味着长安福特的拐点就要来了呢？让我们来看看长安福特近来的动作。

库存降低让经销商轻装上阵

也许很多人会认为长安福特5、6月零售销量的回升都来自于国V标准库存车降价甩货，不具有说服力。不可否认，促销清库的确为在一定程度上为零售量的提升起到助推作用，但也正因为清库的彻底，才为长安福特国VI标准的全系车型顺利在各经销商终端网点“上架”腾出了空间。

据了解，从长安福特今年实行订单排产的产销方式至今，其全国经销商库存积压、资金积压的问题已得到了极大程度的改善。6月份后，长安福特经销商普遍库存水平下降至28天，是过去18个月中的最低水平，已远低于行业平均水平。目前长安福特全国的经销商在“减负”成功后普遍轻装上阵、信心大增。

全系国VI+四款新车要重新“活得精彩”

值得一说的是，长安福特实现5、6月销量的回升其新车产品力释放同样功不可没。据了解，新一代福克斯6月的销量成功破万，同比暴增75%创下新车上市以来的最佳销量成绩。并且随着车型销量和热度的提升，也将进一步提升消费者对新车的购买信心，形成良性循环。

另外，长安福特还在马不停蹄推进新车型的投放，进入下半年的长安福特，四款新车即将上市。其中，满足国VI排放标准配置升级的2020款福克斯首当其冲，还将为更多配置的车型提供大受欢迎的ST-Line套件；更个性的福克斯跨界版车型“福克斯Active”也必将在汽车消费年轻化的当下满足更多个性化的需求。

中期改款换装8AT变速箱的新锐界&锐界ST-Line外观内饰全款升级，也将成为目前热门的7座SUV细分市场中的强力角逐者；换装8AT变速箱全面升级的金牛座也将重装上阵，解决长安福特车型老旧的燃眉之急。

用户思维才有机会拐点向上

说一千道一万，要提升品牌销量最终还得终端发力，而杨嵩这个曾在快消品行业和汽车行业奋战多年的“老将”自然深知这个道理。除了前文中提到的“清库”提升经销商信心之外，长安福特拉动终端销量、提升品牌形象的举措也在稳步推进中。

据杨嵩介绍，长安福特当前已在经销商终端网点全面推行“0首付”融资租赁服务、24期或36期的“0利率”金融购车方案、超长48期低利率金融购车方案等举措以此拉动终端销量。车主服务上，长安福特斥巨资推行全车系3年或6次免费保养服务、购车2年内不限里程免费道路救援服务、福克斯及福睿斯5年或20万公里超长发动机质保。让消费者轻松买、放心用。

品牌方面，长安福特将在全国范围内分站举办以超凡驾驭源自福特先锋精神为主题的“FUN DAY”大型品牌体验活动，将让全国各地的车友和消费者在包括长安福特全新车型，以及福特Mustang、福特F-150 Raptor猛禽等原装进口福特车型的专项体验活动中感受福特品牌的运动基因和驾驭乐趣，让更多中国民众了解长安福特，爱上独具魅力的福特品牌。

结语：把美国车直接运到中国就能大卖的时代已经过去了，只要从产品到营销都符合中国用户的口味才能赢得用户，长安福特目前终端销量回暖、库存风险化解、经销商信心增强、产品矩阵提档、销售服务举措升级、品牌形象提升，福特2.0战略后的长安福特各个维度上都在迅速升温中。更重要是的长安福特从上到下通过5、6月的奋战已将“竞技状态”和信心调整到了最佳状态，再加上一波接着一波的“新车潮”，一场漂亮的翻身仗已经不远了。由此看来，长安福特的拐点真的来了。