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新能源退补在即,部分车型维持现价,部分车型价格不明

EV情报 | 2019-06-25

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6月25日到了。

吃瓜群众:什么鬼?发工资吗?

想买车的:反正都没钱,无所谓了!

买到车的:能省个万儿八千的,还是不错,

经销商:该买的已买,不买的还在观望,调整好策略,准备迎接新一轮挑战。

6月25日,是新能源新政过渡期的最后一天,6月26日起,新能源补贴将全部退坡,国补减少47%以上,地补则全部取消。

鉴于此,小编特地对海口市南海大道沿线的部分新能源销售服务店进行走访,看看现场情况如何。

广汽新能源:Aions热销、缺货但售价保持不变

小编首先来到的是广汽新能源4S店,只见店里只有4辆展车:Aions、传祺GE3,除了这两辆纯电动外,居然还有传祺GS5、传祺GS4两辆燃油车,现场有3组顾客分别在观看Aions、传祺GE3以及传祺GS5。在走访的几家店中,这种客流量已算不错。

不过,在展厅内,并没有看到传祺GS4插电版车型的身影。据销售顾问介绍,插电版在燃油车4S店销售,并不在纯电动4S店内。另外,GS4插电版车型是国五车,已逐渐退出市场,这一点,从GS4插电版的销量中可见一斑。

相关数据显示:去年GS4插电版月销1000多辆,可以说是广汽新能源的当家花旦,而进入2019年,其销量骤降到100多台,1-5月GS4插电版共销售1780辆,与去年形成强烈反差。

当下,Aions、传祺GE3是广汽新能源的热销车型。

与此同时,销售顾问还介绍到,目前Aions目前非常畅销,店内已无实车,店外和展厅所展示的这两辆都是已售车辆,顾客还未提车。当被问及订单交付时间时,销售顾问说,现在都是订单式生产,消费者可以选择自己喜欢的颜色、配置并下订,现在订车在7月底能交车。

说实话,这一交付速度在小编看来确实已经很快了,只是不知实际交车和这一承诺有多少差距。而GE3虽然有实车,但是在24、25号这个临界点上,销售顾问还是更愿意推荐Aions。

这皆因为,Aions作为政策过渡期上市的产品,其定价已然考虑到国补政策因素,因此,即使是6月26日新能源实施,其价格也无变化。反倒是GE3,会受政策的影响而价格上涨,至少会有5000元的上涨。

吉利新能源:几何A受热捧,货源充足且不加价

这家吉利新能源店刚开业不久,门外停了约10辆几何A新车,展厅内共有5辆车,其中3辆几何A、1辆帝豪EV450、1辆帝豪GSe。销售顾问也明确表示,该店只销售纯电动车,诸如博瑞GE插电版和嘉际插电版等插电式混合动力不在此销售。

或许由于新建店的原因,该店当时并无其他客户看车。销售顾问非常热情的进行了接待,并主推了几何A。的确,几何A上市近3个月就取得了不错的成绩,销售数据显示4、5月份共销售2392辆。

销售顾问先对几何A做了静态介绍,对于小编质疑的织布座椅,销售顾问也解释到几何A的低配版是仿皮,其余的都是织布,这样更环保。在销售顾问的热情邀请下,试驾了几何A立方版,并同时对它的单踏板能量回收方式进行了详细介绍。

当问及价格时,几何A之前有5000元的车身优惠补贴,现在已经没有了,6月26号之后,也是按现在的补贴后售价15-19万销售。但是此时离新政实施不足2天,销售顾问却对帝豪GSe、帝豪EV450后续的价格变动不知,表示还在等主机厂的通知。

北汽新能源店:EU5销量可观或涨价

此次新能源新政的实施影响最大的是续航里程在250公里以下的车型,6月26日起,这部分车型的补贴将全部取消。

北汽EC系列所受影响首当其冲。据销售顾问介绍,该店的EC220已销售完,无库存。另,从EC系列的全国销售情况来看:3月份销售3528辆,4月销售0辆,5月销售216辆,如此可见,应该是在新政实施前主机厂就集中的对EC系列进行了消化,从而减少政策退补带来的损失。

当下北汽新能源的展厅共展出4辆车,其中有2辆EU5、1辆EX3。销售顾问表示,EU5不仅在当地属于热销车型,在全国的销量也非常可观,今年1-5月的单车销量已突破3万辆。

但是对于6月26日起,北汽新能源产品是否涨价,销售顾问表示目前还未得到通知。而之前,小编从北汽新能源销售副总处得知,今年上市的EX3、EX5两款产品将保持价格不变,历年的产品都将会根据政策变动。

结语:目前海口的燃油车中签率已低至6.5%,再加上临近补贴退出的当下,探新能源店之前,小编脑海里脑补的画面是客户忙着签单的画面,想当然的认为客户争取政策完全退坡前的最大利益。

但是,事实却是,主机厂已经在这个过渡期做足了功课,有想法的客户早早地就已购买,以至于此时的新能源4S店冷冷清清。那么,6月26日后,各个新能源产品的零售价将如何变动,EV情报将持续关注。

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