此前，一则名爵6轿车大战高铁的视频火遍了网络。而如今，名爵真的推出了名爵6高铁版，不得不佩服名爵的反应速度是真的快。一向以速度为招牌的名爵，新车究竟如何呢？运动性能到底怎样？我们一点一点看。

高铁版车型的整体外观延续了19款Trophy版车型的设计风格，所有能够黑化的地方均采用了黑化处理，如：进气格栅、翼子板造型、倒车镜等地方。从实际观感来看，确实要凶狠许多，算是填补了名爵6外观造型相对简单的不足。

相比菲斯塔激进的造型，名爵6则要更加稳重，孰好孰坏就看您的喜好了。需要提及的是，官方黑化大幅减低了后期改装费用，对于就囊中羞涩的年轻人来说或许是一大福音。

轮胎是车辆唯一与地面接触的地方，对车辆操控和行车安全起到决定性作用。所以名爵6高铁版的轮胎配备的依旧是尺寸为225/45 R18的普利司通泰然者轮胎，该轮胎有着非常不错的性能表现。

内饰部分，高铁版车型与19款的名爵6 Trophy版整体风格基本没有区别。配置上，高铁版车型同样带有10.1英寸中控显示屏、最新的斑马人机交互系统、360全景影像、电子手刹、BOSE音响等。不同之处在于该车带有可开闭运动排气，能够进一步增强车辆的运动氛围，该配置是同级别对手菲斯塔所不具备的。

其实高铁版车型的最大杀气不是外观、配置，而是它是一台6速手动档车型。其实这无需太过惊讶，购买手动挡车型的人要么荷包比较紧，要么是对运动操控有一定追求的玩家。很显然，配置并不低的名爵6高铁版是为追求速度的消费者准备的大玩具。

该车采用了符合国六排放标准的1.5T发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速在6秒内。另外，为更好的提升车辆运动性能，该车还配有同级别少见的XDS弯道动态控制系统，在过弯时可对车辆打滑车轮进行制动。

水滴观点：

不知何时，手动挡成了乞丐车的代名词。较低的配置和动力性能让性能控们无奈，只能想尽办法敬而远之。而名爵6的高铁版车型的出现，却改变了这一现状，用实打实的产品告诉消费者，“我”是为运动而来，为满足你的激情而来。