拥有“超选四驱”售价不到40万的“山猫”三菱帕杰罗是一种情怀，值得越野玩家“充值”。但看到“三把锁”的2020款哈弗H9 33.18-25.78万元的预售价后，我觉得是否该为情怀“充值”就得打上一个问号了。那么究竟三把锁的哈弗H9和超选四驱的帕杰罗谁的赢面更大？这是个问题！

哈弗H9国六2.0T扭矩385牛米动力更胜

动力是硬派SUV的基本功，先来看看两款车的动力总成对比。

从以上表格可以看到，采用2.0T发动机+采埃孚8速手自一体变速箱的2020款哈弗H9马力、扭矩都完全碾压3.0L V6的帕杰罗。且2020款哈弗H9满足国六排放标准，果断拿下第一局。

H9三把锁+低速越野巡航+坦克掉头力压超选四驱

当然，硬派SUV还不光要有强悍的动力，越野脱困性能才是“硬”道理，让我们来看看2020款哈弗H9和2020款帕杰罗的越野配备对比吧。

能让车辆在100迈时速内随时切换两驱四驱的“超选四驱”是帕杰罗的骄傲，从1990年发展至今，其越野通过性能还是可圈可点的，达喀尔拉力赛冠军车型的头衔不是盖的。但帕杰罗2020款也仅有后桥和中央差速锁，在车轮发生打滑或陷车时脱困能力就另当别论了。

再看2020款哈弗H9，首先拥有和奔驰大G一样的前、中、后三把差速锁；同时还拥有福特猛禽此前独有的低速越野巡航系统；另外还带有雷克萨斯LX570才有的“坦克掉头”功能。不仅越野功过性能更强，且脱困自救能力更好。

所以越野“硬碰硬”帕杰罗“双拳”不敌H9“四手”，H9再下一城。

H9外观内饰更时尚还带L2自动驾驶

当然，作为2019年才上市或即将要上市的两款新车，没有点像样的设计和科技配置显然说不通，第三局再来看看这方面的比较。

2020款哈弗H9外观在保留经典硬派主设计基调的同时，对细节部分做了调整。全新设计的前脸采用双横幅进气格栅更显干练，更修长的晶钻式LED大灯组配合上整体感更强的前杠看上去更显年轻时尚。内饰部分也加入了全新设计的棱形格纹缝线马鞍棕高档真皮座椅和门板覆盖件，用料和工艺十分考究。再加上品牌音响和颇具仪式感的电动伸缩侧踏板，使得整车档次感的提升不止一星半点。

再看看2020款帕杰罗，除了轮毂、座椅等处加入了“山猫”标徽之外，其他地方和老款车型基本一致，依然一副粗犷不修边幅的模样。

舒适、安全配置上，2020款哈弗H9配有带场景智能语音交互功能的车联网系统、在线双模导航、含自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持辅助、紧急主动刹车等功能的L2级自动驾驶辅助。相比之下，帕杰罗仅有CD播放器、蓝牙、定速巡航等功能可以把玩，高下立分。

结论：情怀终究抵不过时光的冲刷

经过对比，我不难发现2020款哈弗H9无论是在动力、越野性能、外观内饰设计、智能科技配置上都完胜2020款三菱帕杰罗，情怀固然重要，但随着时光的流逝，技术进步则让越野更富乐趣，故步自封的山猫，对比不断上演越野进化论的哈弗H9，高下立分。