根据相关数据表明，每年国内都有超过1万名儿童死于车祸，其中大部分原因都是因为没有乘坐儿童安全座椅，在中国社会科学院发布的《汽车社会蓝皮书》中，我们发现中国仅有24%的汽车安装了儿童安全座椅，剩余的76%的消费者不安装的最大原因主要在于占空间、不宜拆卸、孩子不愿意做等方面。

现有的儿童安全座椅是依托车辆座椅进行加高、固定来确保儿童能够得到安全保障。相比于充分考虑乘坐感受的汽车座椅来说，国内大多数儿童安全座椅都存在填充物都在10mm以下，乘坐起来并不舒适，装卸的过程也是耗时费力，相信大部分奶爸都有深刻体会。

但根据世界卫生组织的数据调查，当汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%，所以这个配置对于家庭用车来说又是必不可少的。所以在选择儿童座椅时，笔者也推荐您首选带有E1认证、E4认证、美国ASTM认证、德国TüV认证的产品，从安全和乘坐舒适性上都更让人放心。

再好的儿童安全座椅对车内的空间都有侵占，那么如何有效改善这一情况？近日，即将于6月17日上市的RX3就带来了一个更完美的解决方案。作为中期改款车型，新车最大的变化在于添加了一体式儿童安全座椅，只需四步即能完成由普通后排座椅和儿童安全座椅之间的切换。

在正常状态下，后排座椅基本无异，如果需要调整为儿童安全座椅，整体流程操作也十分简便。仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置（耳片）、固定安全带简单四步。而耳片、扶手、坐垫都隐藏在原本的座椅之内，填充物也都与普通座椅达到35mm的相同标准，舒适性得到了保障。

相比传统的外接式儿童安全座椅，RX3的套一体式座椅最大的好处在于无需拆装搬运。双手操作一触即动，安装时间快两倍，拆卸时间快四倍。这样平时不带孩子的情况下，后排和后备箱也可以腾出大量的空间，奶爸也不用担心儿童安全座椅放哪的问题了。

值得一提的是，这套一体式儿童座椅同样采用五点式安全带，可以将3-12岁宝宝牢牢固定在座椅内，而当孩子逐渐长大之后，为了适应孩子身高的变化，这套座椅还可以只升高坐垫，利用原车的三点式安全带固定，设计十分人性化。

水滴观点：

以往儿童安全座椅由于体积较大不易拆卸，在孩子尚不能使用三点式安全带前，大多家长会一直将它装配在后座上，这就对车内的乘坐和储物能力产生了影响。而这一情况在荣威RX3身上得到了解决，并且这个做法值得在行业内大力推广，就算是花钱选装，相信也会有不少家长愿意买单，希望日后我们能在更多的自主品牌车型上看到这样的配置。