近几年SUV车型虽然逐渐火爆， 但整个汽车市场依然还是以紧凑级家轿为主导，A级轿车中的轩逸、朗逸等车型都成为同级之中的霸主，其销量与口碑都赢得了很多消费者的认可，很多车企为了进一步扩大紧凑级轿车的市场，纷纷都推出了“越级”的车型，也就是我们常说的A+级轿车，比如大众凌渡、本田思域等等，一般来说A+轿车的销量还是比较客观的，因为其空间比较大，而且价格也不会贵很多，就比如我们今天的主角别克威朗，这款车最高的优惠幅度达到6万，空间更是比思域大了一圈，11万就能买到A+级轿车，还考虑思域？

熟悉别克这个品牌的都知道别克比较擅长“狸猫换太子”，如今的英朗就是老款凯越的换壳车型，而威朗的话则是老款英朗的换壳车型，威朗虽然在销量上不及英朗那么高，不过在四月份也交出了10051辆的成绩，看似不错但是别忘了这个销量是“以价换量”换来的。指导价为13.59-18.59万的车型参考最低价已经来到了9.09-14.09万，这大幅度的优惠背后难道是威朗的产品硬实力不行吗？我们接着来看。

作为一款主打年轻运动的A+级轿车，不可否认威朗的颜值还是挺高的；在外观上整车使用了别克家族式设计方式，前格栅采用了飞翼式直瀑设计，充满了家族也是，外镀铬圈还使用了镀铬条进行包裹并且与两侧尾灯组进行相连融合，精致感得到进一步体现；该车两侧进气口尺寸进一步增大，并在周围通过镀铬装饰条加以装饰，进一步提高了运动感。

在侧面的设计上，威朗还是延续了家族式的设计方式，流畅的线条搭配贯穿的腰线令整车看上去非常的协调修长，车身曲面更有饱满度，视觉效果更加均衡有力。

尾部的飞翼式尾灯同样充满了家族特色，内部的灯带结构非常的精致细腻，小鸭尾的设计搭配双边双出的排气进一步烘托了该车的运动氛围。

威朗的尺寸为4718x1802x1466mm 轴距为2700mm。对比同级中的车型，还是比较有优势，空间更加的宽敞，驾乘舒适性也更好。

进入车内，硬朗的设计延续了当下比较流行的简约时尚风格，家用气氛非常浓厚，环抱式的中控布局带来了很强的驾驶欲望，中控台采用了大面积的软性材料与钢琴烤漆包裹，档次感得到了提升，得益于超大的尺寸空间，无论车内的前排还是后排都有着不错的乘坐质感。另外像是配胎压监测，车身稳定系统，上坡辅助，天窗，多功能方向盘等配置均是标配，有着不错的实用性。

动力方面，威朗将搭载1.5L和1.5T两款发动机，新款威朗GS则同样搭载1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146牛米；1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

不可否认威朗的硬实力还是存在的，不过由于英朗的光芒太盛，A级市场的竞争程度过于激烈， 所以威朗一直得不到发挥；其次威朗的小毛病太多了，后备厢漏水，发动机拉缸，官方处理不到位等等投诉让消费者逐渐对它失去了信心，所以官方“以价换量”的决策也是无奈之举。

总结：全新一代的别克威朗已经在国内亮相，据悉该车将换装1.0T/1.3T两款三缸发动机，走上英朗的三缸动力道路。三缸发动机已经在上汽通用旗下的车型普及，同时这也是未来的趋势；全新威朗的外观动力都进行了比较大程度的改动，未来新威朗的关注度定然会提升，同时在这个期间购买现款英朗比较划算，11万就能买到A+级车型的确是个很大的诱惑。

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