不同国家的车型带给我们消费者的观念也不同，比如日本就是省油耐用，美系就是肌肉狂野，德系则精益求精，而市场的比较少见的法系车则是安全与底盘，甚至你可以认为浪漫就是法系车的代名词，纵观整个国内的汽车市场，你会发现法系车的存在感非常低，特别是雪铁龙旗下的高端品牌DS更是“难得一见”，这最大的原因可能是中国消费者不懂得欣赏DS所特有的“浪漫”吧。

DS旗下的车型DS7在上一年四月份已经上市，至今已经过去了一年多，不过纵观整个销量生涯，DS的销量可以用“惨不忍睹”去形容，在四月份的销量仅仅为209台，今年的累积销量不足900台。

DS7的里里外外都洋溢着浪漫的气息，这不仅仅体现在外观内饰上， DS7的车型名字更是浪漫，巴士底广场版、帕西版、歌剧院版等等版本的车型不得不让人感叹法国人真会“玩”，在刚刚开幕的深港澳车展中，DS7又带来了一款蒙马特版，值得一提的是该车还满足国六的排放标准。

蒙马特是巴黎最年轻的街区，也是法国前卫时尚的年轻人聚集交流之地。在这里有时尚的商超，圣心教堂，艺术广场，爱墙和红磨坊，它是融合浪漫主义、前卫艺术与虔诚信仰的传奇街区，DS7蒙马特版的设计灵感正是源自这个独一无二的街区。

在外观上蒙马特版本与其他版本并没有太大的区别，前脸依然是家族式的“DS之翼”多边形的进气格栅内部由条纹状格栅构成，外侧还有镀铬条进行着包裹；两侧的LED灯组官方称之为“巴黎之光”，该灯组内部的灯带非常的精致细腻，底部连带式的行车灯颇具创意感。

正如蒙巴特的名字一样，该车的侧面充满着浪漫的味道，侧面无需用太多的线条去进行刻画，仿佛一切都那么自然，窗沿的设计很有弧度感，并且还使用了镀铬进行着包裹，看上去给人的感觉比较尊贵。五辐式刀锋轮毂的造型也非常的吸睛

尾部最吸睛的就是那尾灯组的设计，该尾灯组灵感源自于卢浮宫玻璃金字塔的3D菱形灯光，宛如渔网交错般的交错让你为之惊叹，贯穿式尾灯组在与前脸呼应的同时也拉伸了尾部的横向视觉，搭配双边双出的斜式排气管，尽显年轻气息。

法系车的内饰一直都是“天马行空”DS7当然也延续了这个传统，DS7的内饰布局采用环抱式设计，并且使用了MONTMARTRE VINYL蒙马特皮革材质，中控台和座椅均由该材质包覆。此外，车辆还采用了法式双缝线工艺，凸显精致感。中控台依然使用了大量菱形元素，按道理说这些菱形按键一般都是控制车身多媒体系统，但是DS7就偏偏我行我素，这些按键都是负责控制车身窗户与车门的，如果没有提前说的话恐怕会让人一脸懵逼。

此外中控12.3英寸的触摸屏搭载了DS与华为合作研发的DS connect智能互联系统，尽显人机交互乐趣。

动力部分，新车将采用1.6T 35THP国六发动机，最大功率133kW（181PS），最大扭矩250牛米，传动匹配爱信8AT变速箱，方向盘带有换挡拨片。

总结：DS在入华的时候打着总统座驾的旗号，不过很显然国内消费者明显对这个噱头并不感兴趣。在今年3月，DS产品及市场总监费安哲表示：DS品牌目前已经要接近凯迪拉克了，随着品牌价值继续提升，未来将与雷克萨斯、沃尔沃持平。

网友：真的不知道是谁给了这位总监这么大的勇气，难道是梁静茹吗，DS是雪铁龙的高端品牌，在海外市场或许真的与凯迪拉克平齐，但是在国内市场，DS已经处于二线豪华品牌的边缘，很多消费者都不知道DS是什么品牌，更别说销量了。

抛开DS不说，法系所有品牌的销量都不乐观，不论是标致雪铁龙还是雷诺它们始终没有站在国内市场的角度为国内消费者作出调整，如果它们有大众一半的觉悟也不会落得如斯下场，再这么下去恐怕法系品牌只能够在中国扮演着配角，逐渐被边缘化。

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