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全新一代瑞虎8:博观而约取,厚积而薄发

水滴汽车App | 2019-06-03

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就像了解一个人,只看他是不够的,最好要知晓他的家庭、生活、学习、工作、朋友等等,这样才算真的了解。 

想要全面客观的评价一款车,最好也是将前前后后、里里外外都看到,得出的结论才会更有说服力。

如何评价全新一代瑞虎8呢?作为一款紧凑型SUV,全新一代瑞虎8拥有超大空间、超强动力和豪华内饰,相比于瑞虎8,全新一代瑞虎8主要的变化是新增1.6T+7DCT的动力组合、外观和内饰全新设计、在智能化方面更进一步。

诚如奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根所言:“这么快的时间推出全新一代产品体现出奇瑞在技术储配、体系能力建设和产品研发上的能力。”

全新一代瑞虎8是奇瑞技术大成之作,了解这款车需要从22年前的芜湖开始。

博观

从决定造车的那一刻起,奇瑞就在博采众长,1995年芜湖一行人考察欧洲汽车产业,用2500万美元引进了英国福特的一款发动机和一条生产线。

1996年奇瑞从一汽-大众挖来了尹同跃,1999年奇瑞买下了西雅特Toledo的生产线,随后推出了第一款车:风云。

奇瑞还做了很多第一个吃螃蟹的事情。奇瑞是第一家通过自力更生掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统以及平台技术的汽车企业。

技术上,奇瑞是第一个突破CVT变速箱技术壁垒的自主品牌,奇瑞ACTECO系列发动机是中国品牌第一个完全正向研发并拥有自主知识产权的的系列发动机。

平台上,奇瑞率先拥有了平台技术,包括T1X、M1X、M3X和新能源专属平台。

制造上,奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS(奇瑞生产方式)。

设计上,奇瑞开自主品牌与国外设计室合作的先例,2008年的奇瑞A3就是宾尼法利纳的作品。 

品牌上,奇瑞第一次提出多品牌战略,形成奇瑞、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌。

高端上,奇瑞第一次尝试自主高端向上,2007年奇瑞和以色列量子公司合资成立了观致汽车。2012年成立的奇瑞捷豹路虎是国内首家中英合资的豪华汽车企业,拥有国内第一条全铝车身生产线。 

奇瑞是见识过大场面的,2010年奇瑞成为继上海大众、一汽-大众、上海通用和广汽本田之后,第五家达到200万累积产量的车企。那时的奇瑞是中国自主品牌当之无愧的领军者。从1997年1月8日奇瑞成立以来,22年的时间奇瑞一直坚持“技术奇瑞”的路线,形成了全球化的战略与技术体系:全球研发布局、国际化融合团队、新核心技术研究、全球化资源采购和全球化可靠性验证。

有了上述的历史积淀,博观之后的奇瑞有了约取的资本。

约取

约取,取其要领之意。全一代瑞虎8从外到内能看出奇瑞从横向全球视野、纵向历史格局中的约取,兼容并蓄。

比如宝马的双肾设计、天使眼大灯、霍夫迈斯特转角等家族化设计让人印象深刻,那就学习其颜值。全新一代瑞虎8由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)操刀设计,设计团队非常国际化,延续了虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型。

再比如1.6T搭配双离合的动力总成,宝马和PSA合作的王子发动机是绕不开的经典。所以全新一代瑞虎8新增了1.6TGDI动力,匹配的变速箱便是与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱。

说到这款1.6TGDI发动机,值得多少一点,这是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的引擎,同时也是中国品牌首款满足国六b排放标准的直喷汽油机,拥有145kW最大功率+290N•m峰值扭矩,发动机热效率>37.1%(国产发动机最高水准),甚至超越了奔驰1.6T和宝马 2.0T 。

捷豹的操控,T1X是专属的SUV平台,麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统,在操控性、稳定性和调校上融合了奇瑞多年的经验积累。 

由路虎星脉开启的多屏时代为车内的豪华和科技感增色颇多,奥迪、奔驰也随后跟进,全新一代瑞虎8就有星脉中控的既视感,全新换代的瑞虎8内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念,三块屏幕分别是1920*720超清分辨率的10.25英寸触控电容中控屏、12.3英寸智联多功能全屏液晶仪表以及8英寸智享空调液晶触控屏。

除了在传统汽车层面的约取,全新一代瑞虎8在智能化方面也让人眼前一亮,比如与百度阿波罗计划在自动驾驶层面的合作。

2018年4月份,奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略,也是智能化技术平台。奇瑞汽车信息娱乐车联网总监吴昕(Frank)在美国福特工作十多年之后来到奇瑞,他介绍到,奇瑞雄狮包括雄狮智驾(自动驾驶业务)、雄狮智云(车载智能互联系统)、雄狮智造(智能制造),雄狮智赢(数字化营销)、雄狮智行(未来共享出行)等一整套完整的生态链。

全新一代瑞虎8在上一代的基础上增加了AI人工智能和L2级别的自动驾驶。据奇瑞官方介绍,全新一代瑞虎8是中国品牌率先达到L2级自动驾驶的量产车型,该车搭载的全速ACC自适应巡航系统,可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航。 

全新一代瑞虎8还增添了很多豪华车才有的配置,例如智能手环、IHC智能远近光控制系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像,你只要说一句:“好像要下雨。”天窗就会自动关闭。

不管走过的路是平坦还是坎坷,走得多了、看得多了、见识广了,这才有去其槽粕、取其精华的能力和底气。

厚积

奇瑞22年的积累达到了一种怎样的程度?

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃在发布会上说到:“奇瑞牢牢掌握汽车核心技术”。截至目前,奇瑞累计申报专利17000多项,获得授权专利11000多项,位居中国制造业前列,在专利运营许可方面,位居全国所有行业第七位,汽车行业第一位。

在国际化研发团队方面,奇瑞研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队,他们分别来自于10余个不同的国家,服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企。奇瑞的全球研发业务,涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块。

奇瑞ACTECO 系列发动机自1999年投产至今累计用户已超过600万,随整车出口至全球80多个国家和地区,单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国。 

截至目前,奇瑞产品已出口全球80多个国家,在全球建立了10个生产工厂,全球累计销量已突破750万辆,其中,累计出口达150万辆,连续16年位列中国乘用车出口第一位。

薄发

有了上面的博观、约取和厚积,才有奇瑞现在的薄发。按照中国汽车工业协会的统计,1-4月,乘用车销量同比下降14.7%,除了丰田和本田等少数企业,众多企业都是同比下降,自主品牌中奇瑞一枝独秀,1-4月奇瑞实现销量200,466辆,同比增长16%。

也有了全新一代瑞虎8超越预期的预售,尊贵版(14.99万元)占销量的11%,豪华版(13.99万元)占比45%。

有足够的底气,奇瑞也敢做出中国车企中唯一10年/百万公里发动机延保承诺。 

“博观而约取,厚积而薄发”这句话取自苏轼的杂说《稼说送张琥》,这篇文章中苏轼讲到了穷富两类人的耕种环境、耕种方法以及收获成果。其中一个关键是富人田地肥沃而且多,轮作让土地的生产力得到保持,穷人从不让田地空闲,一茬接一茬耕种导致地力枯竭,遇到灾年就饥荒了。

本文原意是将种庄稼与治学类比,得出治学的方法。他山之石可以攻玉,其实治企业与治学、事农桑一样,平时要在看似无用处下功夫,在荒年到来时才能游刃有余。富人注意地力、保持土地肥沃,丰田本田奇瑞这样的车企注重技术的积累和产品力的提升,短期内或者说好年景时似乎不如一茬接一茬种田、一款又一款出新车的企业产销大,但长期来看或是遇到灾年,定力就展现出来了。

文/崔建伟

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