今天来聊聊哈弗旗下的旗舰SUV哈弗H9，提到哈弗大家都会想到H6，这款车也确实牛逼，众所皆知，但是其实它旗下的H9也不是软柿子，在国产众多的硬派越野中，能够与普拉多、帕杰罗相提并论的，恐怕只有这款H9了；

哈弗H9没有H6那么光彩夺目，也没有F系列那么运动，但他确实哈弗旗下不可或缺的一款车，甚至是哈弗的精神图腾，在海外，H9这款车还是很受欢迎的，特别是那些高海拔多平原山谷的地方，H9更是香饽饽；在2014年，哈弗汽车俄罗斯有限公司正式成立，这也拉开了哈弗品牌深耕俄罗斯市场的序幕，另外哈弗也建立了具备完整四大工艺的图拉工厂，用以生产F7、H9等主力车型。

能够被海外市场认可，H9凭借的并不是运气，它真正拥有的是它强悍的实力，无论是车内空间、动力系统、四驱系统、乘坐质感，哈弗H9都有着媲美合资车型实力。

在今年上海车展中，新款H9正式亮相，据悉全新哈弗H9有望在今年的八月正式上市，但是又将掀起一波热潮，下面就来认识下这款全新哈弗H9。

作为中期改款车型，该车的整体变化并不大，只是在一些细节上做了微调。新车的外观依然保留着硬派越野应有的风格，矩形的进气口内部有两条粗壮的镀铬条进行搭配装饰，外围还加上了镀铬进行包裹点缀，硬朗的越野氛围油然而生，此外两侧的灯光组内部构造也进行了优化升级，变得更加精致细腻，底部还新增了黑色的护板，进一步加强该车的越野气息。

侧面的造型非常硬朗魁梧，从前翼子板贯穿门把手直至尾灯组的线条非常显眼吸睛；车窗还使用了隐私式设计，增强了神秘感；大尺寸的轮毂搭配造型突出的轮拱，更加衬托出了侧面的刚硬，侧裙的踩踏板增强了车身的档次感。

新车尾部的“小书包”依然那么吸睛，这也是哈弗H9的标志性设计，这样的设计能够大大的增强该车的越野气息，两侧竖形的尾灯组也颇具辨识度，新车的尺寸为（4856）5090x1926x1900mm 轴距为2800mm，此外还提供5座/7座的空间座椅可供选择。

同样的，内饰的造型变化也不大，整体以简洁为主，对称式的内饰布局非常简洁，中控台的设计颇具层次感，内饰还使用了大量的实体按键，这也是硬派越野的另一个特征，四辐式的方向盘也令车内氛围变得更加沉稳，中控面板的尺寸非常大，还是用了实木的装饰，提高了档次感与质感，对比合资匹配的硬派越野，哈弗H9的内饰营造也毫不逊色。

材质方面也非常的厚道，门把手以及座椅都使用了真皮材质，并进行了菱形式的缝制，进一步加强车内的豪华感；

而在配置方面，全系标配了：疲劳驾驶提升、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式选择、天窗、自动分区独立空调等等。

在动力方面，根据申报信息中所示，新车将搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率165kW（224Ps），而柴油版本车型是否推出目前还不得而知。而在传动方面的话，新车或将继续搭载采埃孚的8AT变速箱。

此外，新车依旧采用非承载式车身设计，悬架类型为前双叉臂后多连杆的形式，并且配备一套适时四驱系统，部分车型还使用了后桥差速锁。

总结：虽然H9有着不错的实力以及比普拉多便宜的售价，不过高于20万的价格对国内消费者来说还是偏高的，并且在口碑与可靠性上并没有普拉多那么稳固；不过H9还是国内最受欢迎的硬派越野，并且在海外都受到很多消费者的广泛认可，中期改款的哈弗H9还是很有吸引力的，而哈弗未来在国内外的表现也很令人期待。

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