近日网上盛传广汽本田旗下传奇车型——飞度“GK5”即将退役的消息，车友们无不感到惋惜。难道我们真的就这样和“平民超跑”说拜拜了？非也，昨天我去广州参加了广汽本田新缤智“灵感探索”的试驾活动，开着“带T”的新缤智220 TURBO穿越了羊城的早高峰，那种感觉简直就是“GK5 PLUS”。当时我脑中就一道灵光闪过：“本田大法好，即便是GK5退役，坑也有人填了！”

“信仰”不是吹的，地球梦1.5T辅佐新缤智坐上“钢炮”C位

上车、点火、系安全带、踩刹车、挂档、给油走你，我迫不及待地把新缤智220 TURBO开上了路。第一感觉就是“带T”的新缤智起步的确更有劲了，毕竟这台1.5T地球梦发动机的峰值扭矩达到了220牛.米，且扭矩输出平台横跨1700转-5500转，加上高效的CVT变速箱响应积极且不存在断开动力换挡，所以无论是街道红绿灯起步还是快速环路中段提速超车，只要你踩下油门踏板1/3的行程，车速就会应声而起进行持续的加速，8.9秒破百的加速性能在可在城市道路中轻松甩开一众2.0L排量以下的家用车。反正我在最高限速60迈的市区道路或是最高限速80迈的快速环路上提速超个车非常轻松，并且加速的过程细腻顺滑。

当然，动力强并不意味着楞头青，降雨的广州早高峰遇上拥堵路况是难免的，此时把车上的ECO模式打开，能感觉到油门响应速度稍有变慢，能通过轻踩油门踏板把车速拿捏在一个较为精确的状态。再加上新缤智的刹车制动力释放非常线性，将刹车踏板稳在一个点上，车就能按照踩下刹车踏板的行程给出相应的制动力直到车完全刹停，而不是像一些车那样非得将刹车踏板完全踩到底才能停下来，所以驾驶新缤智在走走停停的路况中一点也不难受。

总之，这辆新缤智220 TURBO无论是动力输出的特性还是刹车脚感都能给我很强的信心，我开着它全程开空调在广州早高峰的车流中穿行完全可以做到见缝插针、游刃有余。

底盘悬架调校“硬核”，快速并线一气呵成尽显“年轻范”

都说缤智是小型SUV细分市场的开创者，正是因为缤智的出现和热销才将曾经外形稳重、行驶绵柔的SUV车型和时尚灵动的风格联系到一起的。所以在我理解中缤智的底盘悬架调校就该偏重运动操控。老款缤智我没开过，不知道是啥感觉，反正新缤智底盘悬架调校的取向十分明确，就是硬，或者说是“硬核”。

在广州市区和快速环路上行驶，能感觉到新缤智底盘悬架会将包括井盖、路面裂缝在内的大多数路面信息传递到我的屁股上，让我清楚地感知当前的路况。在快速过弯时也感觉悬架压缩的行程很短、回弹的速度很快，对车身的支撑较足，能以一个稳健的姿态去过弯。在快速并线时同样感觉到悬架回弹速度很快，车身不会有多余的摆动，操控随心所动。这样的调校设定无疑是和缤智目标群体的驾驶方式相符的，尤其是220 TURBO版新缤智的目标群体。

不过有两点新缤智处理得还略欠火候，一是底盘对路噪的隔绝仍有待提升，整车的行驶质感略显单薄，欠缺那种所谓的厚重感和高级感。二是在经过减速坎等较大颠簸时感觉车尾有些压不住地面，存在一定程度的抛跳感。所以说新缤智底盘悬架的取向很明确，就是“年轻”就是“硬核”。

虽然贵为“平民超跑”，但实用配置一点也不少

其实“GK5”之所以能成为一代经典，其根本原因还在于它能在有限的售价中既能带给人们驾驶的乐趣又能在满足人们追求舒适生活的需要。那么这辆新缤智220 TURBO车型呢?同样不在话下，而且表现更全面。

比如车内空间，新缤智220 TURBO的车身长宽高分别为4340mm*1790mm*1605mm，纵向比较，较老款车型车身尺寸无疑是有所提升的；横向比较和一些所谓的“入门级紧凑级SUV”相差并不大，再加上本田一直秉承的MM理念，就使得新缤智有了十分出众的车内空间表现。1.75米高的我坐在前排调整好坐姿后，后排依然有两拳以上的腿部空间和四指的头部空间，且后排地板几乎是纯平的，所以空间实用性还是妥妥的。

又比如说广州城区现在到处在翻修道路，改道行驶的情况时有发生，而新缤智上搭载的Honda CONNECT智能互联系统就支持在线导航等功能，能实时掌握最新的路况信息，避免违章。另外，再年轻在激情的用户也不会时时都像“打了鸡血”一样，疲劳的下班途中也想放松一下也是很正常的。而新缤智也搭载上了集自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、道路交通标识识别提示等多项智能驾驶辅助功能的Honda SENSING系统，我在试驾时在车流量还比较大的广州早高峰快速路上试验了一下，还是蛮好用的。

所以说新缤智虽然贵为“平民超跑”，但实用配置可一点也不少，而且六种的车身颜色和八中内饰配色方案也能更精准满足个性化需求。至少“粉丝”要“充值信仰”时就有充分的“理由”去说服媳妇同意了。

结语：经过试驾，我发现广汽本田新缤智220 TURBO车型无论是颜值、动力、操控感、车内空间、实用配置都和师出同门的“平民超跑”GK5非常相似，且更强。所以即便是飞度GK5果真退役也没关系，“坑”由广汽本田新缤智220 TURBO来填。